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事實(shí)上，“付款成功卻無(wú)法購(gòu)票”的現(xiàn)象也可能是由網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的時(shí)限造成的。鐵道部規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票需要在30分鐘內(nèi)完成，如果超時(shí)，就會(huì)重新返回售票系統(tǒng)，造成票沒(méi)買(mǎi)上而錢(qián)被扣除的現(xiàn)象。

目前，12306網(wǎng)站只支持工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、招商銀行和銀聯(lián)的網(wǎng)上銀行功能，不支持第三方支付公司。“支付方式太少了，很多用戶事先并不知道只能使用4家銀行的網(wǎng)銀。”一位進(jìn)行過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的人士表示，這會(huì)讓很多用戶花費(fèi)很多時(shí)間來(lái)支付，最終卻無(wú)功而返。

面對(duì)這樣的情況，鐵道部將網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的支付時(shí)限延長(zhǎng)至45分鐘。但這一招無(wú)異于“飲鴆止渴”。前文所述的專(zhuān)業(yè)人士對(duì)此表示，支付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)極大影響網(wǎng)站的安全性，給黑客與釣魚(yú)網(wǎng)站以可乘之機(jī)。

前文從事電子客票的人士告訴記者，為了保證支付的安全性，網(wǎng)絡(luò)支付有較強(qiáng)的時(shí)間限制。在一般情況下，提交訂單15分鐘內(nèi)必須完成付款，否則訂單取消。一般來(lái)說(shuō)，從下單、支付到出票，最多在10分鐘以內(nèi)就可以完成了。

“一位用戶呆在網(wǎng)站上的時(shí)間就需要幾十分鐘，這會(huì)讓網(wǎng)站變得越來(lái)越擁擠。”一位IT運(yùn)維技術(shù)工程師告訴記者，網(wǎng)站對(duì)每位用戶的需求響應(yīng)慢，那么用戶從登錄到退出登錄的時(shí)間就需要更長(zhǎng)，這樣的惡性循環(huán)會(huì)讓網(wǎng)站變得越來(lái)越不堪重負(fù)。

無(wú)力承受的高流量

1月3日，12306網(wǎng)站公布了“互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票起售時(shí)間”，每天分別在8點(diǎn)、10點(diǎn)、12點(diǎn)和15點(diǎn)放票。但這一舉措更激化了網(wǎng)站與用戶的“矛盾”。

“這樣的定點(diǎn)放票會(huì)形成秒殺的效果。開(kāi)始放票的1分鐘之內(nèi)，訪問(wèn)量會(huì)劇增，形成一個(gè)個(gè)高峰。”前文所述的航空電子客票人士說(shuō)道，高峰時(shí)，服務(wù)器需要交互的響應(yīng)量成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。