對互聯(lián)網(wǎng)“用車”領(lǐng)域前景看好的，還有來自其從“應(yīng)用”向“服務(wù)”轉(zhuǎn)變的趨勢。

都說互聯(lián)網(wǎng)改變生活，如今生活中的衣食住行中，“出行用車”這個領(lǐng)域，的確正因為互聯(lián)網(wǎng)的變革而帶來巨大的改變，而這個改變帶來的，也是令行業(yè)極為看好的光明前景。

比一般人看到這個前景的，自然是一些不一般的人。就在這周，前高盛(亞太區(qū))集團董事總經(jīng)理柳青即將正式加盟滴滴打車，出任首席運營官(COO)一職。作為高盛歷史上最為年輕的董事總經(jīng)理之一，柳青另一重身份是中國IT教父柳傳志的小女兒，連這樣我們敬仰的不一般的人也加入到互聯(lián)網(wǎng)“用車”的行業(yè)中，真讓人對這個行業(yè)信心滿滿。

讓筆者更加對互聯(lián)網(wǎng)“用車”領(lǐng)域前景看好的，還有來自其從“應(yīng)用”向“服務(wù)”轉(zhuǎn)變的趨勢。眾所周知，大家對互聯(lián)網(wǎng)“用車”最普遍的認識其實就是打車軟件，滴滴打車和快的打車在推廣自身應(yīng)用的同時，通過大打價格戰(zhàn)推動了市場。但是在這個階段，不管滴滴打車還是快的打車，充其量也只是一個大家意識中的一項應(yīng)用，而且只有在需要打車的時候才用到，這樣的產(chǎn)品局限性顯然不利于行業(yè)的發(fā)展。而將“應(yīng)用”變?yōu)?ldquo;服務(wù)”，將能力進行輸出無疑是最好的發(fā)展途徑，所以現(xiàn)在可以看到，打車軟件企業(yè)也在積極地和其他應(yīng)用進行合作。上周，同程旅游在其“7·23”暑期大促發(fā)布會上發(fā)布了最新的6.4版客戶端，而其最大的功能升級就是新增了打車和租車服務(wù)，分別由快的打車和易到用車提供。同程旅游6.4版客戶端新增的“用車”功能放在火車票頻道下，對應(yīng)的具體服務(wù)分別為“出租車”和“專車”，前者是由快的打車提供的出租車招車服務(wù)，后者是由易到用車提供的租車服務(wù)。從頻道設(shè)置來看，同程旅游客戶端的打車和租車功能目前還處于試運行階段。同程旅游CMO馬和平就認為，通過增加了租車和打車服務(wù)，可以幫助用戶解決旅途中的長途、短途乃至景點之間的交通問題，為游客提供從家門口到旅游景點的完整的移動交通解決方案。從這樣的合作模式來看，打車軟件獲得了客戶，旅游企業(yè)提升了用戶體驗，的確是雙贏的結(jié)果。

做出更加大膽的嘗試的還有來自去哪兒網(wǎng)，其推出了“寶馬X1悅駕之旅”自駕游產(chǎn)品。這一次從筆者來看，寶馬是被去哪兒網(wǎng)拉來做一次賠錢的自駕游體驗。據(jù)了解，相比酒店和租車兩個產(chǎn)品單獨價格之和，“X1悅駕之旅”套餐中的酒店和租車的優(yōu)惠達到5416元，優(yōu)惠幅度超過70%，雖然虧本，但的確賺了吆喝，截至26日當天相關(guān)產(chǎn)品的曝光已經(jīng)高達400余萬，點擊破4萬。先積累用戶數(shù)量，再贏得利潤，作為互聯(lián)網(wǎng)思維的核心，寶馬和去哪兒網(wǎng)聯(lián)手的新營銷模式，完全是以大幅度的投入為前提，讓更多年輕的人群體驗到好的產(chǎn)品，是兩家企業(yè)在用戶產(chǎn)品體驗的共識。

據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2014年第1季度中國互聯(lián)網(wǎng)租車市場規(guī)模達32.5億元，環(huán)比增長19.9%，按照這樣的發(fā)展速度，2014年中國互聯(lián)網(wǎng)租車市場超過100億也毫無懸念，作為互聯(lián)網(wǎng)革命傳統(tǒng)行業(yè)而誕生的又一個百億市場，機會還有很多。