隨著成都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，成都交通進(jìn)入了一個全新的發(fā)展階段，合理布局各種交通設(shè)施，發(fā)揮多種運(yùn)輸方式整體優(yōu)勢，提高交通交通管理和社會服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域運(yùn)輸綜合化、交通管理智能化，建成西部一流交通樞紐中心。成都市智能交通(ITS)綜合數(shù)據(jù)管理及應(yīng)急指揮支撐平臺項(xiàng)目的建設(shè)，將承擔(dān)起成都市交通數(shù)據(jù)中心、路網(wǎng)管理中心、應(yīng)急指揮中心、交通控制中心、信息發(fā)布中心的作用，因此對UPS設(shè)備的選擇尤為關(guān)鍵。

中達(dá)電通針對此項(xiàng)目，采用一套HIFT360kVA模塊化UPS系統(tǒng)，模塊N+X冗余運(yùn)行，向智能交通(ITS)綜合數(shù)據(jù)管理及應(yīng)急指揮支撐平臺提供具備容錯的、安全可靠的綠色電源供應(yīng)。同時，模塊化UPS主機(jī)系統(tǒng)具備有模塊在線熱拔插更換及擴(kuò)容功能，以滿足未來負(fù)荷不斷增長的需求，臺達(dá)HIFT系列模塊化UPS系統(tǒng)容量可在線擴(kuò)容至480kVA。模塊化UPS系統(tǒng)中所有的機(jī)架拼接時，采用共用電池組方案（即系統(tǒng)中所有的模塊共用電池組方案）。

臺達(dá)HIFT UPS采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有極具彈性，可根據(jù)負(fù)荷實(shí)際大小自動組合為N+X冗余，用戶的供電系統(tǒng)擁有最高的可靠性、高可用性；采用IGBT整流技術(shù)，擁有低諧波含量(<3%)和高功率因數(shù)(>0.99)，以及高整機(jī)運(yùn)行效率，有效地降低用戶的總擁有成本(TCO)；并且模塊具有熱撥插功能，標(biāo)準(zhǔn)的模塊更換操作，提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性，減少了運(yùn)行維護(hù)人員的工作量及操作的失誤。此次項(xiàng)目的實(shí)施，證明了臺達(dá)UPS產(chǎn)品的優(yōu)越品質(zhì)，同時這也為雙方的長期合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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