戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心事業(yè)部高級售前經(jīng)理李淵潔表示，2013年，VMware剛提出SDDC以及超融合概念的時候，明確表示超融合就是給中小企業(yè)用的，但技術(shù)發(fā)展的趨勢超乎了他們的想象。
最近，在戴爾科技集團(tuán)聯(lián)合中橋調(diào)研咨詢發(fā)布的《“新基建”推動超融合升級》的白皮書中提到，超融合在許多企業(yè)中漸漸開始承擔(dān)起一部分關(guān)鍵業(yè)務(wù)，甚至在上海的某金融行業(yè)用戶還用超融合來承載Oracle RAC這種高端場景。歷史總是如此的相似，x86服務(wù)器和小型機(jī)之間也經(jīng)歷了類似的發(fā)展變化。
那么，超融合應(yīng)該有什么特色呢？哪類超融合終將勝出呢？
業(yè)內(nèi)對于超融合的期望一直很高。大概是從2016年前后開始，國內(nèi)出現(xiàn)了許多超融合創(chuàng)業(yè)公司，許多原有IT企業(yè)也都推出了超融合方案，很快超融合同質(zhì)化現(xiàn)象越發(fā)明顯，如何擺脫超融合同質(zhì)化成了必須要解決的問題，當(dāng)產(chǎn)品趨于雷同，比拼的就是產(chǎn)品以外的內(nèi)容了，而這，都是傳統(tǒng)IT大廠的優(yōu)勢領(lǐng)域。
翻開IDC的超融合市場報告，除了Nutanix以外，排在前幾位的依然是熟悉的幾家大廠，大體上還是說明了，超融合不具備顛覆傳統(tǒng)的能力，至少還屬于傳統(tǒng)IT巨頭能立馬跟得上的那種創(chuàng)新，而且，事實還證明軟硬一體的方案是主流，為的是發(fā)揮超融合作為一種交付形式和交付載體的本質(zhì)上的優(yōu)勢。
那么問題來了，作為重要的交付載體，它能交付什么呢？
上圖是戴爾總結(jié)的超融合功能體系，對比之下，當(dāng)初還覺得挺高級的超融合，在這里只是入門級，簡陋了不少，而后，企業(yè)級超融合的功能又豐富了許多，按照戴爾的說法是，現(xiàn)在到了現(xiàn)代化超融合平臺的時代。
在《“新基建”推動超融合升級》白皮書中，中橋分析師將入門級超融合稱之為“老三層”，而現(xiàn)代化超融合平臺被稱為“新三層”。
中橋調(diào)研咨詢創(chuàng)始人兼首席分析師王叢表示，“老三層”主要指的是服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)，解決的是快速部署的問題，用來支撐“敏態(tài)”而非“穩(wěn)態(tài)”業(yè)務(wù)，管理上是粗放式的。
而 “新三層”看的是架構(gòu)層、混合多云資源層以及應(yīng)用交付層，要能快速整合不同的云的資源，不僅能夠滿足應(yīng)用快速開發(fā)部署、企業(yè)級的一致性，還要為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和新基建做準(zhǔn)備。
我們可以用一句話來總結(jié)，原來入門級的超融合屬于“老三層”的范疇，主要是解決快速部署的問題，現(xiàn)代化超融合平臺屬于“新三層”，關(guān)注能交付什么的問題。
不得不說，如今超融合要干的活兒是越來越多了，而且要對接公有云、要安排容器，甚至還有核心、邊緣、多云什么的，而且還要惦記企業(yè)所需的穩(wěn)定性、可靠性、可用性之類的硬性要求，工程實現(xiàn)難度想必也就越來越大。
而這勢必又是一座殘酷的分水嶺，上面也提到了，超融合廠商可以分為做硬件和做軟件的，做軟件的又分為基于開源的和基于自研的區(qū)別，從中橋調(diào)研的介紹中來看，開源方案暴露出許多問題。
比如在版本升級維護(hù)、故障處理方面，比如在多租戶支持等方面都有問題，總之，與專有商業(yè)版相比，開源方案工業(yè)化程度略低，有除購置成本以外的一些隱性成本。當(dāng)超融合承載的東西越來越多，問題也就越來越突出。
中國超融合市場將迎來一輪大洗牌
有鑒于此，王叢表示中國超融合市場將迎來一輪大洗牌，這主要是因為一些開源方案在解決了一些問題的同時，又制造出新的更大的問題。
王叢表示，未來的超融合需要細(xì)粒度化管理，需要支持多應(yīng)用，需要面向多種工作負(fù)載進(jìn)行優(yōu)化，需要有企業(yè)級一致性，需要有智能管理能力，市場將迎來洗牌，而戴爾科技集團(tuán)這樣的大廠將迎來新的增長機(jī)會。
在戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)VMware解決方案總經(jīng)理吳云飛看來，現(xiàn)在市場上常見的還是“老三層”的架構(gòu)，而戴爾科技集團(tuán)的超融合VxRail則是“新三層”的代表。
戴爾科技集團(tuán)的超融合明星產(chǎn)品VxRail
谷歌自己有Android操作系統(tǒng)，同時也與手機(jī)廠商開發(fā)了Pixel系列手機(jī)，網(wǎng)友戲稱Pixel手機(jī)是谷歌的“親兒子”，言語之間滿是對于Pixel手機(jī)近水樓臺先得月的羨慕之情。
而VCF on VxRail是戴爾科技集團(tuán)和VMware聯(lián)合開發(fā)的超融合方案，VMware和戴爾科技集團(tuán)本就是一家，所以，VxRail也有近水樓臺的優(yōu)勢。李淵潔介紹說，隨著與VMware聯(lián)合研發(fā)能力的提高，VxRail能在VMware新品發(fā)布后一個月就得到更新，以前，至少需要半年到一年時間。
對于VxRail，無論是VMware還是戴爾科技集團(tuán)都是下了大力氣的，如果要票選戴爾在中國為中國戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)品的話，VxRail絕對能拿下高票。
VxRail特殊性還在于主要是在中國設(shè)計完成的，李淵潔介紹說，VxRail的研發(fā)工作主要在中國上海研發(fā)中心完成，從前期需求，到架構(gòu)設(shè)計，再到開發(fā)、測試，最后交付，絕大多數(shù)過程是在中國完成的。
VxRail體現(xiàn)了戴爾科技集團(tuán)對于中國市場的重視，中國和北美雖然都是大市場，但兩個市場有一定的差異性，于是，VxRail中國團(tuán)隊會與中國頭部客戶溝通本土化的需求，同時將需求放到全球戰(zhàn)略環(huán)境里。
過程中，戴爾科技集團(tuán)把中國市場需求的優(yōu)先級放的相對較高，偶爾也會針對某一個客戶的需求，做出小版本的研發(fā)和測試，然后視情況而定，要不要把這些特性合并到全球版本里面。這體現(xiàn)了戴爾在中國市場的應(yīng)變能力。
上海的全球技術(shù)支持中心承擔(dān)了全球技術(shù)支持的責(zé)任，支持包括中國在內(nèi)的全球市場，中國用戶也享受到了近水樓臺的支持服務(wù)。用吳云飛的話說，“萬一VxRail有一點(diǎn)問題的話，涉及到代碼層，我們的研發(fā)人員和技術(shù)支持人員離的很近，能夠做到最快響應(yīng)，為客戶提供保姆式的服務(wù)?！?/p>
戴爾科技集團(tuán)對于中國市場的傾情投入也換來市場熱烈的回應(yīng)，吳云飛表示，戴爾科技集團(tuán)超融合第一季度在整個大中華區(qū)實現(xiàn)了雙位數(shù)的市場份額增長，疫情期間尚且如此，后疫情時代，勢必有更好的發(fā)展局面。
