西部數(shù)據(jù)中國(guó)區(qū)嵌入式產(chǎn)品銷售部門(mén)銷售總監(jiān)文芳女士表示：“西部數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)者，可提供覆蓋8GB-18TB容量，包括e.MMC/UFS/microSD/SSD/HDD等不同規(guī)格的車規(guī)級(jí)及企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品，支持端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構(gòu)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，滿足當(dāng)前和未來(lái)單車智能及車路協(xié)同的多樣化需求?！?/p>

行業(yè)變化推動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)新發(fā)展

如今，在提到數(shù)據(jù)或者信息交互的時(shí)候，很多人第一印象就會(huì)想到“云端處理”。但隨著技術(shù)的發(fā)展，我們可以看到對(duì)于不同類型的數(shù)據(jù)，需要采用不一樣的存儲(chǔ)介質(zhì)和設(shè)備，既要滿足存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的海量需求，還要滿足對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理的需求，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雖然云是分析數(shù)據(jù)用以改進(jìn)算法和數(shù)據(jù)庫(kù)的重要部分和手段，但它不足以滿足實(shí)時(shí)邊緣計(jì)算的需求，本地存儲(chǔ)就顯得很重要。

在汽車行業(yè)，智能駕駛和自動(dòng)駕駛的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的OEM，一級(jí)供應(yīng)商以及科技公司都將研發(fā)重點(diǎn)放在自動(dòng)駕駛、ADAS、SaaS等領(lǐng)域。舉例來(lái)說(shuō)，百度、華為、阿里和小米為首的高科技公司；超星未來(lái)、奧特貝睿和宏景智駕等專注于私家車高階自動(dòng)駕駛研發(fā)的新型Tier1；自動(dòng)駕駛車隊(duì)如小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX、贏徹科技和主線科技等引領(lǐng)L4自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地；純電動(dòng)車起家的蔚來(lái)、小鵬和理想等造車新勢(shì)力，這些新的公司和研究機(jī)構(gòu)的加入，為汽車領(lǐng)域尤其是為推進(jìn)汽車新四化的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

“隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的不斷推進(jìn)，汽車的電子電氣架構(gòu)（E/E）也在隨之變化，從最初的分布式在向域融合和中央控制單元過(guò)度。雖然新的電子電氣架構(gòu)目前還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于存儲(chǔ)產(chǎn)品的要求卻是發(fā)生了很多變化。數(shù)據(jù)穩(wěn)定性和安全性，大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，性能提升，更加復(fù)雜的應(yīng)用需求，等對(duì)車內(nèi)及邊和云的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提出了更高的要求，為了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，不僅需要單車智能，車路協(xié)同同樣必不可少，”西部數(shù)據(jù)資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理額日特先生在AUTO TECH 2021展會(huì)發(fā)表題為《數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及架構(gòu) 賦能汽車領(lǐng)域創(chuàng)新》的演講時(shí)提到，“端-邊-云數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)能夠確保汽車行駛過(guò)程中數(shù)據(jù)計(jì)算的時(shí)效性，減少因中心云計(jì)算高延遲帶來(lái)的潛在的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

總得來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)的可靠性及安全性、存儲(chǔ)空間、高性能和應(yīng)用場(chǎng)景這4個(gè)方面是發(fā)展好未來(lái)智能駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最關(guān)鍵的一環(huán)：

數(shù)據(jù)的可靠性及安全性-隨著自動(dòng)駕駛的落地和普及，數(shù)據(jù)的安全性和可靠性將成為相關(guān)法規(guī)及保險(xiǎn)責(zé)任考量的關(guān)鍵因素；

海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)-為適應(yīng)自動(dòng)駕駛的需求，雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)；

高性能-大量的數(shù)據(jù)為防止丟失，需要高性能，大帶寬存儲(chǔ)的支持；

復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景-隨著電子電氣架構(gòu)向域及中央控制單元轉(zhuǎn)變，應(yīng)用的融合對(duì)存儲(chǔ)的要求也變得更復(fù)雜，不再是單一的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)。如下圖所示。

汽車行業(yè)對(duì)于存儲(chǔ)容量的需求正不斷攀升、存儲(chǔ)應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷增長(zhǎng)變化。汽車的存儲(chǔ)技術(shù)的良好發(fā)展可提高車載系統(tǒng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化程度，這其中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的安全性及可靠性是非常重要的，高性能且具可持續(xù)性的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是不可或缺的。針對(duì)這些變化和發(fā)展，西部數(shù)據(jù)為多樣的應(yīng)用場(chǎng)景和數(shù)據(jù)中心提供小尺寸嵌入式終端存儲(chǔ)和可移動(dòng)存儲(chǔ)，用于捕獲、存儲(chǔ)和分析從車輛收集的大量數(shù)據(jù)，同時(shí)提供廣泛且具深度的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品組合，從本地到云端都擁有完整的存儲(chǔ)產(chǎn)品組合，并且滿足所有車規(guī)級(jí)的規(guī)范需求，以支持當(dāng)前和未來(lái)的車輛系統(tǒng)要求。

為數(shù)據(jù)提供安全及高速的“交流空間”

目前汽車的駕駛輔助系統(tǒng)、影音娛樂(lè)系統(tǒng)、車載系統(tǒng)軟件應(yīng)用等均需要數(shù)據(jù)緩存空間來(lái)支持其正常運(yùn)行，高性價(jià)比和穩(wěn)定的存儲(chǔ)平臺(tái)將扮演重要的角色。西部數(shù)據(jù)iNAND 汽車級(jí)別嵌入式閃存盤(pán)（EFD）旨在支持汽車行業(yè)所需的嚴(yán)苛環(huán)境、高可靠性和高質(zhì)量。汽車級(jí)別 iNAND 產(chǎn)品組合支持 UFS 和 e.MMC 接口，具有多種容量，采用 11.5×13mm 的小包裝，可為汽車 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商提供最符合其需求的選擇。

UFS 嵌入式閃存盤(pán)

iNAND AT EU312是全球首款基于3D NAND技術(shù)的車規(guī)級(jí)通用閃存存儲(chǔ)UFS2.1版本，具有更高的容量，其性能可高達(dá)基于e.MMC的產(chǎn)品的2.5倍。AT EU312利用第五代SmartSLC技術(shù)，可提供高性能且可靠的寫(xiě)入。具有以下特性和優(yōu)勢(shì)：

（1）快速啟動(dòng)、自動(dòng)刷新、手動(dòng)刷新、增強(qiáng)型運(yùn)行健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)；

（2）UFS 2.1接口可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速傳輸，并具有車規(guī)級(jí)UFS 3.0功能；

（3）標(biāo)準(zhǔn)BGA封裝尺寸，容量高達(dá)256GB；

（4）AEC-Q10O溫度2級(jí)(-40C至105°C）|3級(jí)(-40°C至85°C)。

e.MMC嵌入式閃存盤(pán)

車規(guī)級(jí) iNAND e.MMC嵌入式閃存盤(pán)基于e.MMC 5.1標(biāo)準(zhǔn)，并采用2D和3D NAND技術(shù)。EM122已獲得多個(gè)汽車設(shè)計(jì)資質(zhì)并已投入生產(chǎn)。EM132是汽車市場(chǎng)上第一個(gè)基于3D NAND的256GB e.MMC。該閃存盤(pán)的先進(jìn)車規(guī)級(jí)性能將助力實(shí)現(xiàn)下一代汽車應(yīng)用。具有以下特性和優(yōu)勢(shì)：

（1）EM132是汽車市場(chǎng)上首個(gè)基于3D TLC NAND e.MMC；

（2）標(biāo)準(zhǔn)BGA封裝尺寸，容量32GB – 256GB；

（3）快速啟動(dòng)、自動(dòng)刷新、手動(dòng)刷新、增強(qiáng)型運(yùn)行健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)；

（4）支持固件在線升級(jí)，100%預(yù)燒錄；

（5）第四代 SmartSLC技術(shù)，可提供高速穩(wěn)定的連續(xù)寫(xiě)入性能；

（6）AEC-Q100溫度2級(jí)(-40°℃至105°C）|3級(jí)(-40C至85°C)。

此外，在AUTO TECH 2021展會(huì)中，西部數(shù)據(jù)和多家零部件供應(yīng)商共同展示了西部數(shù)據(jù)在汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化領(lǐng)域設(shè)計(jì)中的各種應(yīng)用場(chǎng)景的領(lǐng)先存儲(chǔ)方案，例如Yuwei Information（有為信息）的車載監(jiān)控、PVT（掌銳）的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、 ECARX（億咖通科技）的智能座艙娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)、銥斯電子科技（IS Electronic）的 ADAS控制器、Flairmicro（慧翰）的車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)。

以智能座艙為例，掌銳的車載信息娛樂(lè)前裝車規(guī)模組CS199 MT8666AV 基于聯(lián)發(fā)科 MT8666AV 芯片封裝的前裝車規(guī)級(jí)帶4G通信模組，具有功能豐富，集成度高、尺寸小、低功耗、性能優(yōu)、品質(zhì)穩(wěn)定的特點(diǎn)，可滿足汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的前裝需求。該模組采用了西部數(shù)據(jù)的iNAND AT EM132解決方案，掌銳資深工程師在現(xiàn)場(chǎng)表示道，西部數(shù)據(jù)iNAND 提供的高速穩(wěn)定的連續(xù)寫(xiě)入性能及穩(wěn)定的工作環(huán)境幫助了掌銳及掌銳的客戶有效縮短項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期，減少研發(fā)投入并降低品控風(fēng)險(xiǎn)。

在ADAS和網(wǎng)聯(lián)化方面，銥斯電子科技和慧翰均采用了西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM122，西部數(shù)據(jù)創(chuàng)新的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)解決方案對(duì)各類系統(tǒng)均能提供深度支持?！败嚶?lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的商業(yè)化落地，對(duì)汽車新四化的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，同時(shí)也對(duì)車載存儲(chǔ)解決方案的安全性、可靠性、大容量、高性能以及復(fù)雜的場(chǎng)景應(yīng)用提出了更嚴(yán)苛的要求。西部數(shù)據(jù)創(chuàng)新的數(shù)據(jù)架構(gòu)可滿足各類企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)的多樣化需求，未來(lái)，西部數(shù)據(jù)將不斷突破創(chuàng)新，以卓越的產(chǎn)品及解決方案賦能汽車領(lǐng)域的改革與發(fā)展，為人們帶來(lái)更安全、優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。”文芳女士表示。

推動(dòng)下一代汽車智慧出行發(fā)展

海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需求將會(huì)隨著智能汽車的發(fā)展而爆發(fā)，這對(duì)于在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的西部數(shù)據(jù)來(lái)講是一個(gè)良好的發(fā)展階段。自2015年收購(gòu)閃迪后，西部數(shù)據(jù)就在汽車存儲(chǔ)垂直領(lǐng)域下了很大的功夫，從設(shè)計(jì)、晶圓原材料到系統(tǒng)控制、封裝、測(cè)試等環(huán)節(jié)覆蓋了產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，并且產(chǎn)品通過(guò) IATF 16949 認(rèn)證，符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，確保產(chǎn)品安全應(yīng)用所需的高可靠性。

未來(lái)，西部數(shù)據(jù)將繼續(xù)和汽車界的企業(yè)緊密合作，以前沿創(chuàng)新的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的汽車級(jí)存儲(chǔ)解決方案，助力汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，共同推動(dòng)下一代汽車智慧出行發(fā)展。

songjy

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