然而，滴滴關(guān)心的并不僅僅是國(guó)際化發(fā)展。滴滴表示，該公司的7000名員工中有50%是工程師和數(shù)據(jù)科學(xué)家。在2015年的TechCrunch北京大會(huì)上，滴滴戰(zhàn)略副總裁朱景士曾表示，與美國(guó)的城市相比，中國(guó)的城市帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，這促使工程師尋找更先進(jìn)的技術(shù)解決方案。

那么，滴滴正在如何利用大數(shù)據(jù)，協(xié)助解決中國(guó)城市的交通擁堵問題？正如可視化工具所展示的，滴滴利用由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能匹配技術(shù)，給乘客尋找司機(jī)，確保給定區(qū)域的整體交通效率最大化。圖上的紅點(diǎn)表明這里對(duì)出租車和專車有額外需求，綠點(diǎn)則表明車輛供大于求。

Technode參觀了滴滴的北京總部，與負(fù)責(zé)滴滴城市交通項(xiàng)目的數(shù)據(jù)分析師王占偉進(jìn)行了對(duì)話。根據(jù)王占偉的介紹，滴滴通過3種方式，協(xié)助政府部門解決中國(guó)城市的交通問題。

1.滴滴給城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家提供幫助

DiDi can monitor in real time, from which area a user is calling DiDi (Image Credit: DiDi)

滴滴可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，哪些地區(qū)有用戶正在呼叫滴滴

“在中國(guó)地圖上，可以看到400座城市有彩色點(diǎn)在閃爍。滴滴可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，哪些地區(qū)有用戶正在呼叫滴滴?！蓖跽紓ジ嬖VTechnode，“滴滴的運(yùn)營(yíng)情況非常形象地反映了某座城市，甚至整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和人口動(dòng)態(tài)。”

王占偉指出，滴滴的數(shù)據(jù)表明，除珠三角、長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)之外，四川將成為中國(guó)下個(gè)增長(zhǎng)和區(qū)域一體化中心。

滴滴正在迅速開拓除一二線以外的中國(guó)其他城市，甚至深入某些欠發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)和郊縣。滴滴的服務(wù)已經(jīng)覆蓋了中國(guó)823個(gè)欠發(fā)達(dá)郊縣中的518個(gè)。在非一二線城市中，滴滴解決了普遍存在的司乘之間討價(jià)還價(jià)問題，因此備受用戶歡迎。

“這給地方就業(yè)和經(jīng)濟(jì)活力帶來(lái)了改變?！蓖跽紓ケ硎?，“經(jīng)濟(jì)而高效的交通方式幫助小城市與主要中心城市共同發(fā)展。”

2.滴滴的目標(biāo)是預(yù)測(cè)和消解交通擁堵，目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)

王占偉表示，大數(shù)據(jù)科學(xué)家的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)，進(jìn)而做出干預(yù)。借助數(shù)據(jù)分析技術(shù)，通過分析存量交通數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，滴滴已經(jīng)具備了預(yù)測(cè)交通擁堵的能力。

“今天，在某些特定區(qū)域，我們可以提前15分鐘預(yù)測(cè)需求，準(zhǔn)確率高達(dá)85%。在此基礎(chǔ)上，我們?cè)O(shè)計(jì)并開發(fā)了預(yù)測(cè)派單模型，派遣車輛更快地到達(dá)打車需求旺盛的區(qū)域?！蓖跽紓ケ硎?，“如果我們可以在整座城市中、提前更長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)這樣的預(yù)測(cè)，那么會(huì)看到什么樣的結(jié)果？用更多的數(shù)據(jù)去訓(xùn)練算法，我們的技術(shù)就會(huì)不斷優(yōu)化，交通管理者就可以更完美地預(yù)測(cè)何時(shí)會(huì)發(fā)生交通擁堵，提前采取措施防止擁堵的發(fā)生?！?/p>

3.滴滴正在與交管部門合作，緩解城市擁堵

與新加坡和赫爾辛基等城市類似，中國(guó)的城市管理者也在建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的“智慧城市”。滴滴認(rèn)為，該公司可以在這一過程中扮演重要角色。目前，滴滴正在與包括南京、深圳、濟(jì)南和武漢在內(nèi)的20座城市合作，用數(shù)據(jù)去助力交通管理。

在濟(jì)南的試點(diǎn)項(xiàng)目中，滴滴協(xié)助地方交警部門協(xié)調(diào)調(diào)度和監(jiān)控系統(tǒng)。除提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)之外，滴滴也開展了智慧信號(hào)燈、交通引導(dǎo)屏以及潮汐車道等項(xiàng)目。王占偉表示，通過將交通管理技術(shù)應(yīng)用于濟(jì)南的主要道路，滴滴使道路通行時(shí)間縮短了10%至20%。“濟(jì)南全市有900個(gè)十字路口，我們?yōu)槠渲械募s100個(gè)十字路口開發(fā)信號(hào)燈技術(shù)。如果我們能覆蓋全市的所有信號(hào)燈，那么交通擁堵問題可以得到極大地緩解。”

Physical screens along Jinan’s express ways help drivers plan routes better according to real-time traffic situation (Image Credit: TechNode)

濟(jì)南快速路上的滴滴大屏幕幫助司機(jī)更好地根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息規(guī)劃路線

滴滴表示，來(lái)自數(shù)據(jù)分析的信息甚至可以幫助地方交通部門負(fù)責(zé)人更好地評(píng)估轄區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)行和管理情況。

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