豐田研究中心首席執(zhí)行官 官吉爾·普拉特

目前，眾多公司（例如谷歌）致力于在完全自主型轎車領(lǐng)域的研發(fā)制造，而豐田正在專注于開發(fā)其“守護(hù)天使”系列車型，該產(chǎn)品只有在事故即將發(fā)生時(shí)才會(huì)開啟控制系統(tǒng)。

同樣，這些車型的研發(fā)都需要大范圍的數(shù)據(jù)密集型技術(shù)，根據(jù)豐田研究中心的首席執(zhí)行官吉爾·普拉特的介紹，其主要致力于人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的研究。今天他在圣何塞的GPU技術(shù)大會(huì)上做出發(fā)言。

豐田公司拋出了超過五年十億美元的巨大賭注，實(shí)際上，半自主型的轎車和機(jī)器人都可以輔助老年人在封閉空間的活動(dòng)。豐田研究中心即將在斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院周邊加裝設(shè)施，旨在可以同時(shí)專注研發(fā)豐田室外（汽車）和室內(nèi)（機(jī)器人）的移動(dòng)工具。

豐田已經(jīng)面臨來自諸如谷歌和蘋果等企業(yè)在核心汽車市場(chǎng)行業(yè)的多方競(jìng)爭(zhēng)，和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車特斯拉一樣。但是，要想從尋求超越汽車本身到將新興汽車技術(shù)應(yīng)用投放到其他市場(chǎng)，如機(jī)器人技術(shù)，豐田還在為迎接巨大的機(jī)遇與新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而開辟道路。

在其傳統(tǒng)汽車制造方面，豐田的重點(diǎn)仍放在對(duì)駕駛員的輔助，而不是主要專注研發(fā)全自主車型（如谷歌和百度）。同時(shí)豐田也會(huì)聯(lián)合IBM的人工智能研究員，以及亞馬遜和其他那些相信AI會(huì)與人類智能完美結(jié)合的公司，而不是試圖徹底重建人類認(rèn)知。

無論采用哪種方式，開發(fā)這些車型要求汽車制造者從硬件制造商變身為科技公司，在計(jì)算能力和數(shù)據(jù)分析總量上的需求也是龐大的。

“首先，汽車公司要清楚前進(jìn)的道路。” Moor Insights & Strategy的總裁兼首席分析師–穆爾帕特里克 · 穆爾黑德在普拉特的主題演講后說道?！八麄円庾R(shí)到數(shù)據(jù)和加工的總量問題須要得以解決。”

但他表示，從表面上看汽車內(nèi)部必須要一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)來操控。而且，目前需要的是足夠的空間，標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)扇和冷卻系統(tǒng)?！霸?017年，一輛車子仍然負(fù)擔(dān)不起一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)的成本。”穆爾黑德說道。

實(shí)際上，汽車制造商（如豐田）已經(jīng)帶來了一些數(shù)據(jù)密集型技術(shù)，以確保汽車制造的安全性，簡易性，大大降低了駕駛對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

其一，當(dāng)普拉特美國國防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）做項(xiàng)目經(jīng)理的工作時(shí)就一直在倡導(dǎo)有效的工作方式，在那里他主要做的是圍繞機(jī)器人研究和神經(jīng)形態(tài)計(jì)算的工作。他認(rèn)為神經(jīng)形態(tài)芯片如IBM的TrueNorth腦啟發(fā)芯片的研發(fā)，在未來可以大大減少因龐大的計(jì)算量而產(chǎn)生的功率。

其二，普拉特正在申請(qǐng)一些有關(guān)DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽的相關(guān)培訓(xùn)，這項(xiàng)年度競(jìng)賽可以推進(jìn)機(jī)器人的狀態(tài)。培訓(xùn)是完全自主型的，要想順利實(shí)現(xiàn)是非常困難的，這意味著更好的方法就是“平行的自主權(quán)?！蹦潜闶侵挥挟?dāng)人類陷入緊急狀態(tài)時(shí)，機(jī)器人才會(huì)給予幫助。

這種車型，也就是普拉德所謂的“守護(hù)天使”，取代了單純的“司機(jī)模式”，成為完全自主車型的代表。而后者，他說，在正常運(yùn)行之前仍不能實(shí)施工作部署，考慮到最近谷歌的無人駕駛汽車發(fā)生的事故，雖然沒有人受傷但也制造了相當(dāng)程度的緊張局面。所有責(zé)任也將推到制造商身上，駕駛員的技術(shù)卻被忽略，這形成了一個(gè)連帶問題。

相比之下，現(xiàn)在的“守護(hù)天使”系列可以通過程序部署來減少交通事故的發(fā)生，無連帶問題。 “我們覺得這是一個(gè)非常有效的方法，”普拉特說道。

豐田實(shí)際上追求的是兩種方法，因?yàn)樯婕暗募夹g(shù)是類似的，而且完全自主型汽車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是，可以為那些不能開車的人服務(wù)。

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