“福特在轉(zhuǎn)型過程中將面向更好的未來，希望哈克特能夠加速決策的優(yōu)化與制定，同時削減企業(yè)成本，”福特董事會執(zhí)行主席比爾 · 福特（Bill Ford）說道，“哈克特有能力領(lǐng)導(dǎo)福特在汽車和移動出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)型，是最適合福特的CEO。前瞻思維加上敏銳的眼光，他能夠?qū)⒁匀藶楸镜念I(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范融入到福特的企業(yè)文化、產(chǎn)品以及服務(wù)中，員工和業(yè)務(wù)的巨大潛力將會由此得到最大化地釋放。”

哈克特補充說，“期待在變革時期與所有與福特有聯(lián)系的人們共同奮斗?！惫颂卦鴵?dān)任美國辦公家具領(lǐng)軍企業(yè)Steelcase的CEO，去年3月進入福特旗下的智能移動公司擔(dān)任執(zhí)行董事長一職，正是他領(lǐng)導(dǎo)福特走向自動駕駛汽車與共享出行的軌道上。

實際上，福特在過去一年里已經(jīng)在自動駕駛汽車技術(shù)方面投入了大量資金，其中包括在未來5年向初創(chuàng)公司Argo AI投資超10億美元的承諾，在2021年批量生產(chǎn)百分百無人駕駛汽車。今年在菲爾茲領(lǐng)導(dǎo)下，福特股價下滑近40%，市場份額大為縮減，移動服務(wù)業(yè)務(wù)令人堪憂，股東對菲爾茲極其不滿，而菲爾茲表示福特戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移不宜過快，即使菲爾茲再多解釋，也失去了董事會成員的信心。

前任CEO 馬克 · 菲爾茲（Mark Fields）

菲爾茲自3年前擔(dān)任CEO以來，菲爾茲未能帶領(lǐng)團隊達到既定目標(biāo)，對福特未來戰(zhàn)略也沒有做到快速決策并推進公司大跨步發(fā)展，因而被換下。福特公司內(nèi)部人士表示，2014年艾倫穆拉力離職，菲爾茲隨即上任，過去的歲月里，股東和公司員工期待的未來遲遲沒有到來，反而更糟糕了。

截至上周五收盤，福特股價已經(jīng)較菲爾德三年前接管時下跌了37%。福特市值跌到440億美元。時下，在眾多科技巨頭與初創(chuàng)公司攻占城池的自動駕駛領(lǐng)域，福特已然落后了。

除了哈克特的任命，其他高層人事變動也引來業(yè)界關(guān)注，原福特執(zhí)行副總裁兼歐洲、中東與非洲區(qū)業(yè)務(wù)總裁Jim Farley將擔(dān)當(dāng)大任，業(yè)務(wù)繁雜，出任汽車業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁兼全球市場總裁，負責(zé)福特北美、歐洲、中東非洲和亞太業(yè)務(wù)，還有林肯品牌運營以及全球市場銷售服務(wù)，福特全球電動汽車、自動駕駛汽車戰(zhàn)略與運營。此外，其他高層人事調(diào)整都表明福特在全新的智能移動業(yè)務(wù)、全球產(chǎn)品開發(fā)和大數(shù)據(jù)分析等方面的大力布局。

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