在汽車、航空航天、能源和葉輪機械行業(yè),我們要確保設(shè)計的系統(tǒng)性能和能效均達到新的水平,這項要求已成為重中之重。為了優(yōu)化性能并減少溫室氣體排放,汽車設(shè)計師專注于提高燃油效率、減少阻力和噪聲,以及延長電動車的續(xù)航里程。提高能效、減少碳排放和降低維護頻率,這是航空航天和葉輪機械設(shè)計工程師最關(guān)心的問題。要實現(xiàn)這些目標,多物理場仿真技術(shù)的進步至關(guān)重要。數(shù)字孿生仿真有助于探索更多創(chuàng)新的設(shè)計方案,而性能、準確度、容量和加速計算技術(shù)對于實現(xiàn)數(shù)字孿生仿真至關(guān)重要。在進行原型樣機開發(fā)和測試之前,有效的仿真可以使我們有十足的把握確保這些設(shè)計將按預(yù)期正常實施。

Millennium Platform 可以滿足這些需求。該平臺的主要功能和優(yōu)勢包括:

“我們一路走過了 35 年的發(fā)展歷程,在這期間,Cadence 始終致力于幫助具有挑戰(zhàn)性的計算應(yīng)用提高性能,同時保證準確度。算法計算效率始終是一個關(guān)鍵優(yōu)先事項,而我們正在利用生成式 AI 從海量設(shè)計和仿真數(shù)據(jù)中提取有用的信息?!盋adence 全球副總裁兼多物理場仿真事業(yè)部總經(jīng)理 Ben Gu 說道,“我們新推出了顛覆性的 Millennium 平臺,這是一次巨大的飛躍,為數(shù)字孿生和人工智能應(yīng)用提供了卓越的加速和性能擴展。CFD 有望從性能和效率的提升中大大受益,對于那些必須探索更多設(shè)計創(chuàng)新并更快將產(chǎn)品推向市場的行業(yè),Millennium M1 的強大性能將為其帶來翻天覆地的改變。”

Millennium M1 現(xiàn)已面向早期用戶開放使用。

客戶反饋

“本田和 Cadence 在加速 CFD 設(shè)計流程方面的合作已持續(xù)了 10 多年。我們部署了 Cadence 的 Millennium M1 多物理場超級計算平臺及其 LES 求解器。事實證明,在汽車、航空推進和 eVTOL 項目中,我們的空氣動力學(xué)、燃燒和氣動聲學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)仿真的迭代速度顯著加快,擴展能力也得到很大提升。由于高精度 CFD 仿真性能的巨大提升潛力,我們期待著與 Cadence 繼續(xù)合作開發(fā)新一代 CFD 解決方案。”

—— Atsushi Ogawa, Chief Operating Officer, Honda R&D Co., Ltd.

“在 Corvid,我們經(jīng)常利用高精度 CFD 工具進行空氣動力學(xué)和熱仿真。Cadence Fidelity CFD 軟件與 GPU 計算相結(jié)合,將亞音速應(yīng)用的高精度仿真計算效率提高了 8 倍。考慮到每個項目都要進行大量的仿真,預(yù)計 Millennium M1 將在速度和準確度方面顯著改善我們現(xiàn)有的工作流程?!?/p>

—— Mathieu Amiraux, Senior Aerodynamicist, Corvid Technologies

“我們與 Cadence 的合作取得了豐碩的成果。華碩很高興能使用 Cadence 新推出的 Millennium 平臺,該平臺通過 Cadence 顛覆性的軟硬件結(jié)合提供了卓越的性能和能效。我們期待雙方持續(xù)合作,立足當下,展望未來,共同應(yīng)對 AI 數(shù)字孿生設(shè)計和多物理場仿真挑戰(zhàn)?!?/p>

—— Paul Ju, Corporate Vice President and CTO of Data Center, ASUS

“Cadence 的 Millennium M1 及其 CharLES 求解器的高精度流場仿真技術(shù)代表了計算流體力學(xué)先進的水平,它充分利用了數(shù)值方法、物理建模和 GPU 計算方面新的創(chuàng)新成果。在航空航天、汽車和能源系統(tǒng)設(shè)計中,湍流的影響至關(guān)重要。Cadence 的解決方案集準確度、速度和規(guī)模于一身,對上述設(shè)計產(chǎn)生了積極影響,將開啟可預(yù)測性仿真的新時代。此外,高質(zhì)量仿真數(shù)據(jù)的生成速度大幅提升,這將大大增強我們開發(fā)控制和建模概念的能力,包括基于 AI 的模型和數(shù)字孿生的實現(xiàn)?!?/p>

——Professor Parviz Moin, Stanford University and Founding Director of the Center for Turbulence Research (CTR)

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