目 錄

一、開發(fā)背景

二、支持系統(tǒng)體現(xiàn)的功能和特點

三、涉及應(yīng)用及服務(wù)單元

四、系統(tǒng)建設(shè)可行性分析

五、項目建設(shè)意義

六、項目建設(shè)指導(dǎo)思想

七、項目工作組

一、開發(fā)背景

隨著我國經(jīng)濟的全面發(fā)展，物流業(yè)的重要性逐步突顯出來。隨之物流業(yè)被列為我國十大振興產(chǎn)業(yè)之一，各地相應(yīng)地進行了系統(tǒng)性的規(guī)劃，以適應(yīng)新時代經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。

我國物流企業(yè)數(shù)量龐大，其中中小企業(yè)占90%以上，主要集中在一些物流園內(nèi)。它們采用傳統(tǒng)的貨物交接和配送方式，業(yè)務(wù)單一，量少且雜，工作效率低，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)重制約。如：手工填單、以合作關(guān)系小范圍內(nèi)配貨、貨車往返缺乏一定的配貨保障、貨運跟蹤需要三方電話咨詢轉(zhuǎn)達(只有少部分實現(xiàn)GPS定位跟蹤)、到貨確認(rèn)方式采用回單或詢問收貨方等。它們普遍規(guī)模較小，多數(shù)只是業(yè)務(wù)代理，業(yè)務(wù)模式雜，業(yè)務(wù)深度差異大，獨立建立信息電子化管理平臺面臨著建設(shè)承受力和有效應(yīng)用的問題。如不引用信息電子化的管理，又制約著工作效率的提升和成本控制的管理，最終將會面臨淘汰。與此同時，已經(jīng)建立信息電子化管理平臺的大型物流企業(yè)，因無法和其它物流信息平臺進行有效銜接，嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)覆蓋面的擴展，最終制約著工作效率和工作質(zhì)量的提升。

當(dāng)前中小物流企業(yè)在國民經(jīng)濟有效運行中發(fā)揮著舉足輕重的作用，為此必須科學(xué)合理地引導(dǎo)它們走向規(guī)范化、現(xiàn)代化的管理。大型物流企業(yè)更是物流業(yè)中的骨干力量，必須促進他們工作效率和工作質(zhì)量不斷提升，以適應(yīng)我國信息時代經(jīng)濟的發(fā)展。

我國地域遼闊，物流業(yè)務(wù)涉及全國各地，不同地區(qū)物流業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)差異大，信息通道相對滯后，業(yè)務(wù)對接方式已無法滿足信息時代的需要。多年來經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨物流通量及流通覆蓋面不斷得到拓展，傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)模式已影響并制約到我國經(jīng)濟長足健康的發(fā)展。

主要問題體現(xiàn)在以下三點：

(一)綜合物流信息平臺開發(fā)工作的缺失

目前從事綜合物流信息平臺開發(fā)的科研院所及企業(yè)，缺乏對應(yīng)用環(huán)境的研究和全面規(guī)劃的認(rèn)識，導(dǎo)致信息平臺全面規(guī)劃受到制約和應(yīng)用架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一認(rèn)識跟不上。常常使一些開發(fā)工作陷入迷局或中途夭折，或在開發(fā)后不能滿足實際應(yīng)用環(huán)境的需要，更無法保障未來系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)。

(二)各業(yè)務(wù)主體單位實現(xiàn)全信息電子化管理面臨諸多問題

1、已建立信息化管理平臺的大型物流企業(yè)，無法滿足各個業(yè)務(wù)合作主體單位全信息電子化業(yè)務(wù)跟蹤管理的需要，更無法與其它信息平臺全面有效地進行業(yè)務(wù)對接，嚴(yán)重影響著企業(yè)業(yè)務(wù)面擴展和工作效率的提升。

2、中小物流企業(yè)根本沒有獨立建立及應(yīng)用全信息電子化業(yè)務(wù)管理平臺的能力，嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展。包括物流業(yè)務(wù)代理、運輸、倉儲企業(yè)等。

3、發(fā)貨方和收貨方無法實現(xiàn)全信息電子化的業(yè)務(wù)跟蹤管理。

(三)綜合服務(wù)和監(jiān)督管理工作相對滯后

1、目前的綜合信息服務(wù)平臺只能滿足中小物流企業(yè)信息服務(wù)和利用GPS定位跟蹤服務(wù)，無法滿足中小物流企業(yè)全信息電子化業(yè)務(wù)管理的需要。

2、物流園區(qū)貨物進出，無法與物流公司業(yè)務(wù)進行全信息電子化的業(yè)務(wù)對接，嚴(yán)重制約著物流園內(nèi)整體工作效率的提升。

3、相關(guān)政務(wù)部門全信息電子化監(jiān)控管理處于空白，實際監(jiān)控管理工作處于被動狀態(tài)，安全運輸管理工作無法得到有效開展。

二、支持系統(tǒng)體現(xiàn)的功能和特點

(一)電子化的分類配貨

(二)貨物地理信息識別

(三)電子化的業(yè)務(wù)管理(跟蹤、匯總)

(四)電子化的校驗識別

(五)獲取或查詢業(yè)務(wù)單位及運輸工具和駕駛員信息

(六) 特殊運輸業(yè)務(wù)實時安全風(fēng)險評估和監(jiān)控管理

(七)各類業(yè)務(wù)主體單位業(yè)務(wù)獨立跟蹤和管理

(八)水 陸 空運輸信息有效識別和對接。

(九)實時選擇理想運輸線路

(十)各地各類信息有效交換和識別

(十一)政務(wù)業(yè)務(wù)管理 審核 跟蹤 查詢

(十二)移動系統(tǒng)對接

(十三)安全及信譽評估

(十四)應(yīng)急服務(wù)

(十五)退出管理機制

(十六)其它

三、涉及應(yīng)用及服務(wù)單元

(一) 國家物流公共信息系統(tǒng)整體應(yīng)用單元

(二) 政務(wù)單元

1、 汽車運輸監(jiān)督管理

2、 火車運輸監(jiān)督管理

3、 輪船運輸監(jiān)督管理

4、 航空運輸監(jiān)督管理

5、 商檢管理

6、 通關(guān)管理

7、 其它

(三) 商務(wù)單元

1、 發(fā)貨單元

2、 代理單元

3、 運輸單元、

4、 倉儲單元

5、 收貨單元

6、 商檢單元

7、 通關(guān)單元

8、 其它

(四) 區(qū)域性系統(tǒng)單元

1、 地方物流公共信息系統(tǒng)

2、 物流園信息系統(tǒng)

3、 大型物流企業(yè)信息系統(tǒng)

4、 工業(yè)園區(qū)物流信息系統(tǒng)

5、 其它

(五) 特務(wù)運輸業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)

1、 危險源運輸管理系統(tǒng)

2、 冷鏈物流信息化管理系統(tǒng)

3、 部隊運輸管理系統(tǒng)

4、 長途客運管理系統(tǒng)

5、 公交管理系統(tǒng)

6、 校車管理系統(tǒng)

7、 其它

(六) 移動系統(tǒng)

(七) 其它