9月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在某些方面自動(dòng)駕駛汽車(chē)還無(wú)法稱(chēng)得上是自動(dòng)駕駛。麻省理工學(xué)院的研究表明這款概念汽車(chē)離真正上路還有很長(zhǎng)的路要走。

在多數(shù)人眼中，谷歌已經(jīng)走在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的前面。因?yàn)槭褂米詣?dòng)駕駛汽車(chē)，用戶(hù)可以玩游戲、睡覺(jué)、玩電腦。汽車(chē)的安全性也得到了保證，車(chē)禍發(fā)生率接近零。然而在現(xiàn)實(shí)中，以上大部分想法都不是真的。就算要真正完成谷歌所說(shuō)的自動(dòng)駕駛，也需要復(fù)雜的準(zhǔn)備工作，包括行車(chē)的確切路線(xiàn)、車(chē)況和路況等。

但實(shí)際上，麻省理工學(xué)院表示，谷歌還沒(méi)有在雪地測(cè)試過(guò)自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)，谷歌汽車(chē)部門(mén)總監(jiān)克里斯•厄姆森表示安全方面的考量使得雨中測(cè)試被排除，表露了谷歌汽車(chē)在下雨及下雪天可能并不靠譜;另外，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以發(fā)現(xiàn)行人，但對(duì)于交警的指揮則無(wú)能為力;同時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法檢測(cè)道路狀況。這款車(chē)的傳感器不能分辨道路前方障礙到底是巖石還是一張紙，它的應(yīng)對(duì)都是盡量繞開(kāi)。車(chē)子同樣無(wú)法偵測(cè)坑洞。

綜上所述，美國(guó)麻省理工學(xué)院的結(jié)論是這款車(chē)并不像公眾想象的那樣可以做很多事情，比如像谷歌高管曾經(jīng)表示的那樣可以“駕駛到任何地方。”