日本汽車制造商與Uber科技公司[UBER.UL]的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系將以制定靈活的車輛租賃條款開啟，服務針對Uber司機，雙方計劃相互交流行業(yè)技術(shù)與經(jīng)驗，加快研究工作進程。

財務條款尚未披露。

合作將幫助豐田密切關(guān)注著全球召車服務市場動向，并潛在地加強了其在中國市場的地位，緣于此前曾落后于德國大眾與通用汽車在華市場份額。

“對豐田而言，在中國召車服務市場占有一席之地是有重要意義的,”IHS汽車亞太區(qū)總裁趙元說道。

近日隨著全球大量的消費者選擇放棄車輛所有權(quán)，并按里程或時長來叫車搭乘的趨勢，汽車制造商的頻繁交易也反映了不做市場旁觀者的強大野心。

豐田和Uber并未提供有關(guān)研究合作潛在方式的更多細節(jié)，雙方正在致力研究自動駕駛汽車，以及使游客通過APP就可以無縫連接到各種出行交通方式的“移動解決方案”。

從其他交易來看，通用汽車對Uber的主要的美國對手Lyft投資50億美元，大 眾也于周二對外宣布對GETT投資30億美元。

此前蘋果公司也對滴滴出行拋出10億美元，雖然此舉看似是科技巨頭為鞏固在中國市場的地位而做出的“政治行動”，蘋果公司實際正在對汽車的研究開發(fā)而努力著。

Uber正投資于如繪圖這樣的自主技術(shù)，與此同時，豐田在美國設立了研究實驗室，預計到2020年，為開發(fā)自動駕駛汽車領域而投入的人工智能與機器人研究經(jīng)費將達10億美元。

無需司機便可叫車搭乘勢必會大大降低的服務成本，在未來的新型自動駕駛汽車領域，豐田很可能會成為Uber的首選供應商。

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