其實，特斯拉早在2016年就提出了Robotaxi概念，那時馬斯克向大家公開特斯拉的FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）技術(shù)，并宣布未來將應(yīng)用在Robotaxi自動駕駛車隊上，實現(xiàn)車上沒有司機，只有乘客的無人駕駛車。

之后2022年，概念被再次提及，增加了更多細(xì)節(jié)，比如強調(diào)汽車沒有煞車踏板和方向盤，完全依賴特斯拉的FSD技術(shù)等。后來2024年7月15日得到馬斯克的確認(rèn)，原定于8月8日的Robotaxi發(fā)布會將推遲到10月，還需要更多時間對車輛進(jìn)行設(shè)計更改。不過在6月份，上海官方已經(jīng)宣布了特斯拉FSD即將在上海臨港新片區(qū)南匯新城開展落地試點。

現(xiàn)在是，2024年10月11日，他喵的居然真的做出來了！雙開門，且沒有踏板和方向盤！

馬斯克說預(yù)計會在2026 年投入生產(chǎn)，價格低于 3萬美元，現(xiàn)在人民幣大概21萬，但是！后續(xù)可能為了滿足不同國家的安全駕駛需求，有些東西還得加回來吧，然后再到26年，匯率變化不明，價格肯定還會再變。明年希望在德克薩斯州和加利福尼亞州針對 Model 3 和 Model Y 車型，推出完全自動駕駛的無人監(jiān)管 FSD。不過他沒透露自動駕駛出租車是否會使用任何新技術(shù)或依賴 FSD。

另外一個題外話，不知道大家是否有關(guān)注到美麗國因為我們的電動汽車太便宜正在提議要求3萬美元以下的國產(chǎn)車不能抵稅。目前是否執(zhí)行這個提案還懸而未決，一旦通過，那么我們對國外汽車是否會采取相應(yīng)措施。因此還是先看看上海試點能不能成功吧。

回到馬斯克，他表示未來這種自動駕駛出租車的運營成本會降到每英里 20 美分，感應(yīng)式充電，不需要插頭了。

馬斯克還展示了一款更大的自動駕駛汽車——Robovan，能搭載多達(dá) 20 人，還可以拉貨，還有特斯拉的 Optimus 人形機器人，可以當(dāng)老師、保姆，這種機器人價格大概也在2-3萬美元左右~

另一方面，馬斯克的計劃是運營一支自動駕駛特斯拉出租車的車隊，乘客可以通過應(yīng)用叫車。個人特斯拉車主也可以通過將他們的車輛列為自動駕駛出租車來通過這個應(yīng)用賺錢。

其實整個發(fā)布會，大家都為這現(xiàn)場的50輛賽博出租車感到震驚，不過現(xiàn)場的投資人更快地回復(fù)理智，因為馬斯克沒有給出具體的細(xì)節(jié)說明特斯拉如何快速提高自動駕駛出租車產(chǎn)量、獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，并實施強有力的商業(yè)計劃。

如今特斯拉面臨首次交付量下滑的風(fēng)險，因為購買激勵措施未能吸引足夠多的客戶購買其老化的電動汽車產(chǎn)品線。還有復(fù)雜的技術(shù)和嚴(yán)格的監(jiān)管導(dǎo)致其他試圖打入自動駕駛出租車市場的公司損失了數(shù)十億美元，迫使一些公司關(guān)門大吉。

另外與其他公司使用的昂貴的硬件（比如激光雷達(dá)）不同，馬斯克則僅依靠攝像頭和人工智能來運行 FSD 來降低成本。并且 FSD 已面臨監(jiān)管和法律審查，至少有兩起致命事故與該技術(shù)有關(guān)。

關(guān)注后續(xù)特斯拉的動態(tài)吧。

以上圖片皆來自特斯拉官網(wǎng)

崔歡歡