▲ 科達(dá)與北京智能交通協(xié)會簽約“智能交通控制開源技術(shù)聯(lián)合實驗室”
▲ 科達(dá)與北方工業(yè)大學(xué)簽約共建“智慧交通控制實驗室”

科達(dá)開源信號系統(tǒng)由開源信號機(jī)和開源信號控制平臺兩部分構(gòu)成。

開源信號機(jī)由科達(dá)自主研發(fā),設(shè)計和性能以國際一線品牌產(chǎn)品為基準(zhǔn)。產(chǎn)品采用嵌入式 Linux 操作系統(tǒng),穩(wěn)定、易擴(kuò)展。產(chǎn)品基于模塊化硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計,安裝、維護(hù)、組裝更便捷。產(chǎn)品集成多源交通數(shù)據(jù)實時檢測功能,既可與指揮中心、區(qū)域控制機(jī)聯(lián)網(wǎng),執(zhí)行中心或區(qū)域下達(dá)的控制指令,也可聯(lián)合路口數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)作為智慧路口自適應(yīng)信號控制機(jī)獨立使用。

通過開放源代碼,科達(dá)開源信號機(jī)打破了孤立封閉的信控現(xiàn)狀,便于二次開發(fā),可廣泛應(yīng)用于多路口、瓶頸路口、復(fù)雜交通信號控制環(huán)境中。

▲ 科達(dá)開源信號機(jī)

開源信號控制平臺可實現(xiàn)信號控制、業(yè)務(wù)管理、優(yōu)化控制、配時評價等系統(tǒng)功能,采用開放性、標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議,項目代碼完全符合開源協(xié)議 EPL2 要求,支持不同信控設(shè)備協(xié)議擴(kuò)展和信控算法擴(kuò)展。

▲ 科達(dá)開源信號控制平臺

此外,科達(dá)還將通過OpenATC開源社區(qū)(openatc.org.cn)共享行業(yè)資訊以及不同廠商開源代碼,促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的使用和開發(fā),實現(xiàn)客戶多樣性需求。目前,開源信號控制平臺已加入 OpenATC 開源社區(qū) GitHub 模塊,通過開源社區(qū)項目公開托管,可與行業(yè)開發(fā)者及科研院所中的研究者進(jìn)行知識共享和創(chuàng)意接力。

▲ 科達(dá)開源社區(qū)

無論用于優(yōu)化通行效率,優(yōu)化交通體驗,或是應(yīng)對未來車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛新技術(shù)對城市交通帶來的挑戰(zhàn),數(shù)據(jù)的開放集中需求會越來越大。

科達(dá)開源信號控制系統(tǒng)的發(fā)布,將以交通實際應(yīng)用為核心,打開信控全面開放的市場,實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)、邏輯、評價體系的開放統(tǒng)一,在信息的高效傳遞下,結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,逐步落地智慧路口、車路協(xié)同等智能交通創(chuàng)新應(yīng)用,賦能城市智慧交通的發(fā)展。

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