智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡ic卡或id卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng))為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。

　　目前停車場(chǎng)有哪些類型?如果簡(jiǎn)單分類的話可以分為道路停車場(chǎng)和道路外停車場(chǎng)，道路外停車場(chǎng)又可以分為自行停車場(chǎng)和機(jī)械停車場(chǎng)，他們各有怎樣的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)呢?

　　一、道路停車場(chǎng)

　　這類停車場(chǎng)可能是我們見得最多了，這類停車場(chǎng)是在道路上劃分地段為停車區(qū)域，作為公共臨時(shí)停車場(chǎng)地。道路停車場(chǎng)具有靈活方便的特點(diǎn)，能方便市民就近停車辦事。但是其缺點(diǎn)也是很明顯的，由于停車占用道路，如果規(guī)劃管理不善，在道路上停車有可能會(huì)造成道路擁堵，影響交通，反而會(huì)影響市民的出行。

　　二、道路外停車場(chǎng)

　　這類停車場(chǎng)的稱呼是相對(duì)于道路停車來說的，我們這里是指不占用道路，專門提供停車服務(wù)的專門停車場(chǎng)，這里我們又可以分為自行式停車場(chǎng)和機(jī)械式停車場(chǎng)兩種。

　　1.自行式停車場(chǎng)

　　自行停車場(chǎng)也可分為自行式平面停車場(chǎng)和自行式立體停車場(chǎng)。

　　平面停車場(chǎng)是最普遍、最簡(jiǎn)單，最基本的停車場(chǎng)類型，只要是一塊平整的土地，通過簡(jiǎn)單整理，都可以成為停車場(chǎng)。不過其缺點(diǎn)是占地面積大，土地利用率低，在一些用地緊張的地區(qū)來說，一般很少采用。

　　自行式立體停車場(chǎng)可以理解為平面停車場(chǎng)多層重疊成的停車場(chǎng)，有樓房式和鋼結(jié)構(gòu)裝配式兩類。

　　自行式立體停車場(chǎng)適用于大規(guī)模停車場(chǎng)，其土地利用率高于平面停車場(chǎng)，但是低于機(jī)械停車場(chǎng)，總體來說還是比較低。樓房式立體停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資大，而鋼結(jié)構(gòu)裝配式停車場(chǎng)建設(shè)周期短，投資較小。

　　2.機(jī)械式停車場(chǎng)

　　機(jī)械式停車場(chǎng)由機(jī)械設(shè)備組成，具有占地面積小，選型多樣、空間率高等特點(diǎn)，適用于土地緊張的中心區(qū)。機(jī)械式停車場(chǎng)可分為：豎直循環(huán)式、平面往復(fù)式、水平循環(huán)式、多層停車式、多層循環(huán)式、汽車用回轉(zhuǎn)盤式、升降機(jī)式等，可以說是型式多樣，性能各異，具體選型還是看實(shí)際要求。

　　當(dāng)你在商場(chǎng)購(gòu)物滿載而歸，把車子開出地下車庫時(shí)，出口的陡坡會(huì)讓你心里發(fā)毛，特別是對(duì)于新手來說，更是一種折磨和考驗(yàn)，因?yàn)槌隹诘亩钙驴赡軙?huì)導(dǎo)致車子熄火、溜坡等，容易發(fā)生事故。

　　特別對(duì)于新手來說，彎彎曲曲的出口很容易發(fā)生事故。那么，目前地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)都存在哪些問題呢?

　　一是出入口坡度大，道路窄，有彎度。我們先來說下坡度，一般地下車庫的通道坡度應(yīng)在15%以下，過大就不合理了，也違反了規(guī)定。很多地下車庫為了能多放車輛，把車道設(shè)計(jì)得很短，沒有緩沖，這樣坡度就很高。再加上車道窄、道路彎彎曲曲的車道不僅會(huì)讓新手害怕，而且老手也有些擔(dān)心。

　　第二點(diǎn)就是一些地下停車場(chǎng)把崗?fù)な召M(fèi)設(shè)在斜坡上，這個(gè)是很不合理的。因?yàn)檫@樣設(shè)置，司機(jī)朋友就不得不在斜坡上停車?yán)U費(fèi)，容易發(fā)生溜坡的情況，而且也容易導(dǎo)致車子熄火，需要重新起步，造成了司機(jī)的不便，同時(shí)也影響了通行速度。

　　對(duì)于以上兩點(diǎn)，這里建議，地下停車場(chǎng)出入口坡度最好能控制在12%以下，可適合增加些緩坡段，崗?fù)な召M(fèi)不要設(shè)置了斜坡上。