“超過2000萬日峰值訂單量、每日70TB定位軌跡數(shù)據(jù)和2000TB處理數(shù)據(jù)。”作為資深技術(shù)專家的章文嵩公布了滴滴近期的數(shù)據(jù)規(guī)模。他表示，“滴滴通過自身數(shù)據(jù)分析，不僅可以為公眾提供全國最實(shí)時(shí)的路況，而且通過分析用戶行為、司機(jī)駕駛行為與車輛數(shù)據(jù)等多個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的供需預(yù)測與路徑規(guī)劃?！?/p>

章文嵩介紹，挖掘海量司乘軌跡大數(shù)據(jù)，結(jié)合先進(jìn)的人工智能算法，可以實(shí)時(shí)給出最優(yōu)路徑規(guī)劃，降低人們出行時(shí)間成本。目前滴滴熱力圖可以動(dòng)態(tài)預(yù)測未來15分鐘的需求，提前引導(dǎo)司機(jī)開往需求密集區(qū)域，提升司機(jī)每小時(shí)成單量和乘客用戶體驗(yàn)。

同樣，大數(shù)據(jù)支撐的高效運(yùn)力調(diào)度，不僅確保每一個(gè)需求都能被最大程度滿足，而且進(jìn)一步促成了智能拼車系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。而滴滴依托平臺(tái)海量數(shù)據(jù)，設(shè)置和優(yōu)化虛擬站點(diǎn)，幫助拼車服務(wù)達(dá)到極致體驗(yàn)和拼車效率。

滴滴大數(shù)據(jù)在打車產(chǎn)品上的應(yīng)用，在提升司機(jī)服務(wù)水平上更是開啟了開創(chuàng)式的革新。2016年9月，滴滴宣布在全國百城上線服務(wù)信用體系，而該體系便是利用大數(shù)據(jù)識(shí)別和引導(dǎo)優(yōu)秀的司機(jī)服務(wù)，提升司機(jī)收入水平。對(duì)此，章文嵩還表示，滴滴司機(jī)的“矩陣式服務(wù)分體系”上線后，優(yōu)質(zhì)司機(jī)的比重明顯提升，服務(wù)評(píng)分高的司機(jī)收入更高。

除了打車效率的提升，滴滴智慧交通云還積極推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”實(shí)施。過去一年，滴滴已經(jīng)與多個(gè)地方政府合建交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了政企數(shù)據(jù)無縫對(duì)接。 目前滴滴數(shù)據(jù)支持的濟(jì)南、貴陽等城市實(shí)時(shí)路況系統(tǒng)已經(jīng)落地。據(jù)了解，未來雙方還將通過滴滴智能交通云實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)優(yōu)化、信號(hào)燈智能控制，這將對(duì)整個(gè)城市的公共交通產(chǎn)生重要價(jià)值。

隨后，章文嵩還與鏈家副總裁閆覓，餓了么副總裁郭光東等o2o業(yè)內(nèi)精英就大數(shù)據(jù)應(yīng)用展開討論。

章文嵩表示，滴滴利用大數(shù)據(jù)技術(shù)不斷提升出行體驗(yàn)。“我們對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用體現(xiàn)在方方面面，比如挖掘出推薦上車點(diǎn)，猜你想去哪兒，做路況預(yù)測、路徑規(guī)劃、ETA計(jì)算和供需預(yù)測等，而智能調(diào)度是最為復(fù)雜的問題，這些優(yōu)化目標(biāo)是不斷降低接駕時(shí)間，提高司機(jī)的效率和收入?！?/p>

談到如何解決交通擁堵問題，他認(rèn)為，“更多新能源的車對(duì)交通將更好，另外有效利用空置座位，提高車輛的使用效率，減少路上車輛，對(duì)治堵治霾都有極大作用。 ”

章文嵩還透露：“滴滴在武漢、濟(jì)南和貴陽等城市與交管局合作，共建交通大數(shù)據(jù)云，將在上面做各式各樣的應(yīng)用。相信中國在這方面會(huì)做得很好，我們擁有更多的數(shù)據(jù)，中國的交通有很大優(yōu)化空間?！?/p>

xiesc