
妙手巧施管理藝術(shù) 做技術(shù)高手的CIO
在IT技術(shù)高手面前,一些CIO已無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)可言,稍有不慎就會(huì)被挑剔或反駁,這時(shí),CIO的管理藝術(shù)顯得尤為重要。 中午,洪泰科技公司信息中心,一幫人正聚在會(huì)議室里侃得熱火朝天,笑聲不斷傳出。中午的會(huì)議室是信息中心男人的天下。剛上任不久的CIO...
在IT技術(shù)高手面前,一些CIO已無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)可言,稍有不慎就會(huì)被挑剔或反駁,這時(shí),CIO的管理藝術(shù)顯得尤為重要。 中午,洪泰科技公司信息中心,一幫人正聚在會(huì)議室里侃得熱火朝天,笑聲不斷傳出。中午的會(huì)議室是信息中心男人的天下。剛上任不久的CIO...
“信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的口號(hào),企業(yè)信息化一度被擺到很高的地位,CIO看似風(fēng)光、稀奇,然而我國(guó)企業(yè)很少有真正意義上的CIO,信息中心對(duì)許多信息主任CIO而言,是“尷尬中心”。 尷尬的雞肋 &ldq...
DoSERV服務(wù)器在線2010年9月13日 國(guó)際報(bào)道:超過(guò)2/3的歐洲以及中東和非洲的商業(yè)人士在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)正在尋求改善現(xiàn)有IT架構(gòu)的辦法,根據(jù)一家名為Brocade-commissioned的調(diào)研機(jī)構(gòu)最近的一份報(bào)告顯示。 該調(diào)研機(jī)構(gòu)的報(bào)...
在盛產(chǎn)精英的IT界,女性精英似乎鳳毛麟角,CIO職位的女性少之又少,一般人不會(huì)把這樣的“她”和男性主導(dǎo)的IT世界聯(lián)系起來(lái)。而今年,全球冷意嗖嗖,令本是稀缺的女CIO更感“寒意”,開(kāi)始對(duì)自己的職...
德克薩斯大學(xué)McCombs商學(xué)院最近展開(kāi)了一項(xiàng)調(diào)查,這項(xiàng)調(diào)查由Sybase數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品公司提供贊助,旨在探尋公司在數(shù)據(jù)管理和信息技術(shù)方面的投資對(duì)該公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響。 來(lái)自德克薩斯大學(xué)的調(diào)研員與印第安商學(xué)院合作,對(duì)150家位列財(cái)富...
在當(dāng)前就業(yè)充滿(mǎn)不確定性的背景下,如何讓您的員工充滿(mǎn)工作積極性,怎樣激發(fā)他們的勇氣呢?豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售公司的CIO Barbra Cooper用自己的經(jīng)歷給出了這個(gè)問(wèn)題的答案。 20世紀(jì)80年代中期,經(jīng)濟(jì)環(huán)境與目前非常相似,存在著明顯的不確定...
雖然IT部門(mén)仍被視作戰(zhàn)略性的資產(chǎn),但是CEO堅(jiān)持,目前IT最好能由總攬全局者管理,它必須確保公司能從資金和運(yùn)作投資中得到最大的回報(bào),并對(duì)此負(fù)全責(zé),這就是CFO。 當(dāng)然,CEO完全理解你的失望,但是他仍然要讓你知道他完全支持你的工作并且希望你...
我們大多數(shù)人的習(xí)慣思維認(rèn)為,先進(jìn)的技術(shù)與更高的效率和復(fù)雜的配件相關(guān),但大多數(shù)的情況卻是反過(guò)來(lái)的。其中,IT產(chǎn)業(yè)和數(shù)據(jù)中心面臨的最大的問(wèn)題是:不斷增加的能源需求和更多的冷卻能力的要求。結(jié)果發(fā)現(xiàn),整個(gè)美國(guó)超過(guò)1.5%的能源使用是用于數(shù)據(jù)中心的冷...
為解決患者掛號(hào)難的問(wèn)題,在衛(wèi)生局下發(fā)通知建設(shè)預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)的前一年,北京積水潭醫(yī)院就開(kāi)始建設(shè)預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng),并在建設(shè)過(guò)程中跟蹤調(diào)查患者體驗(yàn),先后對(duì)預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行七次改革,用信息手段真正解決掛號(hào)難的問(wèn)題。一套預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng),詮釋了積水潭醫(yī)院信息化...
造船被認(rèn)為是建造海上科技城市,產(chǎn)品對(duì)象和建造過(guò)程復(fù)雜,一般船舶產(chǎn)品的建造周期需要2-3年,但同時(shí),一家船企一年內(nèi)又要建造二十幾艘船舶,所以,造船管理既是項(xiàng)目型的,又是多項(xiàng)目的。也正因此,在像滬東中華造船這樣有著七、八千名員工的大型國(guó)有造船企...