快的下調(diào)打車補(bǔ)貼至10元每單 打車大戰(zhàn)或?qū)⑾ɑ?/h1>

DOIT 發(fā)表于：14年03月04日 10:23 [綜述] DOIT.com.cn

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[導(dǎo)讀]快的打車對(duì)外宣布將下調(diào)打車補(bǔ)貼至每單10元，每日兩單，該政策將于3月4日零點(diǎn)執(zhí)行。分析人士指出，打車應(yīng)用的補(bǔ)貼大戰(zhàn)已進(jìn)入尾聲。由于積累移動(dòng)支付用戶的目的已經(jīng)達(dá)到，打車應(yīng)用不可能得到無限期補(bǔ)貼，現(xiàn)在已經(jīng)到了退出的時(shí)機(jī)。

最新消息 快的打車對(duì)外宣布將下調(diào)打車補(bǔ)貼至每單10元，每日兩單，該政策將于3月4日零點(diǎn)執(zhí)行。

此前，快的和嘀嘀打車爆發(fā)了一場打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，快的打車曾于18日宣布將補(bǔ)貼提升至13元。而嘀嘀打車此前宣布的補(bǔ)貼金額為每單12-20元之間。

分析人士指出，打車應(yīng)用的補(bǔ)貼大戰(zhàn)已進(jìn)入尾聲。由于積累移動(dòng)支付用戶的目的已經(jīng)達(dá)到，打車應(yīng)用不可能得到無限期補(bǔ)貼，現(xiàn)在已經(jīng)到了退出的時(shí)機(jī)。

打車軟件的補(bǔ)貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動(dòng)支付接入打車服務(wù)，首單體驗(yàn)贈(zèng)送話費(fèi)，嘀嘀打車隨后迅速跟進(jìn)，補(bǔ)貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價(jià)，一直延續(xù)到現(xiàn)在。

昨日，快的打車在上述公開信中承認(rèn)：“為了讓大家認(rèn)識(shí)打車軟件及移動(dòng)支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場舉國關(guān)注的打車大戰(zhàn)。”與此同時(shí)，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進(jìn)一步穩(wěn)固。”

但嘀嘀打車并不承認(rèn)快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運(yùn)營副總裁張晶對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說：“嘀嘀打車目前對(duì)乘客的補(bǔ)貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補(bǔ)貼暫時(shí)無截止日期，而在司機(jī)端不同城市補(bǔ)貼則不一樣。”

“我們一直關(guān)注平臺(tái)健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實(shí)現(xiàn)乘客、出租車司機(jī)和平臺(tái)之間的多贏，同時(shí)也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習(xí)慣。”張晶說。

事實(shí)上，補(bǔ)貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者分析，補(bǔ)貼就是一種廣告行為，但補(bǔ)貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效。

“幾年前的一個(gè)數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個(gè)新的客戶，成本是200~300元，移動(dòng)端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補(bǔ)貼十幾元就可以獲得一個(gè)新客戶，這是很劃算的了。”他說。

問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個(gè)蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對(duì)不要認(rèn)為別人在看比賽，別人是在看笑話。”

 

 

[責(zé)任編輯：楊錦]