弓峰敏相信人工智能是非常有潛力的技術(shù)，目前普遍面臨的挑戰(zhàn)是如何將它轉(zhuǎn)化成一個更實(shí)際的工具、產(chǎn)品和服務(wù)。但如果人們過分關(guān)注于討論一項技術(shù)是善是惡，反而會令我們忽視真正需要關(guān)注的技術(shù)重點(diǎn)，以及人工智能的實(shí)際應(yīng)用。他十分看好該技術(shù)在交通、金融、醫(yī)療等領(lǐng)域的巨大潛力。目前滴滴出行正在不斷嘗試將人工智能技術(shù)運(yùn)用到產(chǎn)品優(yōu)化、智慧交通等多個層面。

新技術(shù)趨勢下的“巨頭”更應(yīng)強(qiáng)調(diào)開放合作

討論中談到在新技術(shù)趨勢下，未來是否會產(chǎn)生新的巨頭。弓峰敏認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)時代，巨頭的定義已經(jīng)發(fā)生了根本改變。以往判斷巨頭，可能是根據(jù)用戶量、市值、生產(chǎn)規(guī)模等等，然而新趨勢下，所謂的“巨頭”更像是一個平臺，或者一個領(lǐng)導(dǎo)者。它必須鼓勵開放、建立生態(tài)，才能集合更多力量，推動解決多數(shù)人的問題。他以自身在滴滴所負(fù)責(zé)的信息安全領(lǐng)域?yàn)槔?，“很多安全人才加入滴滴不是為了做安全公司和同業(yè)競爭，相反我們鼓勵和外部公司合作，共同做好安全基礎(chǔ)。

滴滴出行信息安全戰(zhàn)略副總裁，美國研究院負(fù)責(zé)人弓峰敏博士

弓峰敏還談到，滴滴希望解決的城市交通問題，同樣不是一個產(chǎn)品、一家公司可以完成的。它需要集合乘客、司機(jī)、政府、公司等各方的力量。在這其中，滴滴希望運(yùn)用自己的技術(shù)和平臺優(yōu)勢，引領(lǐng)城市交通向前發(fā)展。

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