巨頭云集手機(jī)入口卡位戰(zhàn)

據(jù)來自百度百科的資料顯示，服務(wù)業(yè)的GDP占有率比制造業(yè)(生產(chǎn)那些能塞到箱子里的商品的行業(yè))高。未來5年，中國將進(jìn)一步提升服務(wù)業(yè)GDP占有量，如果把商品塞到箱子里送到消費(fèi)者面前的網(wǎng)上銷量有5000億，那么生活服務(wù)類的網(wǎng)上銷量會(huì)達(dá)到萬億。面對如此誘人的巨大商業(yè)市場，擁有大人流及可以占住用戶較長時(shí)間的免費(fèi)WiFi入口，必然成為各大巨頭瘋狂爭奪的稀缺資源。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭新一輪圈地

無論是雄心萬丈的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，還是家大業(yè)大的老牌互聯(lián)網(wǎng)公司，面對以萬億計(jì)的市場規(guī)模，都在積極尋找擁有海量人流的入口。于是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛把眼光聚焦在新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)客戶端入口——WiFi。

據(jù)一位參與投資的知情人士透露，奇虎360有意投資深圳一家公共WLAN提供商，“奇虎的入駐，使得該公司的估值已經(jīng)翻了十倍”，上述知情人士表示。而在此前2013年9月，小米投資了專門為用戶提供免費(fèi)WiFi的邁萬迪，這家2007年成立的公司的主要業(yè)務(wù)是在機(jī)場、餐廳、咖啡廳等公共場所，為用戶提供免費(fèi)的WiFi運(yùn)營。

布局WiFi入口，智能路由也是一個(gè)方向。智能路由器是小米、百度、奇虎已經(jīng)進(jìn)入的市場。在無線WiFi領(lǐng)域，騰訊的卡位非常接地氣。據(jù)了解，騰訊目前正在網(wǎng)吧里為用戶提供免費(fèi)的WiFi手機(jī)上網(wǎng)服務(wù)，“騰訊的游戲營收中40%是來自于網(wǎng)吧。”一名知情人士表示，除了騰訊外，奇虎360也正在嘗試在網(wǎng)吧提供免費(fèi)的WiFi服務(wù)。

進(jìn)入WiFi領(lǐng)域的競爭者，包括運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)新貴以及各種各樣的創(chuàng)業(yè)者，從對電商平臺(tái)、地圖導(dǎo)航、“最后一公里”的線下布局到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口搶奪，從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)場廝殺，讓W(xué)iFi的爭霸戰(zhàn)有了更加濃重的火藥味。

公共交通WiFi平臺(tái)更具商業(yè)價(jià)值

盡管移動(dòng)客戶端商業(yè)前景被如此看好，但是面對眾多情境下的WiFi入口，選對才是決勝關(guān)鍵。“其實(shí)在卡位WiFi入口上，這些互聯(lián)網(wǎng)公司并沒有想好。在商場、機(jī)場、餐廳和網(wǎng)吧這些地方，用戶的使用時(shí)間過于碎片化，用戶的注意力并不在屏幕。尋找大人流且用戶較長時(shí)間盯住屏幕的應(yīng)用場景，才是巨頭們應(yīng)該布局的方向，只有這樣的應(yīng)用場景才有規(guī)模和PV。”一位參與過收購WiFi運(yùn)營項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人士表示。

很多人看好機(jī)場、咖啡廳等服務(wù)場所的免費(fèi)WiFi平臺(tái)，認(rèn)為這里人流數(shù)量巨大。但是如果仔細(xì)分析一下去機(jī)場、咖啡廳的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，高頻次、長時(shí)間光顧的人只是極少數(shù)，粘滯度幾乎談不上，這就極大地降低了這個(gè)平臺(tái)的使用頻率，也就降低了它的商業(yè)價(jià)值。

其實(shí)人們大量的無聊時(shí)間是在路上，尤其是在乘坐公共交通工具的路上。據(jù)易觀2013年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示：到2013年底，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.52億，智能手機(jī)保有量超5億之多。作為主要消費(fèi)群體的城市上班族，使用智能手機(jī)的人群比例將近65%，他們絕大部分人是乘坐公共交通出行，平均每天在公交車上的時(shí)間至少為50分鐘;每周乘坐公交車頻次8.5次。按照每車每天800人次計(jì)算，北京20000部公交車，每日有效人流量達(dá)到1000萬人次。固定的線路、相對固定的人群、大量無聊的時(shí)間、免費(fèi)的WiFi網(wǎng)絡(luò)……這些因素織在一起，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最需要的商業(yè)模式的優(yōu)質(zhì)客戶群由此產(chǎn)生。

首先，公共交通WiFi具有在相對長的時(shí)間段內(nèi)聚合人群的能力;其次，它擁有固定線路相對固定的消費(fèi)人群;其次，公共交通WiFi上網(wǎng)免費(fèi)、無限量使用瀏覽是保證粘滯度的最好途徑。

在這個(gè)平臺(tái)上，完全可以通過技術(shù)手段，分析用戶是什么時(shí)候在哪里上車什么時(shí)候在哪里下車，在乘坐其間瀏覽了哪些網(wǎng)頁等，據(jù)此分析其興趣愛好和消費(fèi)習(xí)慣。根據(jù)對這些用戶行為的分析，能更精準(zhǔn)地為其推送線上服務(wù)內(nèi)容，幫助其快速完成消費(fèi)行為。這樣的效果恐怕只有在公共交通的WiFi環(huán)境下才能順利完成。因此，公共交通WiFi平臺(tái)才是現(xiàn)階段最具商業(yè)價(jià)值的WiFi平臺(tái)。

4G打破技術(shù)瓶頸

目前，負(fù)責(zé)北京公交WiFi運(yùn)營的北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司已經(jīng)在北京基本實(shí)現(xiàn)全部公交車4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在全國30多個(gè)城市也已安裝完成投入使用，已經(jīng)建起一個(gè)巨大的、技術(shù)成熟、覆蓋多地的公共交通WiFi網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，技術(shù)不再成為瓶頸。

面對無人敢小覷的新興WiFi平臺(tái)，具有得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢的公共交通WiFi免費(fèi)平臺(tái)必然會(huì)大有作為。當(dāng)公共交通WiFi全線實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)速，網(wǎng)民可快捷流暢上網(wǎng)的時(shí)候，這個(gè)平臺(tái)的能量將是巨大的。

為此筆者實(shí)地體驗(yàn)了一把已裝上4G網(wǎng)絡(luò)的北京公交車。車上的移動(dòng)客戶端e路WiFi在正常情況下都可以做到即聯(lián)即通，無論是上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁、打游戲還是下載觀看視頻，都非常流暢。如果未來在e路WiFi平臺(tái)上還能增加本地位置附加服務(wù)，便于乘客便捷查詢公交線路，增加信息推送、位置搜索、門票預(yù)售等一系列本地化的信息服務(wù)內(nèi)容，那么公共交通WiFi平臺(tái)的能量將不可預(yù)測。