為什么說新東方是“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的直接受害者？2003年底到2005年期間，新東方流失了很多人才，包括高管以及校長，這也體現(xiàn)了個體的訴求與社會上發(fā)生的張如國變化。在組織結(jié)構(gòu)的這個創(chuàng)新以及內(nèi)部平臺的打造上，新東方這兩年做了很多的工作。通過努力，公司反而從受害者變成了受益者。
從北京坐高鐵一個半小時就到了濟(jì)南。中國的出行速度這么快，背后的推動力是什么？高鐵的動力驅(qū)動系統(tǒng)，有兩點(diǎn)跟組織結(jié)構(gòu)變化非常相關(guān)。
一是鐵軌沒有一節(jié)一節(jié)鋪設(shè)，而是一條板子全焊過來，中間的節(jié)點(diǎn)非常少。二是每一節(jié)車廂都有動力驅(qū)動。
聯(lián)想到今天這個主題，組織變革的方向和目標(biāo)是什么？第一減少節(jié)點(diǎn)，在企業(yè)管理當(dāng)中，尤其是大企業(yè)，設(shè)了太多的流程和部門，在創(chuàng)客時代如何第一時間對員工的積極性予以激勵，內(nèi)部節(jié)點(diǎn)的清理非常重要，需要提升組織的效能，將員工的真正的潛能發(fā)揮在一個通暢的平臺上。
二是激勵潛能。一是新東方老師原有的激勵回報(bào)來自課程，來自學(xué)生的打分。現(xiàn)在對老師的考核直接與學(xué)生的提分、目標(biāo)的達(dá)成率掛鉤；所有校長全部取消業(yè)績考核，考核指標(biāo)除了上述內(nèi)容，還包括教師整體的功底。二是引入咨詢服務(wù)工作，對學(xué)生進(jìn)行課程的科學(xué)規(guī)劃，讓學(xué)生不必過多了解自己目標(biāo)的設(shè)計(jì)和達(dá)成目標(biāo)的路徑，讓學(xué)習(xí)不再是一個痛苦的過程。
為什么中國在線教育有數(shù)百家機(jī)構(gòu)至今還沒有把新東方顛覆掉？是因?yàn)樾聳|方一直在顛覆自己，自己把自己顛覆的差不多了。
要重塑愿景。企業(yè)存在的目的是什么，讓企業(yè)的參與者都能夠享受到企業(yè)發(fā)展過程中帶來的收益。員工創(chuàng)業(yè)平臺必須得和企業(yè)本身所能夠提供資源有相關(guān)性。
新東方的股票去年最低點(diǎn)17塊錢，近兩天爬升到了歷史最高點(diǎn)，達(dá)到了47元。
“我們不關(guān)注業(yè)績，反倒讓對應(yīng)的股價得到提升?！睆埲鐕f。
