據(jù)了解，繼2018年汽車行業(yè)提出“新四化”理念，工作中心也從產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成用戶后，北汽集團在2020年召開了數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型確定為“十四五”期間的重要工作，用3-5年的時間建立起基于云化的數(shù)字化底座，打造包括業(yè)財一體、人力、審計管控等核心平臺，完善數(shù)據(jù)治理、優(yōu)化業(yè)務流程，從集團層面提升整車、零部件、服務貿(mào)易等核心業(yè)務板塊的數(shù)字化水平，實現(xiàn)整個集團在協(xié)同設計、智能制造、運營管理、風險管控等方面的“看得清、摸得透”，推進集團業(yè)務再上新的臺階。

在SAP幫助下，北汽集團實現(xiàn)了從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心的轉(zhuǎn)變，風險的管理、決策分析能力大大提升，支撐了整體汽車行業(yè)“新四化”的轉(zhuǎn)型。

利用數(shù)字化手段加強產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新

作為一個十分復雜的產(chǎn)品，每一家汽車整車產(chǎn)業(yè)鏈聚集了上千家供應商和合作伙伴，通過一層層的組裝或者集合最終才能把產(chǎn)品完整地交付給消費者。因此，產(chǎn)業(yè)鏈的管理對于汽車行業(yè)而言是非常重要的一環(huán).

但是，近年來反復的疫情，使得如何維持供應鏈的穩(wěn)定，確保芯片等各類零部件送達主機廠，從而支持根據(jù)計劃安排生產(chǎn)，按質(zhì)如期把車交付給消費者，成為核心的話題。

作為大型汽車集團，雖然北汽集團早早組建了自己的零部件與物流集團，主要的零部件通過自產(chǎn)自足來彌補和抵消供應鏈不穩(wěn)定造成的部分風險，但如何徹底消除這一隱患？打造一個先進、智能、開放的數(shù)字化平臺是聯(lián)通上下游信息、消除產(chǎn)業(yè)鏈隱患的最好方式，成為集團上下的共識。

早在2018年9月，北汽集團就牽頭承擔實施工信部創(chuàng)新發(fā)展工程在特定區(qū)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺試驗測試項目，以汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域協(xié)同的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為頂層設計，結(jié)合汽車行業(yè)和京津冀地區(qū)的特點及應用場景，北汽藍谷經(jīng)過奮戰(zhàn)，于2021年2月底構(gòu)建形成了一個支撐北汽集團“北京研發(fā)、京津冀制造、全球供應”的京津冀跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造的汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，將上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴納入到這個平臺上，共享產(chǎn)品、訂單、交期等信息，保證生產(chǎn)供應的平穩(wěn)和按計劃生產(chǎn)。

今年1月25日，該項目順利通過工信部評審驗收。

“未來汽車產(chǎn)業(yè)不再是一家兩家或者幾家核心零部件廠商、整車廠單打獨斗的局面，而是一個大的協(xié)同?！睆埬链ū硎?，汽車行業(yè)，包括新能源領域或者智能化應用，如何在一個信息透明可達的統(tǒng)一的平臺上實現(xiàn)信息的交互，是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵。

北汽集團的嘗試已經(jīng)取得了初步的成效。

為何選擇與SAP合作？

北汽集團和SAP合作的時間已經(jīng)超過10年。引入SAP以后帶來了哪些變化？

SAP作為一家國際知名管理軟件，在制造行業(yè)，特別是在汽車行業(yè)擁有非常大的優(yōu)勢，成為絕大部分車企的選擇，其在全球車企包括國內(nèi)車企的最佳實踐，是打動北汽集團的一個重要原因。

憑借完整而全面的、端到端的解決方案，加上業(yè)財高度一體化集成的特點，SAP在解決汽車行業(yè)復雜產(chǎn)品的制造、成本核算以及人財物等方面的管理問題具有天然的優(yōu)勢，成為大型制造企業(yè)化解復雜性問題的得力工具。

張牧川指出，SAP的全球最佳實踐幫助北汽集團建立了一套數(shù)字化和標準化的企業(yè)管理體系，幫助企業(yè)在管理過程中更好地應用ERP數(shù)字化平臺來解決企業(yè)發(fā)展遇到的問題。

以資金管理業(yè)務為例，SAP平臺業(yè)財一體化結(jié)合的性能特點，在解決對資金計劃、資金調(diào)度管理等方面都取得了預期效果，而且基于數(shù)據(jù)的沉淀對企業(yè)的經(jīng)營管理實現(xiàn)了一體化展現(xiàn)，幫助洞察整個企業(yè)全貌。

在上述汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的構(gòu)筑過程中，SAP也提供了底層技術(shù)的支持，成功把供應商甚至供應商的供應商也接入到了平臺上，打造了一個綠色供應鏈體系。

從研發(fā)、設計、生產(chǎn)到營銷、服務的產(chǎn)品生命全周期管理（PLM），是傳統(tǒng)制造企業(yè)的核心目標。由于汽車產(chǎn)品復雜的屬性和零部件多樣性，在研發(fā)、生產(chǎn)制造等過程中，經(jīng)常發(fā)生零部件的屬性替換、更改等現(xiàn)象，需要將各種數(shù)據(jù)從研發(fā)端導入到制造端，SAP通過接口打通了各種PLM解決方案的聯(lián)系，以完善的信息管理和控制過程幫助北汽集團較好地解決了汽車行業(yè)難于管理的“斷點管理”難題。

此外，在消費端，目前國內(nèi)主流車企逐步取消代以往交付方式，通過車主APP等數(shù)字化平臺直接連接消費者，推廣傳播品牌理念、新品及促銷等信息，時刻洞察客戶的需求，實現(xiàn)從以經(jīng)銷商為核心向以客戶為核心的轉(zhuǎn)變。北汽集團通過SAP搭建起企業(yè)的數(shù)字化核心基礎，實現(xiàn)了對用戶定制汽車場景的支持。

SAP大中華區(qū)行業(yè)與客戶咨詢總經(jīng)理姚法對北汽集團給予SAP的認可以及雙方的合作成果表示高度贊賞。他指出，SAP以先進的理念和最佳的實踐完整、端到端支持北汽集團全業(yè)務、全行業(yè)、多業(yè)態(tài)，針對復雜的制造全流程提供了先進的管理支撐。雙方戰(zhàn)略性合作將支撐著北汽集團的發(fā)展、走向海外。

發(fā)布“BLUE衛(wèi)藍”計劃，支持雙碳戰(zhàn)略

“雙碳”是國家提出的戰(zhàn)略，北汽集團作為市屬的國企，要承擔相應的責任。基于這樣一個責任，北汽集團發(fā)布了以“產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)”為目標的“BLUE衛(wèi)藍”計劃。

從產(chǎn)品降碳角度，北汽旗下自主乘用車再增包括極狐ARCFOX和BEIJING品牌在內(nèi)的五款純電動產(chǎn)品，商用車完成全系新能源產(chǎn)品從油改電平臺向全新平臺的過渡。目前，北汽集團正在加快動力系統(tǒng)電氣化進程，加快混合動力產(chǎn)品投放，推進高效發(fā)動機搭載應用。研發(fā)完成氫燃料重型商用車全新平臺。

在制造降碳方面，北汽集團通過物聯(lián)等數(shù)字化平臺技術(shù)，監(jiān)控和跟蹤工廠排放，力爭提前實現(xiàn)“雙碳”管理。

作為全球最大的企業(yè)管理解決方案供應商，SAP在包括節(jié)能環(huán)保在內(nèi)的企業(yè)管理各方面面都有非常成熟的解決方案。今年6月SAP特別發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展六大方案，從企業(yè)的生產(chǎn)制造、運輸銷售以及上下游之間每個環(huán)節(jié)碳排量，共同形成減碳的鏈條，與業(yè)務系統(tǒng)是統(tǒng)一集成的整體。姚法表示，幫助制造企業(yè)打造綠色雙碳系統(tǒng)，將充分結(jié)合現(xiàn)有的數(shù)字化建設系統(tǒng)功能和能力，一方面降低IT投入的成本；另一方面通過形成有機整體，大大提升企業(yè)開展綠色雙碳的效率。

從去年開始，SAP加大投入，開發(fā)了一批行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的雙碳管理模板，打造了一大批標桿客戶。這些經(jīng)驗，無疑將成為北汽集團新的借鑒。

成為多贏的合作伙伴

在與SAP長期合作的過程中，張牧川深刻感受到了國際領先解決方案的管理思想或者最佳實踐給企業(yè)帶來的價值：“無論是數(shù)字化還是信息化，他們都只是一款工具。而最佳業(yè)務實踐，凝聚了大量500強企業(yè)的成功經(jīng)驗，可快速幫助企業(yè)提升自身的管理水平，這是管理軟件真正發(fā)揮的作用?！?/p>

未來，雙方將基于合作的最新情況加大創(chuàng)新力度，提升個性化定制生產(chǎn)能力。同時，北汽集團在集團層面加強信息的流轉(zhuǎn)，提升運轉(zhuǎn)和管理效率，并與生態(tài)體系上的每一家合作伙伴實現(xiàn)共贏共成長，成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型領域的先行者和領導者。

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