分角色建立個性化功能視圖

企業(yè)供應(yīng)鏈管理涉及眾多核心業(yè)務(wù)部門與崗位，而不同崗位的管理人員關(guān)注的信息又不盡相同。對于供應(yīng)鏈上的不同組織以及各組織內(nèi)部的諸如倉儲、物流、生產(chǎn)、銷售等不同崗位的員工和職能部門的負責(zé)人，可以根據(jù)權(quán)限，分角色建立起不同層級、不同崗位的功能視圖。將正確的數(shù)據(jù)和信息匯總，及時、準確地以可視化的方式展現(xiàn)給需要的管理人員，使企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以快速、高效地運轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)實時流轉(zhuǎn)締結(jié)業(yè)務(wù)紐帶

為提高公司倉庫、物流、生產(chǎn)、售后、質(zhì)量等部門的協(xié)同，提升各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理效率和人員利用率，提高控制精度，降低錯誤率，需要利用條碼作為紐帶把物流過程及各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息聯(lián)接起來，利用條碼自動映射實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時流轉(zhuǎn)，從而跟蹤產(chǎn)品從采購、生產(chǎn)、成品下線包裝、發(fā)送項目現(xiàn)場、售后支持的倉儲、運輸全過程及質(zhì)量管控。

集成控制化解軟硬結(jié)合難點

企業(yè)在發(fā)展過程中逐漸應(yīng)用了各種自動化物流裝備與WMS、TMS等供應(yīng)鏈管理軟件，而軟硬集成的一體化物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可以幫助企業(yè)從總體上提升物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息化水平。將供應(yīng)鏈管理軟件與ERP、CRM、APS、QMS、MES、SRM等企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，實現(xiàn)供應(yīng)鏈與其他業(yè)務(wù)之間的信息流轉(zhuǎn)；與AGV、堆垛機、穿梭車、輸送線等智能物流設(shè)備的上位系統(tǒng)集成傳遞任務(wù)指令、設(shè)備狀態(tài)和任務(wù)執(zhí)行結(jié)果信息，實現(xiàn)倉儲作業(yè)的自動化、信息化。集成控制可以將供應(yīng)鏈上下游信息反映給不同環(huán)節(jié)去履行、核實，以實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理的數(shù)字化、智能化、可視化。

智能算法構(gòu)建運輸規(guī)劃最優(yōu)解

隨著運輸訂單體量與運輸協(xié)調(diào)資源的不斷擴大，傳統(tǒng)人力運輸規(guī)劃與自動分單模式存在誤差大、效率低、成本高、協(xié)同難等問題，已經(jīng)無法滿足企業(yè)愈發(fā)精益化的運輸管理需求。在多種約束條件下，運輸調(diào)度管理需要借助人工智能與大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)來擺脫“人”的經(jīng)驗和固定路線計劃的限制，對貨量、車輛、收發(fā)地、成本等現(xiàn)有信息不斷分析計算，生成最優(yōu)運輸計劃，提升整體效益。

在途管理確保運輸執(zhí)行全程可控

在途管理是預(yù)防運輸規(guī)劃與執(zhí)行的偏差和脫節(jié)問題的重要手段。企業(yè)可以構(gòu)建基于車輛GPS、手機GPS/LBS定位、電子圍欄等功能模塊和同承運商系統(tǒng)EDI接口打通的智能化運輸管理系統(tǒng)，承運商或司機也可在系統(tǒng)WEB端、APP端、微信端匯實時報運輸節(jié)點與異常事件信息，并幫助調(diào)度工作人員及時發(fā)現(xiàn)在途異常并進行事前預(yù)警，降低企業(yè)在交付過程中可能會面臨的風(fēng)險。

以延鋒安道拓為例，延鋒安道拓作為汽車整椅，以及金屬骨架、機械裝置、發(fā)泡等座椅零部件及解決方案供應(yīng)商，已成長為中國汽車座椅行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。為確保運輸過程全程透明可視，延鋒安道拓實施了科箭TMS云系統(tǒng)，貨主、承運商、司機等都可以通過電腦端、手機APP和微信端等隨時隨地操作，確保運單狀態(tài)實時更新，數(shù)據(jù)完整準確，運輸過程全程透明可控。

科技賦能

構(gòu)建數(shù)字化物流供應(yīng)鏈體系

供應(yīng)鏈執(zhí)行精細化管理的落地，企業(yè)與供應(yīng)商、客戶等商業(yè)伙伴間的全鏈貫通，供應(yīng)鏈的執(zhí)行效率的革命提升，都需要以藍圖為指引，構(gòu)建以智能物流設(shè)備為基礎(chǔ)、以先進技術(shù)為支撐的數(shù)字化物流供應(yīng)鏈體系。

在數(shù)字化物流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建過程中，云計算、移動社交、低代碼、Open API、人工智能與供應(yīng)鏈控制塔等關(guān)鍵使能技術(shù)夯實了數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座。借助云計算、移動社交等使能技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的跨域協(xié)作和全局優(yōu)化；借助Open API、低代碼等技術(shù)構(gòu)建敏捷、隨需而變的物流供應(yīng)鏈管理集成平臺；合理利用供應(yīng)鏈控制塔、大數(shù)據(jù)分析等工具，提升供應(yīng)鏈端到端的整體可見性和預(yù)測性洞察力。這些關(guān)鍵使能技術(shù)的交叉融合，提升了物流與供應(yīng)鏈的管理效能，支持構(gòu)建更加透明、敏捷、智能與彈性的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系。

行以求知

賦能制造業(yè)物流供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型

面對重重挑戰(zhàn)，科箭憑借在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域近20年的持續(xù)深耕和服務(wù)眾多國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)的專業(yè)積淀，融合云計算、移動社交、大數(shù)據(jù)與AI及消費級產(chǎn)品設(shè)計等技術(shù)，提供了一套科學(xué)的、符合企業(yè)實際的方法，遵循從基礎(chǔ)起步、單元優(yōu)化、集成互聯(lián)、全鏈貫通到生態(tài)智能的發(fā)展路徑，賦能制造企業(yè)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

不僅如此，科箭還與e-works Research聯(lián)合撰寫了《中國制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》，通過深度剖析中國制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢與面臨困境，多維度解讀物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建設(shè)“秘辛”，并聚焦國內(nèi)領(lǐng)軍制造企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型實踐，以幫助更多的企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)中國制造企業(yè)物流與供應(yīng)鏈邁向數(shù)字化。

不確定時代下，制造企業(yè)想要抵抗沖擊并從中受益，需要推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型來打造透明、敏捷、智能、彈性的物流與供應(yīng)鏈，構(gòu)建韌性。展望未來，科箭希望與更多伙伴攜手，不斷加速物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，筑牢制造業(yè)發(fā)展的護城河，重塑企業(yè)核心競爭力，邁向精細化管理新紀元！

xiesc