什么是產(chǎn)品？這似乎是個(gè)再簡(jiǎn)單不過的問題。作為消費(fèi)者，你吃的、穿的、用的、玩的，無一不是產(chǎn)品。但我們還需要一個(gè)管理學(xué)上的定義。一種說法是，產(chǎn)品是用來滿足人們需求和欲望的物體或無形的載體，簡(jiǎn)言之，是能夠提供給市場(chǎng)、被人們使用和消費(fèi)、并能滿足人們某種需求的任何東西，包括有形的物品、無形的服務(wù)、組織、觀念或它們的組合。

這個(gè)定義很完備，遺憾的是，它仍然只是個(gè)工業(yè)時(shí)代的定義。這里雖然也提到使用和消費(fèi)產(chǎn)品的人，但定義中的使用者和消費(fèi)者，聽上去仍然像是主體性微弱的被動(dòng)個(gè)體或群體。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，我們需要向產(chǎn)品中添加更多的賦予用戶主體性的內(nèi)容，這種添加物大體可以分為兩類：一是信息，二是傳播。

產(chǎn)品即信息

大數(shù)據(jù)如今炙手可熱。許多企業(yè)都在想著如何使用大數(shù)據(jù)分析來增加營(yíng)收、提升市場(chǎng)份額，然而，很少有人去認(rèn)真思考如何將更多的數(shù)據(jù)加入產(chǎn)品中，從而不僅令產(chǎn)品、也令產(chǎn)品開發(fā)更上層樓。

托馬斯·萊德曼在《哈佛商業(yè)評(píng)論》網(wǎng)站的博客中提到過一個(gè)概念，我認(rèn)為深中肯綮：每一家公司都需要一個(gè)“信息化”戰(zhàn)略，此處提到的“信息化”，非指企業(yè)中常見的那種利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等一系列現(xiàn)代化技術(shù)，通過對(duì)信息資源的深度開發(fā)和廣泛利用，不斷提高生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過程；狹義地歸結(jié)到產(chǎn)品思維上，它是指，通過在現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)中構(gòu)建更多的數(shù)據(jù)與信息，使其對(duì)顧客更具價(jià)值。

幾乎所有的產(chǎn)品和服務(wù)都可以經(jīng)由這樣的“信息化”而提升價(jià)值。例如，通過在汽車中內(nèi)置GPS，車主可以更快地抵達(dá)目的地，節(jié)省了時(shí)間和燃料，從而令汽車產(chǎn)生了更高的價(jià)值。

GPS只是傳感器的一種。今天的汽車中，傳感器越來越多，它們不僅讓汽車更好用，也給廠家提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，通過調(diào)出傳感器中的數(shù)據(jù)來更好地掌握車的運(yùn)行狀況以及車主的使用狀況，然后將這些數(shù)據(jù)反饋到設(shè)計(jì)進(jìn)程中，從而優(yōu)化未來的消費(fèi)者體驗(yàn)。

“信息化”位于兩種古老的需求的匯合之處：第一種是，產(chǎn)品和服務(wù)的改進(jìn)永無止境；第二種是，所有的人都希望在個(gè)人和職業(yè)生活當(dāng)中，獲取更多的相關(guān)、及時(shí)、準(zhǔn)確、易于掌握、詳細(xì)的和集成的數(shù)據(jù)。

萊德曼的靈感其實(shí)來自于未來學(xué)家斯坦·戴維斯。早在1992年，戴維斯就在《視力2020》中提出了一系列有關(guān)信息化的公式，諸如：

信息化=個(gè)性化產(chǎn)品+快速反應(yīng)；

信息化=在交貨地點(diǎn)制造；

信息化=縮減管理成本、庫存和運(yùn)營(yíng)資本；

信息化+直接入口=更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

信息化=組織內(nèi)的紐帶；

信息化+物流=全球化。

所以，大數(shù)據(jù)分析/挖掘盡管重要，產(chǎn)品的信息化也十分重要，企業(yè)需要一個(gè)從大數(shù)據(jù)到大產(chǎn)品的進(jìn)程。雖然前者吸引了更多的眼球，但后者其實(shí)更容易上手，可以帶來更好的效益，也會(huì)增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從單一價(jià)值到交互價(jià)值

當(dāng)然，從傳統(tǒng)的信息量和數(shù)據(jù)量較少的產(chǎn)品和服務(wù)中，也能獲得價(jià)值，但那種價(jià)值是單一的，不像經(jīng)過“信息化”以后的產(chǎn)品和服務(wù)，能夠獲取交互價(jià)值。