劉靜莉

東方航空的架構(gòu)師劉靜莉在現(xiàn)場讓參會者快速的瀏覽我們整個參考架構(gòu)模型里面的一些內(nèi)容，從業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、整體架構(gòu)五個層面延伸介紹。有了這個參考模型之后，對我們航空公司企業(yè)架構(gòu)師來講是很大的福音，早幾年一直會爭論業(yè)務(wù)之間的關(guān)系，講著講著就分不清楚到底是業(yè)務(wù)還是部門，把信息帶進來以后很難真正的識別出航空公司的業(yè)務(wù)。有了這樣的參考模型，對架構(gòu)師來講就是整個航空公司運營的本質(zhì)。

孟飛

劉靜莉介紹完又引出了國航的架構(gòu)師孟飛，他介紹了國航參與航空技術(shù)架構(gòu)心得和國航企業(yè)架構(gòu)的實踐體會，認(rèn)為數(shù)字化戰(zhàn)略以及業(yè)務(wù)和IT的深度融合是價格體系的保障，也是為什么我們參見制定模型，對內(nèi)支持企業(yè)的運營，通過業(yè)務(wù)的流通改進獲得更多的利潤。對外希望通過數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)化改善體驗，進而形成新的競爭力，最終實現(xiàn)數(shù)字化航空的戰(zhàn)略目標(biāo)。

簡單的模型，參與航空技術(shù)架構(gòu)心得和國航企業(yè)架構(gòu)的實踐體會結(jié)束后。The Open Group全球EA副總裁兼亞太地區(qū)總經(jīng)理、企業(yè)架構(gòu)師協(xié)會(AEA)首席執(zhí)行官Chris Forde又與東方航空信息部副總經(jīng)理李福娟、國航信息部管理部副總經(jīng)理吳國華就行業(yè)視野展開了一場對話。

Chris Forde：非常感謝李女士和吳先生，剛才聽了兩家公司的分享，關(guān)于The open Group的策略，但是我們沒有辦法直接到你們的辦公室去直接的提出建議，你為什么會允許你的員工在行業(yè)航空領(lǐng)域來參與The open Group的工作？

李福娟：首先非常感謝The open Group給我們這樣的機會來分享整個航空業(yè)的模型，首先我們?yōu)槭裁醇尤?，我考慮有幾個方面：

首先現(xiàn)在是航空業(yè)發(fā)展，越來越從傳統(tǒng)的競爭模式轉(zhuǎn)向為競合模式，大家在競爭也在合作，我們更多的合作需要建立航空公司之間，包括聯(lián)盟之間的合作共贏的分享，共享的關(guān)系，所以我們需要有一個航空業(yè)的參考模型作為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

另外，東方航空也是全球第七大航空公司，我們國際航線占到30%左右的比例，我們需要跟一些國際知名的航空公司進行一些合作，對標(biāo)的合作，之前我們也是跟達美航空，企業(yè)建構(gòu)方面也有很多的合作，能夠建立國內(nèi)航空公司跟國際知名航空公司之間的對標(biāo)合作關(guān)系。

我們非常希望能夠通過The open Group這樣的平臺，能夠跟不同行業(yè)之間的交流和互動，讓我們航空業(yè)的模型在這個過程中也能夠參考其它行業(yè)的，大家共性的，包括更好的一些想法，能夠融合到我們航空業(yè)當(dāng)中。

李福娟

吳國華：非常同意李總的看法，我在國航工作20年，我們很多的IT建設(shè)，投資重復(fù)，我們20年前研究這個技術(shù)的時候一直在想，我們這個系統(tǒng)的建設(shè)方式，包括投資方式是不是需要改變？很多的一些痛點讓我們在尋找企業(yè)的架構(gòu)。當(dāng)時The open Group還沒有進來，今天我們發(fā)出了商業(yè)航空的企業(yè)架構(gòu)模型，那時候我們還做探索，我們一直想找到這個組織，找到交流的平臺，同時要解決在信息化建設(shè)過程中的很多痛點，航空的參考模型就是解決了這個痛點之一。同時The open Group還有一個，找到了我們企業(yè)IT化的功能模式，今天我們很高興跟大家分享，在The open Group大平臺下，我們以后希望有更多的航空公司，有更多的企業(yè)，我們一起來交流。

吳國華

Chris Forde：剛才講到的就是未來可以更好的去參與到整個的行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，包括整個大行業(yè)當(dāng)中，不僅是從商業(yè)航空角度，你們是不是歡迎除了商業(yè)航空之外，還有其它參與方參與進來？

李福娟：因為我們也是非常希望其它的一些，跟航空運輸有關(guān)的一些也都能完全的參與進來，首先航空公司的運作不是單純的自己的運作，我們實際上跟空中管制跟機場，旅客大部分時間是在機場候機過程中，需要建立整個的行業(yè)生態(tài)體系。現(xiàn)在航空公司的發(fā)展不是一個單純的，我們更多的是做服務(wù)的集成商，我們需要把航空的旅行跟大家的出行服務(wù)結(jié)合在一起，我們需要生態(tài)體系的發(fā)展，需要我們參考的模型更見的打開，能夠提供更多的服務(wù)，跟其它的行業(yè)進行數(shù)據(jù)的共享和服務(wù)的集成。

吳國華：國航走過的路，我相信很多企業(yè)都是這么走過來的，所以The open Group提出了企業(yè)參考模型，每個行業(yè)，每個公司都有自己的器械戰(zhàn)略，我們怎么用IT的方法支撐公司戰(zhàn)略的發(fā)展，我們需要跟企業(yè)的戰(zhàn)略，演變成IT的企業(yè)架構(gòu)，演變成數(shù)據(jù)模型、應(yīng)用開發(fā)模型和集成架構(gòu)模型，同時解決我們遇到的一些痛點，就是我們的重復(fù)建設(shè)，孤島式的開發(fā)，這些不能很好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，我們要在商業(yè)變化很快的時候，競爭很激烈的時候，IT系統(tǒng)要快速的支撐企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，我覺得The open Group的企業(yè)模型能很好的解決這個問題，同時要有一些工具，剛才The open Group也介紹了，敏捷的開發(fā)模式，讓系統(tǒng)支撐，快速適應(yīng)市場的變化。包括國航，很多的實踐，包括我們引進的一些微服務(wù)，我們的一些敏捷開發(fā)模式，我們都會慢慢的引入進來，主要是應(yīng)用企業(yè)的IT系統(tǒng)幫助實現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

Chris Forde：非常感謝你們的回答。我們講到，其實在我之前有關(guān)于企業(yè)架構(gòu)的演講，我提到價值到底何在？會涵蓋方方面面的問題，我們所要做的是希望給大家我們到底在現(xiàn)實的應(yīng)用當(dāng)中，企業(yè)架構(gòu)給我們帶來很多的價值，其實企業(yè)架構(gòu)不僅加速業(yè)務(wù)的發(fā)展，還有內(nèi)在的價值，他的這些價值具有非常好的參考意義，對我們的行業(yè)來說是非常重要的，而且這樣的價值我們可以用這種方式，讓我們的架構(gòu)可以建立起來，可以更好的滿足業(yè)務(wù)的要求，我們英雄所見略同，我們達成的共識，我們非常感謝成員單位的參與，非常感謝你們工作人員參與到我們工作當(dāng)中，期待未來有越來越多的合作，其實The open Group還有其它的項目正在進行過程當(dāng)中，我們也會有更多的交流，稍候我們CEO會給大家進行分享，感謝各位嘉賓的參與，我們期

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