周航認(rèn)為，對(duì)自己企業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值觀影響最大的是“平等”兩個(gè)字。因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)時(shí)代，不管是用戶還是供給方都是合作伙伴，誰(shuí)對(duì)他們也沒(méi)有足夠的控制力，所以需要建立一種新型的價(jià)值觀。

共享經(jīng)濟(jì)的基本特征是供給端完全是非標(biāo)準(zhǔn)化的，自由彈性地接入到共享網(wǎng)絡(luò)里。通俗來(lái)講，每臺(tái)車(chē)是不一樣的，司機(jī)的心情是不一樣的，司機(jī)的個(gè)性也是不一樣的，我們?nèi)绻霉I(yè)時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)要求共享時(shí)代的文明，就會(huì)出現(xiàn)很大的落差。

周航還談到，優(yōu)步過(guò)于強(qiáng)調(diào)效率。但是未來(lái)想做整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，優(yōu)步的模式是行不通的，不是所有生活中的服務(wù)都有那么強(qiáng)的時(shí)效性的要求。

優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄

柳甄認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)的概念已經(jīng)存在很久了。今天，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓共享經(jīng)濟(jì)的成本極大降低，共享經(jīng)濟(jì)可以規(guī)模的爆發(fā)。

優(yōu)步創(chuàng)業(yè)的時(shí)候還沒(méi)有共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞。而優(yōu)步更在意的是連接，即把供給和需求方高效、低成本地連接在一起?，F(xiàn)在在上海等城市已經(jīng)推出了拼三單，即除了司機(jī)之外，還有三個(gè)座位全都高效的利用起來(lái)。

另外一方面，共享社會(huì)是社區(qū)，大家是共通的，比如雙向匿名打分，司機(jī)是5分、4.9分、4.8分，乘客也有分?jǐn)?shù)，中國(guó)的平均分是4.7分，任何一個(gè)打優(yōu)步的人如果低于4.7，司機(jī)就不太愿意接你的單了。這是一個(gè)很好的社區(qū)，需要共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上供需兩端的人共同維護(hù)，這是非常重要的一點(diǎn)。

現(xiàn)在，優(yōu)步把API端口開(kāi)放了，大家在FaceBook上就可以打到優(yōu)步的車(chē)，優(yōu)步本身有一個(gè)自己的平臺(tái)做汽車(chē)融資租賃。數(shù)據(jù)的分享是帶有情景性的，會(huì)有交集，也有合作。

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