“雙11”明天就將到來，快遞行業(yè)的準(zhǔn)備工作早在一個月前就陸續(xù)開始，除了購買車輛、高薪招聘臨時快遞員外，航空公司的飛機(jī)貨艙也是爭搶的對象。南航上海分公司表示，近日貨運量已經(jīng)成倍增長，而在上海兩機(jī)場的日均出港貨量從11月12日起將繼續(xù)激增�？爝f企業(yè)也表示，以往不吃香的夜間航班屆時都可能將一艙難求。

南航上海分公司貨運部門昨天宣布，受國內(nèi)“雙11”、歐美圣誕節(jié)的拉動，自11月1日起，南航在上海機(jī)場(15.61, 0.10, 0.64%)的日均出港貨量已達(dá)200噸，較低谷時增長近九成，預(yù)計“雙11”時貨量會繼續(xù)井噴。南航保證旅客行李享有優(yōu)先權(quán)，執(zhí)行“后進(jìn)先出”原則。據(jù)介紹，目前，各大航空公司所運貨量的50%來自快遞公司。昨日在南航上海分公司貨運部的電腦上，記者發(fā)現(xiàn)部分航線航班已經(jīng)顯示“腹艙全滿”，提前向快遞公司預(yù)警。而在上海虹橋機(jī)場貨運區(qū)，印有快遞公司標(biāo)識的大小貨車川流不息。

“‘雙11’電商之間比拼的重點，已經(jīng)從以往的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流戰(zhàn)，誰能確保貨物如期而至，誰就會更受歡迎。”南航上海分公司稱，航空公司要避免在旺季時怠慢客戶。例如，生鮮食品以往因“雙11”期間的物流堵塞問題讓很多電商望而卻步，而今年，生鮮品類首次加入天貓“雙11”陣營，電商不再愿意放過這一促銷良機(jī)，“其中的大閘蟹屬于運輸時限性要求很高的冷鏈?zhǔn)称�，我們與對口的快遞公司，共同壓縮物流時間�，F(xiàn)在從上海登機(jī)到廣州市民簽收，最快只需要5個小時。”南航今年9月、10月已經(jīng)日均承運大閘蟹專件15噸，兩月來累計運送近900噸大閘蟹至深圳、廣州、武漢、長春、沈陽等近20個城市，貨物運輸量同比翻番。