7月9日，谷歌兩位聯(lián)合創(chuàng)始人拉里•佩奇(Larry Page)和謝爾蓋•布林(Sergey Brin)很少同臺(tái)受訪，但是他們最近在硅谷知名風(fēng)投資本家維諾德•科斯拉(Vinod Khosla)面前雙雙打開了話匣子。在這次氣氛輕松的非正式談話中，兩位創(chuàng)始人暢談了谷歌的過去、現(xiàn)在和未來——谷歌尚在襁褓之中時(shí)曾經(jīng)險(xiǎn)些被出售，而如今的谷歌廣泛關(guān)注多個(gè)領(lǐng)域，在核心搜索業(yè)務(wù)之外大力發(fā)展無人駕駛汽車、醫(yī)療保健、人工智能和機(jī)器人等。英國《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站刊出了這次談話的內(nèi)容摘要：

佩奇和布林表現(xiàn)出了截然不同的個(gè)人特點(diǎn)：掌管Google X的布林行事標(biāo)新立異，甚至想要一路乘風(fēng)箏滑板來參加訪談;目前身為公司CEO的佩奇則專注于業(yè)務(wù)。

這對(duì)活力四射的搭檔已經(jīng)共事了16年之久，他們形容彼此的關(guān)系有點(diǎn)像“老夫老妻”。“你不會(huì)為了這樣那樣的小事而不得安寧。”布林說道，“我們會(huì)合力解決它。”

1. 成名之前，“頁面排名”險(xiǎn)些被賣

谷歌在開始成為稱雄世界的搜索引擎和互聯(lián)網(wǎng)門戶之前，曾經(jīng)差點(diǎn)被賣給一家名叫“Excite”的搜索引擎公司。

“我們當(dāng)時(shí)已經(jīng)開發(fā)出了這項(xiàng)取名‘頁面(佩奇)排名’(PageRank)的技術(shù)——很遺憾，不是‘布林排名’。”(譯注：“Page”既是佩奇的姓氏，又是英文中的“頁面”一詞。)布林說道，“就其本身來說，它還算不上一個(gè)真正完整的搜索引擎，只能搜索網(wǎng)頁標(biāo)題并很好地對(duì)它們進(jìn)行排序。”

“我們把它展示給了當(dāng)時(shí)已經(jīng)的好幾家搜索引擎公司——你們當(dāng)中可能有人還記起它們，比如Infoseek、Excite、Lycos，而Excite或許對(duì)我們的創(chuàng)意最感興趣。”布林進(jìn)一步解釋道，“最后，我覺得Excite的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)‘頁面排名’并不像他們公司的名字那樣有熱情。” (譯注：“Excite”在英文中有“激起熱情”之意。)

佩奇解釋稱，當(dāng)時(shí)的搜索引擎公司都不像谷歌那樣“相信搜索”。而布林也很看不慣Excite的公司理念和對(duì)待公司創(chuàng)始人的方式——他把Excite創(chuàng)始人之一的辦公室稱為“地牢”。

2. 廣泛撒網(wǎng)，不求每筆投資都有回報(bào)

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圖1：谷歌Project Loon互聯(lián)網(wǎng)氣球在地面上

谷歌經(jīng)常因?yàn)樯孀愕臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域太廣泛而受人詬病——在外人看來，其產(chǎn)品范圍甚至有些漫無邊際，從通信和搜索到健康、機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)熱氣球乃至無人駕駛汽車，簡直無所不有。

“我總會(huì)就這一問題和史蒂夫•喬布斯?fàn)幷�。他�?huì)說‘小伙子們，你們做的東西太多了。’而我會(huì)說‘沒錯(cuò)，確實(shí)是這樣。’從某種意義上講，他說得對(duì)。”佩奇解釋道，“但是在我看來，如果你擁有一家如此龐大的公司，但你卻只能做屈指可數(shù)的幾件事情——這聽起來很傻。”

布林表示：“我們也嘗試進(jìn)行投資——至少是在我們認(rèn)為非常適合公司的領(lǐng)域。但是這可能會(huì)讓我們下很多、很多筆賭注，而只需其中一小部分有回報(bào)。”

谷歌有一個(gè)頗具神秘色彩的Google X部門，專門開發(fā)前沿科技項(xiàng)目。布林作為該部門主管，認(rèn)為自己的角色就是要敢于下“大賭注”，并寄希望于其中的部分項(xiàng)目能成為谷歌核心業(yè)務(wù)——搜索和廣告之外的盈利新法寶。

3. 無人駕駛汽車能解放城市

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圖2：谷歌無人駕駛汽車新款原型車

在過去三個(gè)月里，Google X部門最高調(diào)的項(xiàng)目要數(shù)無人駕駛汽車新款原型車。布林希望無人駕駛汽車給社會(huì)帶來“實(shí)質(zhì)性的巨大變化”，但前提是我們要放棄擁有私家車。

“在大多數(shù)城市，太多土地——比例約為30%到50%——被用來停車，這是一種巨大的浪費(fèi)。此外，城市道路情況也很難令人滿意——道路不但擁堵不堪而且占用了大量空間。”布林解釋道，“而有了自動(dòng)駕駛汽車之后，你們就不需要那么多停車空間了，因?yàn)槟銈儫o需每人擁有一輛汽車。你需要的時(shí)候車就會(huì)過來接你。”

布林認(rèn)為，無人駕駛汽車也能更加高效地利用道路等現(xiàn)有資源。“無人駕駛汽車可以組成像火車一樣的隊(duì)列，可以高速行駛——有可能遠(yuǎn)高于高速公路的限速。最根本的是，它們可以大大提高空間利用效率，進(jìn)而節(jié)約人們的時(shí)間。因此，我認(rèn)為這將成為真正的革新。”

4. 醫(yī)療保健有前途，監(jiān)管過嚴(yán)很痛苦

谷歌最近在醫(yī)療保健領(lǐng)域的動(dòng)作——包括Google Fit健康平臺(tái)以及一大堆健康應(yīng)用，緊跟了當(dāng)前無論大小科技企業(yè)都試圖進(jìn)軍健康和醫(yī)藥行業(yè)的熱潮，而這波熱潮還在持續(xù)升溫。

未來醫(yī)療保健市場的規(guī)模可能會(huì)比搜索和媒體都要大——2013年，單是美國的健康醫(yī)療市場規(guī)模就達(dá)到了3萬億美元左右。布林看到了醫(yī)療保健行業(yè)所蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，然而嚴(yán)格的監(jiān)管卻是一大障礙。

“總地來說，醫(yī)療保健行業(yè)的監(jiān)管措施十分嚴(yán)格——這是一個(gè)讓人置身其中倍感痛苦的行業(yè)。”布林解釋道，“我認(rèn)為，醫(yī)療保健行業(yè)在美國承受的監(jiān)管壓力過大，阻止了很多企業(yè)家進(jìn)入這一行業(yè)。”

除了Google Fit之外，谷歌還成立了一家名為Calico的公司，這是一家致力于健康和延長人類壽命的獨(dú)立生物技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。

“數(shù)據(jù)在未來有可能改善人類的健康狀況——我對(duì)此深感興奮。”佩奇說道，“設(shè)想一下，你可以搜索到全美國范圍內(nèi)人們的醫(yī)療記錄。”佩奇預(yù)計(jì)這種數(shù)據(jù)共享有望在第一年里拯救1萬條生命，但是他也警告稱：“這一切由于HIPPA(《健康保險(xiǎn)攜帶和責(zé)任法案》)而幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。我真的擔(dān)心，我們對(duì)自己的監(jiān)管會(huì)讓我們?cè)跀?shù)據(jù)挖掘方面錯(cuò)失一些真正的大好機(jī)會(huì)。”

5. 計(jì)算設(shè)備依然浪費(fèi)時(shí)間

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圖3：摩托羅拉Moto 360智能手表是運(yùn)行谷歌Android Wear系統(tǒng)的最新可穿戴設(shè)備。

谷歌從桌面電腦搜索引擎起家，但是也很快拓展到了其他計(jì)算領(lǐng)域，包括安卓智能手機(jī)和平板電腦等移動(dòng)設(shè)備、新推出的Android Wear智能手表以及Google Glass智能眼鏡。

然而對(duì)于布林和佩奇來說，目前的電腦和移動(dòng)設(shè)備依然沒能對(duì)時(shí)間進(jìn)行充分利用。

“你只是無所事事地瞎擺弄;你在觸屏手機(jī)上翻來翻去尋找內(nèi)容;在顛簸的汽車?yán)�，你根本玩不轉(zhuǎn)。”佩奇說道。

布林則解釋稱：“我認(rèn)為，人們?cè)陔娔X上實(shí)際獲取的信息量與他們?cè)陔娔X前花費(fèi)的時(shí)間相比，依然嚴(yán)重不成正比。所以在我看來，我們的工作就是要解決這個(gè)問題，而我們正在做的大多數(shù)事情在這種背景下都是有意義的。”

搜索和智能信息傳遞，被谷歌視為改變上述情況的關(guān)鍵——它們能讓你更加快捷高效地獲取所需信息，雖然機(jī)器可以理解搜索話題和問題的答案。

然而，谷歌的工作已經(jīng)超出了搜索，并且正在向著無需用戶提出要求就能適時(shí)為其提供信息的方向發(fā)展。

“如果你看看Google Now之類的東西，或許你會(huì)希望在自己提出問題之前直接得到答案。”佩奇解釋道，谷歌最初推出的“I'm Feeling Lucky”(手氣不錯(cuò))按鈕，就是為了發(fā)揮這樣的作用，但是“這項(xiàng)功能起了個(gè)有些蹩腳的名字”。

6. 人工智能：目標(biāo)是完善的推理能力

推動(dòng)谷歌進(jìn)行智能信息傳遞的技術(shù)進(jìn)步之一，是人工智能(AI)技術(shù)。今年年初，谷歌收購英國人工智能公司DeepMind的消息登上了各大科技媒體的頭條，而DeepMind的靈魂人物是曾經(jīng)的國際象棋神童、《主題公園》游戲作者、神經(jīng)系統(tǒng)科學(xué)家德米斯•哈薩比斯(Demis Hassabis)。

在人工智能領(lǐng)域，谷歌除了核心搜索產(chǎn)品之外還有若干項(xiàng)目。布林表示：“比如‘人腦項(xiàng)目’就專注于機(jī)器學(xué)習(xí)——這需要諸如視覺之類的信息輸入。事實(shí)上，我們一直在無人駕駛汽車上使用這項(xiàng)功能。”

“還有更普通的智能技術(shù)，比如從理論上講，我們收購DeepMind是希望它有朝一日能具備完善的推理能力。”布林表示，打造真正的人工智能才是谷歌的終極目標(biāo)——這種人工智能機(jī)器就像大多數(shù)人心目中的那樣，能實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)和思考。

“顯然，這樣的美好藍(lán)圖已經(jīng)被計(jì)算機(jī)科學(xué)家們描繪了幾十年，但卻從未成真。所以在我看來，對(duì)此妄加預(yù)測(cè)是愚蠢的做法。”布林說道，“(但是)你有理由認(rèn)為：總有一天我們將能夠制造出會(huì)推理、會(huì)思考、比我們更會(huì)做事的機(jī)器。”

7. 機(jī)器將在更多場合取代人類工作

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圖4：被谷歌收購的Boston Dynamics公司制造的Atlas雙足人形機(jī)器人

谷歌敏銳地意識(shí)到，智能機(jī)器人的崛起可能會(huì)讓人們會(huì)丟掉工作，因?yàn)闄C(jī)器人可以在制造業(yè)之外的領(lǐng)域取代人類。

“我的確認(rèn)為，人們從事的很多工作在過去一個(gè)世紀(jì)里都被機(jī)器取代了，而這一進(jìn)程還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行下去。”佩奇補(bǔ)充稱，“曾經(jīng)有90%的人都從事農(nóng)業(yè)——所以說這種事情以前就發(fā)生過，一點(diǎn)也不稀奇。”

在佩奇看來，機(jī)器人和機(jī)器應(yīng)當(dāng)能為人們帶來一個(gè)“富裕時(shí)代”，屆時(shí)每個(gè)人的基本需求都會(huì)相對(duì)容易地得到滿足。

佩奇說道：“我和理查德•布蘭森(英國億萬富翁、維珍集團(tuán)創(chuàng)始人)聊過這件事。在英國沒有足夠多的工作崗位，而他一直努力勸說人們雇傭兩位兼職員工，而不是一位全職員工。至少，年輕人有一份兼職工作總比沒有工作強(qiáng)。”

佩奇認(rèn)為，機(jī)器有助于提高整個(gè)社會(huì)的產(chǎn)出和效率，從而縮短人們的工作時(shí)間。佩奇曾經(jīng)多次提出過每年增加一周到兩周假期或者每周工作四天的想法，并獲得了廣泛的支持。

“大多數(shù)人都熱愛工作，但他們也同樣喜歡花更多時(shí)間陪伴家人或者追求自己的興趣愛好。”佩奇稱，縮短每周工作時(shí)間的另一個(gè)好處，是讓更多人有工作可做。”(悠拉)