期間，徐總介紹了華為AI的全行業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用戰(zhàn)略，并進(jìn)一步解讀華為的平臺(tái)+AI+生態(tài)主張——通過(guò)端、管、云建立的開(kāi)放平臺(tái)，結(jié)合AI，與生態(tài)合作伙伴一起，快速拉動(dòng)未來(lái)進(jìn)度條，使能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

未來(lái)十年，行業(yè)是AI主場(chǎng)

據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2025年，全球人工智能市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3800億美元，其中90%來(lái)自企業(yè)。即企業(yè)將是AI的主戰(zhàn)場(chǎng)。

對(duì)此，徐總總結(jié)了行業(yè)AI落地的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

• 場(chǎng)景是起點(diǎn)。想要拉近人工智能與大眾的距離，必須要了解用戶(hù)的真實(shí)需求以及人工智能可應(yīng)用于哪些場(chǎng)景解決那些問(wèn)題。
• 行業(yè)智慧是突破點(diǎn)。我們要將行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家智慧經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為AI的技能。
• 使用AI的目的是實(shí)現(xiàn)價(jià)值。AI應(yīng)用帶來(lái)商業(yè)價(jià)值，產(chǎn)業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。同時(shí)，基于價(jià)值的實(shí)現(xiàn)又能回饋補(bǔ)充數(shù)據(jù)，讓AI更聰明。

基于AI助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)的三種境界，華為還給出了三大落地場(chǎng)景：

海量重復(fù)型場(chǎng)景：比如圖片鑒定，在上億張圖片中進(jìn)行正版圖片與侵權(quán)圖片的交叉比對(duì)，大批量單據(jù)審核等，簡(jiǎn)單重復(fù)，目標(biāo)明確，可任務(wù)量巨大，那么人工智能的核心價(jià)值就是快速提升效率。

專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)型場(chǎng)景：許多行業(yè)因關(guān)鍵專(zhuān)家稀缺造成諸多困擾。在醫(yī)療行業(yè)，病理醫(yī)生被稱(chēng)為醫(yī)生的醫(yī)生，但其培養(yǎng)周期較長(zhǎng)，許多疾病的最終檢測(cè)及標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定都要通過(guò)病例專(zhuān)家，而國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的病理醫(yī)生有1萬(wàn)名，缺口為10萬(wàn)名。如全國(guó)只有不到5000名達(dá)標(biāo)的宮頸癌篩選專(zhuān)家，需要20年才能把全國(guó)適齡女性篩查一遍。而采用了AI輔助，可以提升效率5-10倍。

多域協(xié)同的場(chǎng)景也是最復(fù)雜的場(chǎng)景，比如城市智慧交通系統(tǒng)，現(xiàn)代化制造等，交通信號(hào)燈的控制與時(shí)間，天氣，車(chē)道，路網(wǎng)，大型活動(dòng)等多維度變量有關(guān)，靠人腦顯然無(wú)法做出分析和判斷，需要AI驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

華為針對(duì)以上三個(gè)場(chǎng)景發(fā)布了全棧全場(chǎng)景AI解決方案

全場(chǎng)景是指從公有云、私有云的最高性能AI芯片（256T FLOPS,業(yè)界2倍），到邊緣計(jì)算到超低功耗，智能手機(jī)等，覆蓋高、中、低全場(chǎng)景，算力跨越幾千萬(wàn)倍。華為獨(dú)創(chuàng)的達(dá)芬奇架構(gòu)，高中低全場(chǎng)景統(tǒng)一架構(gòu)，一次開(kāi)發(fā)適用于所有場(chǎng)景的部署，遷移，協(xié)同，提升軟件效率。

華為分享了兩個(gè)與大眾生活有關(guān)的AI應(yīng)用案例

機(jī)場(chǎng)+AI：

• 當(dāng)前深圳機(jī)場(chǎng)每天航班起降超過(guò)1000架次，靠橋率約為70%左右（目標(biāo)要提高到80%），每天客流量12萬(wàn)人。
• 通過(guò)“+AI”，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造，從傳統(tǒng)的甘特圖手工安排計(jì)劃到AI的自動(dòng)化，靠橋率提升到80%；
• 項(xiàng)目還在結(jié)合人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)一站式通關(guān)，旅客排隊(duì)時(shí)間將減少15%。

交通+AI：

• 深圳是全中國(guó)車(chē)輛密度最高的城市，每公里有510輛車(chē)。而華為總部坂田基地，面積是5平方公里，每天華為有1萬(wàn)多輛車(chē)出入；
• 今年6月份以來(lái)，深圳交警選擇華為云，在坂田9個(gè)路口采用人工智能的技術(shù)，根據(jù)交通擁堵?tīng)顩r，實(shí)時(shí)調(diào)整交通燈控制策略。簡(jiǎn)單一句話(huà)就是，過(guò)去是車(chē)看燈，現(xiàn)在是燈看車(chē)，平均車(chē)速提升了15%，節(jié)約了十分鐘。

以上兩個(gè)案例都需要平臺(tái)+AI+行業(yè)智慧+生態(tài)共同打造。其中，技術(shù)領(lǐng)先是平臺(tái)的基礎(chǔ)，華為基于ICT技術(shù)，不斷擴(kuò)展AI的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先。與生態(tài)合作伙伴包含了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、商業(yè)聯(lián)盟、標(biāo)準(zhǔn)及開(kāi)源以及開(kāi)發(fā)者的四類(lèi)生態(tài)伙伴則基于公平公正，合作共贏的關(guān)系，未來(lái)華為還計(jì)劃3年發(fā)展100萬(wàn)AI開(kāi)發(fā)者和合作伙伴。

華為還推動(dòng)成立GIO（Global Industry Organization）意在促進(jìn)行業(yè)組織間交流和協(xié)同，共同推進(jìn)各行各業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，并發(fā)布華為全球產(chǎn)業(yè)合作計(jì)劃，推動(dòng)跨行業(yè)、跨技術(shù)領(lǐng)域的合作，促進(jìn)數(shù)字化和普惠AI。

崔歡歡