制造業(yè)須要滿足各種新的監(jiān)管要求。1981年以來，美國聯(lián)邦政府每周平均發(fā)布大約1.5個制造業(yè)相關的法規(guī)。大部分法規(guī)責任都是與數(shù)據(jù)保留和可用性相關，這增加了存儲要求和成本。
例如，汽車制造商必須遵守多個機構的各種法規(guī)，涵蓋從安全到燃料標準的各個方面，而且其中大部分法規(guī)都依賴于數(shù)據(jù)。2016年，18家汽車公司與美國交通運輸部和國家公路交通安全管理局簽署了收集和共享數(shù)據(jù)的原則性聲明，加強數(shù)據(jù)收集工作，目的是進一步提高安全性，讓更多的企業(yè)參與汽車召回，盡早檢測到風險，鞏固汽車網絡安全。
如果給監(jiān)管者的數(shù)據(jù)不實，可能會導致嚴重的后果。2016年初，三菱汽車公司市值在一個星期內跌了一半，原因是25年來向日本監(jiān)管機構提供的燃油標準數(shù)據(jù)是基于美國標準而不是日本標準。2016年，大眾公司柴油排放丑聞造成的成本接近200億美元。
跟蹤并遵從法規(guī)必須是含在數(shù)據(jù)管理整體策略中，旨在確保產品不會由于缺乏數(shù)據(jù)而被邊緣化。在制藥領域，40多個國家制定了或者計劃制定藥物序列和可追溯性法規(guī)，以“促進有效而且高效地實施可追溯性，保證供應鏈的安全，患者不會受到偽造和假冒藥品的有害影響?！?/p>
從玩具到生產，可追溯性要求對制造業(yè)產生了深遠的影響。《食品物流》雜志指出：“一家能夠可靠地追蹤其供應鏈中某一產品的公司會很容易找到該產品，而不必從供應鏈中提取出很多無關的產品。由于GS1標準為每一外包裝和貨運托盤提供了身份標識，所以在召回事件中不用打開那些不受影響的產品外包裝?！?/p>
制造企業(yè)應維持運營全面可視化，并能夠輕松的建立自動化報告，以幫助檢驗是否符合監(jiān)管要求，包括備份和虛擬基礎設施的合規(guī)問題等。這就需要一種高效的存儲管理解決方案，避免昂貴的數(shù)據(jù)復制，但卻可以長期保留數(shù)據(jù)，在出現(xiàn)安全召回或者誤報問題時，數(shù)據(jù)能夠追溯回幾年甚至幾十年前。內置壓縮和重復數(shù)據(jù)消除等數(shù)據(jù)簡化功能有助于節(jié)省資金，而且不會犧牲性能。
制造商要做的不僅僅是投資新工具，IDC說，他們必須“進行信息化轉型”。咨詢公司普華永道預測，“隨著當今尖端功能的發(fā)展，可以設想并準備好面對未來數(shù)據(jù)驅動的工廠，所有內部和外部活動都通過相同的信息平臺連接起來?！?/p>
企業(yè)面臨很多潛在的威脅，包括環(huán)境事故、黑客事件和日常故障等。隨著越來越多的制造過程變得更加數(shù)字化，制造商會更加依賴IT系統(tǒng)來持續(xù)管理和備份數(shù)據(jù)，以最大限度的延長正常運行時間，在發(fā)生中斷的情況下確保能夠快速恢復。
與其他行業(yè)一樣，制造業(yè)的各個方面都變得越來越數(shù)字化了。依賴于數(shù)據(jù)可用性的新技術和功能將徹底改變這一行業(yè)，最能適應這些變化的企業(yè)才最有可能獲得成功。
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