作為數(shù)據(jù)時代的技術權威,阿里巴巴集團技術委員會主席王堅博士在杭州云棲小鎮(zhèn)的辦公室里對記者說出了他的思考,“人類社會發(fā)展到今天,世界各國城市的可持續(xù)發(fā)展面臨很多困難,沒有進一步突破性的技術創(chuàng)新,我們將面臨更大的挑戰(zhàn)?！?/p>
王堅博士的擔憂有著現(xiàn)實的依據(jù)和參照。聯(lián)合國經(jīng)濟和社會事務部發(fā)布的《世界城市展望》報告稱,目前世界70億人口中約有一半生活在城市里,到2050年,世界人口多達23億的增長量將全部被城市吸收,城市地區(qū)在2050年容納的人口相當于1950年的全球總?cè)丝?。這一快速的城市化進程在非洲和亞洲顯得尤為突出,這將給城市居住、交通、環(huán)境、基礎設施等各方面帶來新的挑戰(zhàn)。
城市化的一個重要挑戰(zhàn)就是交通擁堵。有關數(shù)據(jù)顯示,世界各國每年因交通擁堵蒙受的損失依然慘重:美國年損失680億美元,英國年損失約43億英鎊,荷蘭6年前年損失已經(jīng)達30億歐元。原中國科學院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長牛文元曾估計,因為交通擁堵和管理問題,中國15座城市每天損失近10億元財富。
王堅表示,我們雖然面臨著城市化的挑戰(zhàn),但也面臨著這個時代一個難得的機遇,就是利用基于互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)和計算的機器智能解決城市發(fā)展過程中許多重要的問題,例如各國都沒能解決好的交通治理。在解決這些重要問題的同時,也會帶動像機器智能一樣的新一代技術的蓬勃發(fā)展。這正是我全身心推動“城市大腦”的初衷。
王堅認為, “一個自然的邏輯和趨勢是,全球城市發(fā)展到今天,需要引進一個新的基礎設施,這就是‘城市大腦’。中國在人類城市發(fā)展上,能夠貢獻一個新的基礎設施,這很難得。互聯(lián)網(wǎng)是一個新的基礎設施、計算是一個新的生產(chǎn)力、數(shù)據(jù)是一個新的生產(chǎn)資料?！?/p>
世界上一些城市的實踐也在印證著王堅的思考。聯(lián)合國的一份報告稱,目前全球更多的城市已經(jīng)把注意力轉(zhuǎn)到城市內(nèi)部資源的挖掘、整合和有效配置,以此增加城市“以知識為基礎”的含量,激活城市的創(chuàng)新能力,提升城市的品級,贏得未來城市可持續(xù)發(fā)展的主動權。率先在歐美倡導并正實施的“知識城市”戰(zhàn)略就被認為是21世紀城市發(fā)展的一種全新城市理念。
在對城市大腦技術框架和發(fā)展路徑思考成熟后,王堅向杭州市建議做“杭州數(shù)據(jù)大腦”(最后稱“城市大腦”)。杭州市委市政府研究之后同意了,并成立領導小組,市委書記當組長,王堅做顧問。面對記者,他不無贊許地說,杭州做了一件很了不起的事情!
在具體執(zhí)行上，由阿里巴巴iDST團隊和阿里云共同進行技術開發(fā)，并同十幾家企業(yè)一起合作完成各類應用。今年10月的云棲大會上,杭州“城市大腦”交出了周年答卷:與交通數(shù)據(jù)相連的128個信號燈路口,試點區(qū)域通行時間減少15.3%。在主城區(qū),“城市大腦”日均事件報警500次以上,準確率達92%,大大提高了執(zhí)法指向性。目前杭州市交警支隊已經(jīng)在主城區(qū)通過“城市大腦”進行紅綠燈調(diào)優(yōu),并即時提供出警決策。
而在最早試點啟動的蕭山區(qū),已創(chuàng)新實現(xiàn)了120救護車等特種車輛的優(yōu)先調(diào)度,一旦急救點接到電話,“城市大腦”能夠根據(jù)交通流量數(shù)據(jù),自動調(diào)配沿線信號燈配時,為救護車定制一路綠燈的生命線,并減少對其他交通的影響,到達現(xiàn)場的時間節(jié)省一半。
