h)采用更多的高能效照明設(shè)備（安裝控制器或定時器），這可以直接節(jié)約照明費用，并節(jié)約冷卻費用（因為照明設(shè)備的使用會導(dǎo)致其自身過熱）。
  
     i)改進機架內(nèi)部的空氣流，使其穿過通道，這可以通過配置盲板隔離空機架空間來實現(xiàn)。
  
      j)當(dāng)采用專業(yè)工程方法將冷卻用水直接輸送到機架以將電力系統(tǒng)和隔離管道等的風(fēng)險最小化。
  
      k)采用多核芯片來整合服務(wù)器可以減少所需動力和冷卻服務(wù)器的數(shù)量。購買更多的高效芯片并進行動力分級以減少待機功率，同時可減少動力和冷卻需求。
  
      l)如果可能，采用空氣調(diào)節(jié)裝置的經(jīng)濟模式。
  
      m)檢查個別的空氣調(diào)節(jié)單元是否相協(xié)調(diào)并且未進行相反工作。
  
      總之，其理念是減少整體的動力和冷卻需求并考慮包括動力和冷卻系統(tǒng)的整體支出。應(yīng)該直接針對機架內(nèi)部的過熱點進行冷卻，同時將熱空氣排出由通風(fēng)口排出。

多易