萬霖說，菜鳥這張物流網為抗擊疫情、復工復產提供了強大的流通保障，這正是7年來不斷對物流要素進行數字化連接和網絡化協同的結果，也充分說明做好數字基礎設施就是菜鳥最大的戰(zhàn)略。
面向未來，菜鳥與主要快遞公司已經決定繼續(xù)加大技術等投入，讓這張物流網絡在全年各種突發(fā)狀況、特殊情況下都能全速運行。菜鳥將繼續(xù)用技術對末端網絡，寄件網絡進行升級，在關鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化快遞全網的成本效率。
其中，全國數萬個菜鳥驛站將升級為數字化的社區(qū)生活服務站，通過增加團購、洗衣、回收等服務，讓物流末端更貼近消費者。菜鳥裹裹的寄件用戶已經破2億，將繼續(xù)拓展國際寄件、智能寄件等新場景，優(yōu)化快遞員收入結構，讓快遞員和消費者更好連接。
全球化是菜鳥新三年計劃的重點之一。萬霖透露，未來三年內，菜鳥將把跨境包裹時效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿易主通道。
菜鳥已經著手在泰國、俄羅斯、西班牙、美國等地增設物流樞紐設施，并計劃在未來9個月內新增1000架次出口包機，未來三年通過近200萬平米海外倉為中小企業(yè)備貨出海，從而建設一張全球最大的包裹網絡。
行業(yè)數據顯示，菜鳥國際已經成為全球新四大跨境包裹網絡之一，日均處理訂單超過FedEx和DHL，僅次于UPS。
萬霖表示，除了物流網絡這項基礎設施，菜鳥還在發(fā)起從消費供應鏈到產業(yè)供應鏈的升級，為品牌、商家和工廠提供數字化解決方案，其中產業(yè)升級的目標直指產業(yè)帶集群，希望幫助10個產值百億的產業(yè)帶和1000家產值過億的工廠。
