未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)將承載大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、甚至AI機(jī)器人、無(wú)人駕駛車(chē)輛。我們無(wú)法想象，一輛飛速行駛的無(wú)人駕駛車(chē)輛，一旦通信出了故障，會(huì)發(fā)生什么情況？

立即停下，會(huì)導(dǎo)致追尾；繼續(xù)往前，也許撞車(chē)；自主駕駛，也許錯(cuò)過(guò)指令，走錯(cuò)道路。

沒(méi)有冗余路徑的傳輸在未來(lái)是極其脆弱的，因?yàn)橐坏┲髀窂匠霈F(xiàn)故障，就意味著崩潰。

BNET創(chuàng)始人劉建軍在接受采訪時(shí)透露：“從去年開(kāi)始，我們已經(jīng)著手在研究突破5G的局限，針對(duì)5G的種種問(wèn)題，創(chuàng)建BNET網(wǎng)絡(luò)，也就是未來(lái)第六代通信網(wǎng)絡(luò)—6G的一部分”。

為何說(shuō)BNET就是未來(lái)的6G的一部分

當(dāng)記者問(wèn)及為何5G還未普及現(xiàn)在就研究6G，會(huì)不會(huì)太早？劉建軍表示，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個(gè)進(jìn)化的過(guò)程，工信部在公開(kāi)文件中曾表示將中低頻段3.3GHz-3.6GHz和4.8GHz-5.0GHz劃分為5G工作頻段。

從中可以看出，未來(lái)將會(huì)把中低頻作為5G基礎(chǔ)覆蓋的頻段。5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本定型，只能解決一部分的痛點(diǎn)。隨著移動(dòng)通信領(lǐng)域的快速發(fā)展，人類(lèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)的需求無(wú)止境，網(wǎng)絡(luò)除了解決現(xiàn)在人與人之間的通信，還需融合更多場(chǎng)景，讓無(wú)線、有線和衛(wèi)星的通信相互聯(lián)系相互切換，這需要比5G更高頻段的傳輸及更低時(shí)延來(lái)融合與解決。

而B(niǎo)NET就是針對(duì)5G的痛點(diǎn)及未來(lái)通信的發(fā)展設(shè)想來(lái)進(jìn)行規(guī)劃開(kāi)發(fā)的，是符合網(wǎng)絡(luò)及通信發(fā)展規(guī)律，所以BNET就是未來(lái)的6G。

劉建軍還表示BNET不僅僅只考慮超高速的傳輸，也在安全私密技術(shù)、低延時(shí)、低功耗上下了很大功夫進(jìn)行優(yōu)化及升級(jí)。BNET利用分布式區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行連接全球海量節(jié)點(diǎn)，采用人工智能AI技術(shù)進(jìn)行調(diào)度分配及利用邊緣技術(shù)進(jìn)行信息傳輸，提高網(wǎng)絡(luò)的私密與安全。

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