“我們生產(chǎn)一臺電腦只能賺10個蘋果的錢，我們出口8億件襯衫才能換來一架空中客車A380。”長期以來總體處于“微笑曲線”低端的中國制造業(yè)，品嘗了多年大而不強(qiáng)的尷尬，而今則迎來了信息技術(shù)蓬勃發(fā)展催生第三次工業(yè)革命的重大歷史機(jī)遇。云制造，這個充滿了融合味道的新概念，有望成為中國制造業(yè)整體突破的關(guān)鍵路徑。

內(nèi)憂外患的中國制造業(yè)

“從能源消費(fèi)看，2011年我國一次能源消費(fèi)量26.1億噸油當(dāng)量，占全球比重從1980年的6.3%增加到21.3%，占全球能源消費(fèi)增量的近71%;從資源消費(fèi)看，1996年鋼鐵消費(fèi)量首次達(dá)到1億噸，2000達(dá)到1.27億噸，2010年飆升到6.27億噸。2000年～2010年，中國粗鋼消費(fèi)凈增量為4.6億噸，占全球增量的85%;從生態(tài)環(huán)境看，目前，我國單位GDP的二氧化碳排放量是美國的6倍、德國的26.4倍、日本的68.7倍。”中國航天科技集團(tuán)總工程師楊海成表示，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模看，我國已成為世界制造業(yè)第一大國，從價值鏈看，我國總體處于世界制造業(yè)價值鏈的中低端環(huán)節(jié)。

不僅自身發(fā)展方式粗放，而且中國制造業(yè)還面臨著日益嚴(yán)峻的外部壓力。一方面，近年來美德日等發(fā)達(dá)國家紛紛推出再工業(yè)化戰(zhàn)略，采取一系列重振制造業(yè)的舉措，力圖在知識技術(shù)密集的高端制造業(yè)重樹競爭優(yōu)勢;另一方面，與越南、印度、馬來西亞、印度尼西亞、墨西哥等新興發(fā)展中國家相比，我國在中低端制造領(lǐng)域的優(yōu)勢正在逐漸喪失，人力成本上升，市場份額下降。

中國工程院院士李伯虎指出，我國制造業(yè)正面臨“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵歷史時期，制造業(yè)呈現(xiàn)大而不強(qiáng)，大量企業(yè)處在“微笑曲線”低端，企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)和服務(wù)方面的競爭力低，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下的產(chǎn)業(yè)鏈價值整合能力不高。這是毋庸諱言的現(xiàn)狀。

信息化是制造業(yè)的新機(jī)遇

“成百上千萬的傳感器時時刻刻提供大量的數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)傳到工業(yè)大數(shù)據(jù)管理中心，經(jīng)過分析處理，實(shí)現(xiàn)一場新的工業(yè)革命。”清華大學(xué)軟件學(xué)院教授莫欣農(nóng)認(rèn)為，信息化時代，制造業(yè)面臨前所未有的新機(jī)遇。

莫欣農(nóng)描述了一個美好的場景：復(fù)雜裝備上有大量的傳感器實(shí)時感知關(guān)鍵部件的工作狀態(tài);智能產(chǎn)品的控制系統(tǒng)利用感知的狀態(tài)信息進(jìn)行控制，同時可以向外發(fā)送裝備的運(yùn)行狀態(tài)和控制參數(shù);3G和4G網(wǎng)絡(luò)提供了低成本的數(shù)據(jù)傳送環(huán)境，在世界任何地方都可以用很小的代價獲取每一個裝備實(shí)際運(yùn)行性能和健康狀態(tài);利用實(shí)時參數(shù)，可以根據(jù)裝備的健康狀態(tài)，結(jié)合實(shí)際制造的知識，提供最佳的服務(wù)保障、最合理的維修策略，大幅度提高設(shè)備利用率和降低維修成本，可以根據(jù)裝備的實(shí)際性能，結(jié)合用戶反饋意見、故障排除與維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新設(shè)計與制造技術(shù)，大幅度提高設(shè)備技術(shù)性能。他舉例說，羅羅的TotalCare和波音的GoldCare項(xiàng)目就是制造與服務(wù)深度融合的成功案例，這些項(xiàng)目就是通過采集加工設(shè)備的健康情況、加工精度和難點(diǎn)、環(huán)境變化、質(zhì)量檢測等數(shù)據(jù)，不斷自動調(diào)整設(shè)備，周而復(fù)始，最終使設(shè)備、產(chǎn)品一直保持在高品質(zhì)狀態(tài)，同時還采集運(yùn)行設(shè)備性能數(shù)據(jù)、預(yù)測故障、優(yōu)化維修計劃，保證設(shè)備一直處于良好的使用狀態(tài)，提高利用率，降低維修成本，并提供改進(jìn)的方向。

李伯虎認(rèn)為，將要來臨或已經(jīng)來臨的新工業(yè)革命是信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，是數(shù)字制造和個人制造的融合，以制造業(yè)數(shù)字化為核心，建立在物聯(lián)網(wǎng)和務(wù)(服務(wù))聯(lián)網(wǎng)信息物理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，同時加上新能源、新材料、生物技術(shù)等方面的突破而引發(fā)的新一輪產(chǎn)業(yè)變革。而信息技術(shù)與制造業(yè)的最佳融合點(diǎn)，在諸多專家和企業(yè)看來，都指向了云制造。

云制造是制造信息化的新模式

中國航天科工工程信息化技術(shù)中心主任柴旭東指出，云制造是一種智慧制造新模式和手段，是制造信息化的一種新模式和新手段，是云計算在制造領(lǐng)域的落地與延伸。其核心是將云計算、物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，實(shí)現(xiàn)制造資源和制造能力服務(wù)化與基于網(wǎng)絡(luò)透明、按需應(yīng)用。

“發(fā)展云制造是當(dāng)前我國充分利用云計算技術(shù)來促進(jìn)我國制造業(yè)發(fā)展的一個巨大機(jī)遇，在這個過程中應(yīng)該將當(dāng)前我國蓬勃發(fā)展的云計算技術(shù)，真正投向經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，使制造業(yè)和云計算緊密融合，真正實(shí)現(xiàn)信息化和工業(yè)化的深度融合，從而促進(jìn)制造業(yè)的騰飛發(fā)展。只要做到這一點(diǎn)，工信部大力推動兩化融合就落到了實(shí)處。”楊海成表示。他認(rèn)為，云制造是云計算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與我國制造業(yè)發(fā)展需求相結(jié)合所催生的先進(jìn)制造新模式，作為服務(wù)型制造的一種嶄新的業(yè)務(wù)形態(tài)，通過提供主動、全方位的制造資源和制造能力服務(wù)，將支撐我國制造企業(yè)破解發(fā)展困局，實(shí)現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)集約化，邁向全球制造價值鏈的高端，必須盤活大量的制造資源，實(shí)現(xiàn)制造資源的可持續(xù)利用。云制造在云計算、物聯(lián)網(wǎng)、寬帶與集成技術(shù)支持下，正在逐漸顯現(xiàn)出它的發(fā)展前景和潛力。

目前，面向航天復(fù)雜產(chǎn)品的集團(tuán)企業(yè)云制造、面向軌道交通裝備的集團(tuán)企業(yè)云制造、支持企業(yè)業(yè)務(wù)緊密合作的中小企業(yè)云制造、支持產(chǎn)業(yè)集群協(xié)作的中小企業(yè)云制造等“863”項(xiàng)目應(yīng)用示范已經(jīng)初見成效，佛山、襄陽、孝感、寧波等智慧城市建設(shè)中也正在實(shí)施智慧制造應(yīng)用。隨著云制造的深入開展，正催生一批面向制造企業(yè)提供云服務(wù)的第三方專業(yè)服務(wù)商，以及開發(fā)實(shí)施云服務(wù)技術(shù)與系統(tǒng)的軟硬件企業(yè)。航天科工集團(tuán)開發(fā)的“天智網(wǎng)”就是一個智慧云制造公共服務(wù)系統(tǒng)，正應(yīng)用于智慧城市的智慧制造領(lǐng)域。從“天智網(wǎng)”應(yīng)用實(shí)效來說，北京市“長城華冠”實(shí)現(xiàn)了汽車協(xié)同研發(fā)眾包，具體包括在線研發(fā)外包、異地會簽、在線3D打印等等，研發(fā)成本降低40%，周期縮短近50%。另一個例子是佛山市“萬和電氣”，具體應(yīng)用包括家電云營銷和云售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了扁平化營銷和售后全渠道管控，降低了營銷、售后人力資源成本。另外還有一個襄陽市“際華紡織”的實(shí)例，實(shí)現(xiàn)了紡織原料的協(xié)同供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)了采購過程的精準(zhǔn)管控。（來源：中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)　 作者：洪黎明）