【中國(guó)，上海，2014年12月12日]】全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，近日宣布其eLTE解決方案承載的CBTC(Communication Based Train Control System，基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng))，以優(yōu)異的性能通過(guò)北京市軌道交通指揮中心和北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織的“基于LTE的城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)試驗(yàn)段測(cè)試”。

CBTC系統(tǒng)承載安全信息，是城市軌道交通自動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要組成部分。本次測(cè)試的成功通過(guò)，給華為eLTE承載CBTC業(yè)務(wù)的商用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了北京地鐵引入eLTE城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)的信心，也對(duì)eLTE在城市軌道綜合通信系統(tǒng)中的全面應(yīng)用起到了極大的推動(dòng)作用。

在專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上，北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室趙紅禮教授表示：“華為eLTE和地鐵信號(hào)廠商的CBTC聯(lián)合方案很好地規(guī)避了來(lái)自于政務(wù)網(wǎng)的干擾以及現(xiàn)有WiFi公用開(kāi)放頻段的不安全因素，所承載CBTC的業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)及服務(wù)質(zhì)量得到了良好的保障，eLTE 多業(yè)務(wù)承載優(yōu)先級(jí)保障機(jī)制和抗干擾機(jī)制表現(xiàn)出色。 ”

試驗(yàn)段先后采用受管理分配的專(zhuān)用頻段1.4G和5.9G進(jìn)行組網(wǎng)測(cè)試，涵蓋了軌道交通隧道、高架和地面等多種場(chǎng)景。測(cè)試中，華為eLTE與卡斯柯的CBTC系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)集成。試驗(yàn)段測(cè)試結(jié)束后，根據(jù)北京地鐵組織的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)意見(jiàn)，華為eLTE可以承載軌道交通綜合業(yè)務(wù)，在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r(shí)，能夠滿足緊急文本下發(fā)和列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)的傳輸需求，且能為CCTV(閉路電視)和PIS(乘客信息系統(tǒng))等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。同時(shí)，在滿足城軌120Km/h以上列車(chē)運(yùn)行速度的需求上，eLTE相對(duì)于Wi-Fi有更好的適應(yīng)性。

此外，本次試驗(yàn)段測(cè)試之前，華為eLTE與北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通號(hào)院”)和北京交控科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交控科技”)的CBTC系統(tǒng)進(jìn)行了集成測(cè)試，結(jié)果表明，eLTE與通號(hào)院、交控科技的CBTC系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下通過(guò)測(cè)試規(guī)范中規(guī)定的所有測(cè)試用例，且兩者間設(shè)備協(xié)同工作正常。

2013年11月，華為發(fā)布了全球首個(gè)eLTE城市軌道交通解決方案，有效解決當(dāng)前車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)分散建設(shè)、易受干擾、業(yè)務(wù)不連續(xù)的問(wèn)題，為車(chē)地之間語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻等多種業(yè)務(wù)提供雙向、連續(xù)、高可靠的無(wú)線傳輸通道，增強(qiáng)軌道交通的綜合運(yùn)營(yíng)能力。目前，華為eLTE城市軌道交通解決方案已成功為鄭州地鐵一號(hào)線項(xiàng)目提供PIS和車(chē)廂內(nèi)CCTV業(yè)務(wù)，未來(lái)該系統(tǒng)還將承載CBTC和寬帶集群調(diào)度業(yè)務(wù)。