AliOS總經(jīng)理王矛

在談到AliOS如何打造全車智能時(shí)，王矛用神經(jīng)系統(tǒng)的進(jìn)化史來(lái)舉例。他認(rèn)為OS在智能硬件中扮演的角色類似于神經(jīng)系統(tǒng)。”AliOS的任務(wù)是推動(dòng)汽車行業(yè)完成神經(jīng)系統(tǒng)的進(jìn)化，從原始的扁形蟲(chóng)式的網(wǎng)絡(luò)變?yōu)榇嬖谝粋€(gè)”大腦”的智能的神經(jīng)系統(tǒng)。”王矛表示，”我們希望打造一個(gè)連接萬(wàn)物的’大腦’，實(shí)現(xiàn)車車、車人、車路的連接。而要實(shí)現(xiàn)真正的全車智能，必須擁有全車感知、協(xié)同計(jì)算、多模交互、互聯(lián)服務(wù)、開(kāi)放生態(tài)5大要素。”

王矛進(jìn)一步闡釋了實(shí)現(xiàn)全車智能的關(guān)鍵要素，首先他提出了”全車感知，讓車像人一樣有’五感'”這一全新的理念。他表示，隨著汽車電子化程度越來(lái)越高，車身上的感知設(shè)備越來(lái)越多，包括各式傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)等。而通過(guò)感知數(shù)據(jù)的融合與AI能力，可以讓車更好地理解自己（車）、理解乘客（人）、理解周圍的環(huán)境（路），并以此為基礎(chǔ)打造更好的服務(wù)。

對(duì)于云與端的協(xié)同計(jì)算，王矛認(rèn)為這是為了實(shí)現(xiàn)”更緊密的大小腦配合”。他表示，隨著車內(nèi)AI應(yīng)用場(chǎng)景的快速發(fā)展，計(jì)算能力和延遲的要求也愈發(fā)多樣，這就要求我們?nèi)?shí)現(xiàn)車上”小腦”和云端”大腦”的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和計(jì)算能力的完美協(xié)同。

人與車的交互不應(yīng)是單一的模式，他提出”讓車像人一樣與你交流”，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候選擇適當(dāng)?shù)姆绞健Ｍ趺榻B道，”目前AliOS在研究包括多屏互動(dòng)、手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等多模態(tài)交互，一些新的成果會(huì)在不久后發(fā)布。”

最后，在談到互聯(lián)服務(wù)與開(kāi)放生態(tài)時(shí)，王矛表示，”AliOS在創(chuàng)立之初就提出了輕服務(wù)的理念，希望可以打破割裂的App高墻，讓服務(wù)直接到人。目前我們已經(jīng)接入了阿里生態(tài)內(nèi)外的眾多服務(wù)，未來(lái)也會(huì)將AliOS的更多能力開(kāi)放給更多的開(kāi)發(fā)者，一起為用戶提供更好的服務(wù)。”

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