在張博率領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)眼中，解決供需矛盾依然是改善出行的關(guān)鍵，但今時(shí)今日他們的破題思路已經(jīng)有了更多角度。未來的交通變革會(huì)體現(xiàn)在三個(gè)層面：最下面的一層是交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智能紅綠燈、動(dòng)態(tài)道路分配、更科學(xué)的路網(wǎng)設(shè)計(jì)等，目標(biāo)是最大化道路使用效率；中間一層是車輛交通工具本身的變革，智能化、新能源化將是趨勢(shì)；最上面一層則是共享出行，越來越多的人會(huì)放棄擁有車輛，而是共享車輛，并且共享的顆粒度會(huì)從車的維度降維到座位，這樣整個(gè)社會(huì)需要的車輛數(shù)量會(huì)顯著下降，這是解決擁堵最快、最有效的方法。

目前滴滴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也希望從這三個(gè)層面全面推動(dòng)未來交通變革。在公司成立的第五年，滴滴來到硅谷設(shè)立研究機(jī)構(gòu)，希望更多全球人才加入這支隊(duì)伍，一起解決這個(gè)世界級(jí)的挑戰(zhàn)。

在張博開場(chǎng)之后，技術(shù)線的管理者依次用英語分享了對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的思考，滴滴CTO線的實(shí)力全景呈現(xiàn)。

創(chuàng)新超越國界 產(chǎn)品經(jīng)理的語言是世界的語言

滴滴產(chǎn)品高級(jí)副總裁俞軍和他曾震動(dòng)業(yè)界的“PM12條”首先引起了極大的興趣。 “還在國內(nèi)讀書的時(shí)候，就聽過俞軍的‘12條軍規(guī)’?？墒窃诿绹ぷ髁诉@么些年之后能聽他用英文來分析，聽他說，用戶需求要去discover而不是manufacture,才意識(shí)到原來產(chǎn)品經(jīng)理的語言是通行世界的語言，很多中國市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)真的和硅谷這些年對(duì)產(chǎn)品的思考也緊密契合?！币晃粊碜訤acebook的工程師感慨地說。

滴滴產(chǎn)品高級(jí)副總裁俞軍給硅谷工程師講PM12條

AI的“滴滴崛起”：強(qiáng)悍的“大腦”和溫暖的“心”

學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)，判斷的能力，是人工智能的核心。滴滴研究院副院長(zhǎng)葉杰平對(duì)人工智能技術(shù)在應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮的關(guān)鍵作用如數(shù)家珍：從目的地預(yù)測(cè)、智能派單、路徑規(guī)劃， 到供需預(yù)測(cè)、拼車、服務(wù)評(píng)價(jià)，讓現(xiàn)場(chǎng)的極客們表示 “相當(dāng)過癮”。

更引起大家好奇的是葉教授描述的在滴滴工作的場(chǎng)景：來自五湖四海的數(shù)據(jù)科學(xué)家和工程師不僅在構(gòu)思未來“完美交通”的科幻場(chǎng)景，更從當(dāng)下開始，通過每一個(gè)算法的演化，讓司機(jī)收入一天天提高，乘客體驗(yàn)一天天改善，“這也是我們改變世界的方式”。

滴滴研究院副院長(zhǎng)葉杰平詳解“滴滴大腦”

智慧的交通 “云上”的城市

從數(shù)據(jù)大腦的神奇結(jié)構(gòu)，滴滴高級(jí)副總裁章文嵩的“滴禹”平臺(tái)，將聽眾的注意力從精微的算法，引向城市的“云端”：滴滴希望和城市管理者合作，用人工智能的分析預(yù)測(cè)和全局調(diào)配能力，全局把握城市交通問題。從濟(jì)南到武漢，深圳到天津，章文嵩的團(tuán)隊(duì)正在中國大江南北展開多種多樣的智慧交通實(shí)驗(yàn)，還引起了南美、中東和東南亞不少城市政府的關(guān)注。

滴滴高級(jí)副總裁章文嵩解讀智慧交通

“這是一個(gè)技術(shù)人夢(mèng)寐以求的那種挑戰(zhàn)?！泵芪鞲髮W(xué)終身教授劉向宏用自身經(jīng)歷現(xiàn)身說法。今年初他加盟智慧交通團(tuán)隊(duì)，從灣區(qū)把行李丟在滴滴軟件園辦公室，便一頭扎進(jìn)一些最擁堵的中國城市中去啃“硬骨頭”：找到最擁堵的路口優(yōu)化信號(hào)燈的切換時(shí)間。劉向宏提到，智慧城市的建設(shè)是中國工程師們另一個(gè)彎道超車的好機(jī)會(huì)：目前美國有很多信號(hào)燈沒有傳感器，還在采用固定配時(shí)。如果未來每一個(gè)路口的信號(hào)都能運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，優(yōu)化調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，這為解決城市道路擁堵提供新的思路。

滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏描述未來城市交通體系

魔高一尺 道高一丈 安全是共享的另一面

當(dāng)萬物互聯(lián)，人工智能沒有邊界，怎樣保證系統(tǒng)的強(qiáng)韌，不受外界威脅？作為滴滴體系的“守門人”，滴滴信息安全戰(zhàn)略副總裁弓峰敏分享了他對(duì)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息安全的思考。智能駕駛系統(tǒng)對(duì)信息安全有了更高的要求，滴滴不僅匯聚了業(yè)界頂尖的人才，更在復(fù)雜的中國信用與風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中鍛煉出了強(qiáng)韌的抵抗力，正在建設(shè)主動(dòng)防御的云安全體系。

而作為線上線下服務(wù)的融合者，滴滴面對(duì)的不僅是線上的信息安全，更有億萬乘客的生命信托。信息安全副總裁卜崢在現(xiàn)場(chǎng)分享了目前滴滴的五大核心安全措施，以及團(tuán)隊(duì)如果運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段為用戶的安全保駕護(hù)航。卜崢透露滴滴正在探索利用聲紋識(shí)別等更多新技術(shù)手段，保證出行安全。

滴滴信息安全戰(zhàn)略副總裁、美研負(fù)責(zé)人弓峰敏解讀車聯(lián)網(wǎng)信息安全難題

滴滴信息安全副總裁卜崢分享共享出行平臺(tái)的安全技術(shù)體系

滴滴智能駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人賈兆寅（右一），數(shù)據(jù)科學(xué)部負(fù)責(zé)人宋世軍（右二），信息安全副總裁卜崢（右三）普林斯頓大學(xué)教授 Alain Kornhauser（右四）討論智慧交通的挑戰(zhàn)

主題演講之后，包括普林斯頓大學(xué)教授在內(nèi)的多位專家和滴滴技術(shù)人一起共同探討未來城市交通的突破。滴滴的“夢(mèng)之隊(duì)”笑言，會(huì)后收獲的最多的兩個(gè)問題是：“下一次什么時(shí)候再分享?”以及“滴滴在招人嗎？”對(duì)于滴滴來說，這次近乎爆棚的技術(shù)分享活動(dòng)只是擴(kuò)大海外影響力，加速組建國際化科研團(tuán)隊(duì)的開始。

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