TechCrunch大會(huì)，摩拜單車(Mobike)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平接受TechNode記者訪問(wèn)

用創(chuàng)新打造技術(shù)壁壘

掃描二維碼，一步解鎖，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，摩拜實(shí)現(xiàn)了更佳的用戶體驗(yàn), 而對(duì)于解鎖時(shí)間的偏差問(wèn)題，摩拜在不斷地迭代產(chǎn)品。

摩拜單車在國(guó)內(nèi)外約有30項(xiàng)專利。模仿只是一方面，摩拜只有在產(chǎn)品上持續(xù)革新，才能創(chuàng)造更多的技術(shù)壁壘，摩拜的專利壁壘已建成，作為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，摩拜最為關(guān)注的快速創(chuàng)新的途徑，旨在創(chuàng)造出更多的優(yōu)秀專利。

對(duì)于同領(lǐng)域里的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，摩拜希望讓自行車回歸城市。讓更多的人參與其中，證明企業(yè)所做的事情是成功的，帶動(dòng)了自行車回歸城市的潮流。

迎合用戶需求，注重細(xì)節(jié)

摩拜現(xiàn)已在北、上、廣、深4個(gè)城市投放市場(chǎng)。大城市交通擁堵現(xiàn)象集中，對(duì)單車騎行的需求更大，從地鐵趕到公司，這最后一公里有時(shí)變得尤為重要。大城市具備相對(duì)比較友好的自行車環(huán)境，自行車專屬車道很清晰，適合騎行。

在海外，摩拜單車的投放已經(jīng)伸向新加坡。關(guān)于海外市場(chǎng)策略，夏一平表示公司創(chuàng)立之初，就有一顆全球化的心，在做產(chǎn)品的時(shí)候，就關(guān)注了很多早期的細(xì)節(jié)。進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，新加坡的城市比較小，交通面臨變革，需要自行車這樣的騎行工具，政府有這樣的需求，另一方面，新加坡的環(huán)境很適合騎行，所以選擇花園般的國(guó)際化城市來(lái)開(kāi)啟海外市場(chǎng)。摩拜團(tuán)隊(duì)具有Uber的背景，將汽車制造的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到單車領(lǐng)域，他說(shuō)道：”確實(shí)有很多的經(jīng)驗(yàn)，我們不管是從自行車的設(shè)計(jì)上，智能鎖的開(kāi)發(fā)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，很多的技術(shù)源于早期做汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)汽車的早期設(shè)計(jì)師，重新定義了自行車的設(shè)計(jì)，采用非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，考慮到可維護(hù)性，從生產(chǎn)到組裝的便利性，真正對(duì)自行車這樣的產(chǎn)品徹頭徹尾地變革了?！?/p>

助力綠色出行，讓自行車回歸城市

摩拜在城市的某一個(gè)點(diǎn)得投放車輛數(shù)量是不同的，摩拜以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，很多數(shù)據(jù)不管是運(yùn)營(yíng)中的還是投放層面，都起到非常重要的作用。

廣州摩拜單車騎行一日熱力圖，體現(xiàn)了摩拜大規(guī)模的市場(chǎng)投放量

夏一平：“我們?cè)诘貓D上把所有的軌跡按照時(shí)間疊加在地圖上，大家可以看到，在不同時(shí)段，包括整個(gè)騎行的密度其實(shí)是有變化的?；谶@樣的數(shù)據(jù)，可以非常高效的來(lái)決定我們?cè)趺礃尤ネ斗抛孕熊囈约胺植及鎴D。我們知道什么時(shí)候，或者在這個(gè)城市的某個(gè)區(qū)域內(nèi)為什么要放這么多自行車？因?yàn)榭梢詴r(shí)時(shí)知道用戶有多少需求。我們希望通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決我們運(yùn)營(yíng)中的效率問(wèn)題。

談到這些數(shù)據(jù)的價(jià)值，摩拜為構(gòu)建智能城市，與政府各交通規(guī)劃部門合作。其次，很多的城市在早年規(guī)劃的時(shí)候，取消了自行車車道，通過(guò)這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，摩拜幫助政府在做城市規(guī)劃的同時(shí)更多地考慮自行車車道的建設(shè)，讓自行車回歸城市，數(shù)據(jù)能夠真正被政府所用，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

對(duì)于大眾關(guān)心的違停問(wèn)題，摩拜希望通過(guò)一些技術(shù)手段進(jìn)行判斷，通過(guò)分析用戶不正規(guī)停車的行為，直接由系統(tǒng)來(lái)判斷這個(gè)用戶是否違規(guī)。同時(shí)他表示，做自行車出行，目的很簡(jiǎn)單，希望能夠讓更多人進(jìn)行綠色的出行方式。至于像Uber那樣根據(jù)時(shí)段和用車需求而定價(jià)的商業(yè)手段，屬于長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題，現(xiàn)在暫且不去考慮。而涉及到GPS定位不準(zhǔn)的問(wèn)題，摩拜會(huì)在硬件方面加強(qiáng)，此外，不斷通過(guò)后臺(tái)基于大數(shù)據(jù)算法做深入研究。任何一款導(dǎo)航現(xiàn)在都存在這樣的情況。提高定位精度的全新功能將會(huì)在下一階段推出。

摩拜新車是通過(guò)騎行發(fā)電的，嘗試不同的充電方式，利用更強(qiáng)的電池技術(shù)，提供更持久的電源，容量更大，摩拜在不斷的創(chuàng)新和嘗試。下一階段，摩拜將推出升級(jí)版本，包括在現(xiàn)在的經(jīng)典版基礎(chǔ)上的不斷優(yōu)化，更好地貼合用戶需求，騎行體驗(yàn)將大幅提升。

“我們?cè)诒本┩低档赝斗帕?0臺(tái)改進(jìn)版自行車，用于測(cè)試，看大家運(yùn)氣好不好，能不能騎到，包括自動(dòng)座椅的提升等在設(shè)計(jì)方式上改變很多，騎行體驗(yàn)會(huì)更好?！?/p>

共享單車除了最后一公里以外，用戶通過(guò)體驗(yàn)?zāi)Π荩嗟仃P(guān)注城市綠色出行，很多用戶甚至選擇購(gòu)買自行車作為代步，摩拜希望越來(lái)越多的市民選擇公共交通，公交地鐵然后可以選擇單車完成這最后一公里，出行效率的大幅提升就是市場(chǎng)最好的檢驗(yàn)。

zhangnn