“借助每年一次的會(huì)議，達(dá)索系統(tǒng)跟全國各地的合作伙伴進(jìn)行交流，對(duì)未來的發(fā)展做出更美好的展望?！盉etrand Sicot告訴記者。

無懼經(jīng)濟(jì)下行，攜手行業(yè)創(chuàng)新

在Betrand Sicot看來，全球經(jīng)濟(jì)下行對(duì)部分投資領(lǐng)域的企業(yè)有一定的影響，但對(duì)達(dá)索系統(tǒng)而言影響很有限，這是因?yàn)檫_(dá)索系統(tǒng)的業(yè)務(wù)有限。達(dá)索系統(tǒng)的任務(wù)是幫助客戶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，這在低迷的經(jīng)濟(jì)中依然能取得成功顯得非常關(guān)鍵。

李智軍回憶說，去年年初達(dá)索系統(tǒng)之所以在哈爾濱舉辦2015年VS Sales大會(huì)，就是向合作伙伴預(yù)警宏觀經(jīng)濟(jì)即將遇冷。

盡管如此，李智軍認(rèn)為仍然潛在很多的機(jī)會(huì)。

過去30多年來，中國制造在很大程度上依靠的是低成本優(yōu)勢(shì)和人口紅利，以及付出環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的代價(jià)，如今，中國的制造業(yè)到了不得不轉(zhuǎn)型的時(shí)候。

“達(dá)索系統(tǒng)正是支持這種轉(zhuǎn)型并創(chuàng)新、構(gòu)建先進(jìn)文化的得力工具；達(dá)索系統(tǒng)之所以30年來在軟件服務(wù)產(chǎn)業(yè)一直占據(jù)領(lǐng)先地位，原因就在于達(dá)索系統(tǒng)是一個(gè)創(chuàng)新型的公司?！崩钪擒娬J(rèn)為，能與中國的轉(zhuǎn)型升級(jí)相匹配，對(duì)達(dá)索系統(tǒng)而言是一件互惠互利的大好事，這也意味著更大的市場(chǎng)機(jī)遇。

——在交通運(yùn)輸行業(yè)，國內(nèi)一家知名的汽車制造企業(yè)與達(dá)索系統(tǒng)達(dá)成一個(gè)三年的戰(zhàn)略協(xié)議，部署達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)并希冀該平臺(tái)帶來的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，將公司從過去的成本文化轉(zhuǎn)向?yàn)閯?chuàng)新文化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)計(jì)劃，今年該公司將會(huì)有兩個(gè)基于達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)的新車型下線。預(yù)計(jì)車輛研發(fā)制造最短的周期為7個(gè)月，比日本車廠最短的12個(gè)月縮短了將近一半，創(chuàng)造新的中國速度。

——鐵道機(jī)車領(lǐng)域的巨無霸中車集團(tuán)，由中國南車和中國北車合并而成，他們都是達(dá)索系統(tǒng)的用戶。合并后更加堅(jiān)定信心，未來將基于達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)研發(fā)速度更高的新車型；中國鐵建下屬各個(gè)設(shè)計(jì)院都采用了達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)。

——在能源行業(yè)，中國水電建設(shè)的業(yè)務(wù)拓展到了南非、東南亞等地。電建貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，除了在研發(fā)工程階段使用達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)，經(jīng)過一年考察后選定達(dá)索系統(tǒng)建造相關(guān)的解決方案，用于大壩的建設(shè)、土方量挖掘、管理等，并打通了從設(shè)計(jì)到建造的全流程。

2015年，達(dá)索系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的多樣化方面也收獲頗豐。除了在汽車、航空、裝備制造、造船等傳統(tǒng)行業(yè)，還在智慧城市等新領(lǐng)域取得了卓有成效的進(jìn)展，這跟新的合作伙伴的加入有很大的關(guān)系——他們的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知，對(duì)達(dá)索系統(tǒng)在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得長足的發(fā)展發(fā)揮了很好的作用。

達(dá)索系統(tǒng)絕大部分項(xiàng)目由合作伙伴協(xié)助實(shí)施。合作伙伴負(fù)責(zé)將達(dá)索系統(tǒng)的軟件和解決方案銷售給用戶，同時(shí)提供培訓(xùn)和服務(wù)，并對(duì)軟件進(jìn)行創(chuàng)新。

因此，達(dá)索系統(tǒng)尤其重視渠道和合作伙伴建設(shè)工作。

生態(tài)圈建設(shè)的“點(diǎn)、線、面”

Betrand Sicot毫不掩飾他對(duì)生態(tài)圈建設(shè)的重視：“達(dá)索系統(tǒng)始終認(rèn)為，在中國是要打造的是一個(gè)生態(tài)圈，并透過這樣的生態(tài)圈更好地服務(wù)中國市場(chǎng)。合作伙伴的成功，也就是我們的成功?！?/p>

透過渠道去進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的覆蓋，構(gòu)建一個(gè)生態(tài)圈，更好的服務(wù)用戶是達(dá)索系統(tǒng)在全球的VS策略；中國也很好地執(zhí)行這個(gè)策略并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

過去四年多來，達(dá)索系統(tǒng)的合作伙伴的數(shù)量增加了四倍、人數(shù)增加了三倍。據(jù)了解，達(dá)索系統(tǒng)目前在中國有100家左右的VS合作伙伴，此次會(huì)議還有代表來自蒙古烏蘭巴托。

2015年，中國的礦產(chǎn)、有色金屬等行業(yè)雖然遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但由于其在全球仍然占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，所以達(dá)索系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)張，吸納了一些合作伙伴；基于同樣的原因，達(dá)索系統(tǒng)甚至在蒙古國也發(fā)展了一些合作伙伴，而礦業(yè)在蒙古是產(chǎn)值排名首位的產(chǎn)業(yè)。

此外，達(dá)索系統(tǒng)在建設(shè)、服裝、消費(fèi)品等其他行業(yè)發(fā)展了一些新的合作伙伴。

談到合作伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn)，李智軍說，入選的往往都是在特定行業(yè)具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)或者資源優(yōu)勢(shì)的公司。比如建筑行業(yè)新加盟的一家合作伙伴，就擁有超過12年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，參與過很多著名的項(xiàng)目，同時(shí)他們也認(rèn)為達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)解決方案很好的契合了建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，所以加入到了達(dá)索系統(tǒng)的生態(tài)圈，試圖借用達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)去推進(jìn)建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步。

建筑業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，管理手段落后，材料損耗較大，中間成本不透明。達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)在那些涉及行業(yè)較多、內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的大型基礎(chǔ)設(shè)施、工程設(shè)計(jì)等方面的項(xiàng)目中游刃有余——透過先進(jìn)的IT手段，幫助用戶實(shí)現(xiàn)管理透明化、提升管理水平，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)體現(xiàn)出自身的高價(jià)值。

在建筑行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的中國合作伙伴，還將業(yè)務(wù)覆蓋到了中國香港、韓國、日本等地。

對(duì)于研發(fā)處于領(lǐng)先地位的國外裝備制造和精密儀器生產(chǎn)行業(yè)，達(dá)索系統(tǒng)解決方案的研發(fā)力量仍然放在國外，但對(duì)中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)諸如醫(yī)療器械等的發(fā)展予以高度關(guān)注，并已與合作伙伴展開調(diào)研、采集需求并向總部提供反饋，一旦時(shí)機(jī)成熟，達(dá)索系統(tǒng)勢(shì)必也會(huì)加強(qiáng)投入。

短短幾年間，從關(guān)注少數(shù)幾個(gè)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的十幾個(gè)行業(yè)，合作伙伴也有四五倍的增長。達(dá)索系統(tǒng)是如何讓這些合作伙伴快速適應(yīng)達(dá)索系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)能力的提高，以滿足用戶的需求的？

Betrand Sicot告訴記者，達(dá)索系統(tǒng)針對(duì)不同的行業(yè)提供量身定制的產(chǎn)品培訓(xùn)、行業(yè)的組織交互，國內(nèi)外合作伙伴交流和技術(shù)認(rèn)證考試，同時(shí)還基于本地化市場(chǎng)的行業(yè)和客戶的個(gè)性化的需求，提供相應(yīng)的增值服務(wù)，讓合作伙伴專注于某個(gè)行業(yè)更好地去發(fā)展。

在營造生態(tài)圈方面，達(dá)索系統(tǒng)有人才支持、技術(shù)支持以及市場(chǎng)營銷支持等多方面的計(jì)劃。最新的計(jì)劃是“合作伙伴附加價(jià)值的開發(fā)”。

達(dá)索系統(tǒng)提供的是一個(gè)完美的平臺(tái)，基于該平臺(tái)將每個(gè)合作伙伴和用戶“串”在一起，形成共贏的價(jià)值鏈；眾多的、跨行業(yè)的合作伙伴形成生態(tài)圈，相互之間有交流、有溝通、有協(xié)作，在這個(gè)平臺(tái)上自由發(fā)揮，在匹配市場(chǎng)和客戶實(shí)際需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)個(gè)體的成長。

這就是達(dá)索系統(tǒng)生態(tài)圈建設(shè)的“點(diǎn)、線、面”。

云計(jì)算業(yè)務(wù)的新突破

達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)是一個(gè)全面的云計(jì)算平臺(tái)，所有的解決方案已經(jīng)全部移植到云端，戶可以自由選擇并使用達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)在本地和云端的功能。

陽光動(dòng)力2號(hào)就是采用了達(dá)索系統(tǒng)的cloud的解決方案，實(shí)現(xiàn)在全球不同地點(diǎn)的業(yè)務(wù)協(xié)同，最終建造出來的太陽能飛機(jī)。

具體在大中華地區(qū)，由于中國大陸與港澳臺(tái)地區(qū)和蒙古網(wǎng)絡(luò)不同，所以達(dá)索在中國部署了兩個(gè)云服務(wù)器。一個(gè)是2014年設(shè)在香港（同時(shí)支持臺(tái)灣、澳門兩地和蒙古國）；臺(tái)灣一家建筑行業(yè)合作伙伴在臺(tái)北淡江大橋建造過程中，率先采用了達(dá)索系統(tǒng)基于云的架構(gòu)。

云計(jì)算改變了商業(yè)模式，對(duì)合作伙伴有哪些要求？在李智軍看來，這就是所謂的破壞性創(chuàng)新。

“有了Uber之后，出租車感到了巨大的壓力；有了云計(jì)算，合作伙伴也感受到了壓力。這種壓力是，過去作為代理銷售商賺取差價(jià)即可，而現(xiàn)在，他們?cè)絹碓蕉嗟卣J(rèn)識(shí)到了行業(yè)支持服務(wù)能力的重要性。實(shí)際上，達(dá)索系統(tǒng)在五年前就要求合作伙伴按照行業(yè)去發(fā)散，期望他們構(gòu)建更多基于行業(yè)的價(jià)值增長點(diǎn)，為本地化的客戶提供更豐富的增值服務(wù)?！崩钪擒娬f。

看好2016和未來市場(chǎng)

很多人都知道“中國制造2025”和德國工業(yè)4.0理念，但對(duì)法國是否有類似的理念不是很熟悉。

實(shí)際上，法國也提出了上述兩個(gè)理念相通的“未來工業(yè)”概念并得到了法國政府支持；希望借助該理念推進(jìn)法國在數(shù)字化方面的持續(xù)革新。

達(dá)索系統(tǒng)是法國政府“未來工業(yè)”計(jì)劃的一個(gè)重要參與者。今年1月底，中國國家發(fā)改委和法國大使館基于“中國制造2025”和法國的“未來工業(yè)”這樣兩個(gè)項(xiàng)目聯(lián)合在北京舉辦活動(dòng)進(jìn)行對(duì)接交流，法方行業(yè)典范中就有達(dá)索系統(tǒng)、施耐德等，尋求“中國制造2025“和“未來工業(yè)”的相通和共享之處。

Betrand Sicot認(rèn)為，增材制造技術(shù)是制造業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新的重要手段之一。

“回顧過去的2015，我們獲得了很多的成就；展望2016，我們還有更多的成長空間?！崩钪擒娬f：“前幾年我們實(shí)現(xiàn)了合作伙伴數(shù)量和人數(shù)的迅速增長，未來我們將更加強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和能力的提升，使得生態(tài)圈迸發(fā)無窮的能力和巨大的價(jià)值?！?/p>

進(jìn)入中國十年來，達(dá)索系統(tǒng)始終以發(fā)展的觀點(diǎn)在中國開展業(yè)務(wù)，不僅將技術(shù)毫無保留地分享給合作伙伴，同時(shí)促進(jìn)合作伙伴在達(dá)索系統(tǒng)的產(chǎn)品上進(jìn)行再創(chuàng)新。

達(dá)索系統(tǒng)在海外共有三個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，中國就占了兩個(gè)，一個(gè)是面向能源行業(yè)，與成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院合作，一個(gè)是建筑行業(yè)，與上海市政設(shè)計(jì)研究院共同成立。

Betrand Sicot總結(jié)說，這彰顯了達(dá)索系統(tǒng)對(duì)中國市場(chǎng)投資的決心和信心。

xiesc