F1(Formula 1 Grand Prix,一級方程式賽車)是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業(yè)價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。其包含了以空氣動力學(xué)為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)，很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐。F1也因其驚險刺激的比賽場面吸引全球觀眾的目光。

一級方程式賽車不僅是賽車手們競爭勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的舞臺，它背后還進(jìn)行著各大公司之間科學(xué)技術(shù)的競爭。福特汽車公司就形象地把F1比作“高科技奧運會”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的科技水平。但很多人還并不清楚F1比賽與IT之間的關(guān)系，也許只是了解F1賽車設(shè)計需要計算機(jī)輔助，可IT還能干什么呢?在咱們身邊就有一家IT公司與F1結(jié)下了不解之緣，下面就由筆者為大家詳細(xì)解讀戴爾F1背后的故事--F1賽車是怎樣煉成的。

打造完善設(shè)計學(xué)F1車隊

戴爾是CATERHAM(凱特漢姆)F1車隊的合作伙伴，該車隊的前身是著名的蓮花(LOTUS)車隊。凱特漢姆采用了戴爾從服務(wù)器、存儲、筆記本電腦到移動終端一整套的品和解決方案。從著手準(zhǔn)備2010年賽到一切IT環(huán)境就緒，在不足22周的時間里，戴爾為凱特漢姆構(gòu)車隊建了一個高性能計算(HPC)集群、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、賽道用IT基礎(chǔ)系統(tǒng)、設(shè)計環(huán)境以及存儲系統(tǒng)。并且戴爾企業(yè)級計算環(huán)境一直伴隨著凱特漢姆征戰(zhàn)全球各地的F1賽場。

在F1賽車的生命周期中，IT系統(tǒng)從中扮演著非常重要的角色。凱特漢姆車隊的IT環(huán)境包括兩套非常重要的計算系統(tǒng)，一套是位于英國倫敦總部的高性能計算環(huán)境，另一套則是位于F1比賽現(xiàn)場的賽道IT環(huán)境，兩套計算環(huán)境各負(fù)其職。本次為大家介紹的是位于英國倫敦總部的高性能計算環(huán)境。

空氣動力學(xué)

位于凱特漢姆倫敦總部的高性能計算環(huán)境主要應(yīng)對于流體力學(xué)方面的計算，具體而言就是在高性能計算環(huán)境中精確地模擬風(fēng)洞，從而改進(jìn)對賽車的設(shè)計。

空氣動力學(xué)設(shè)計是F1在IT分析團(tuán)隊中的核心，需要通過1500個節(jié)點在高性能計算機(jī)上共同計算流體動力學(xué)(CFD)設(shè)計而成的。成功的關(guān)鍵在于，設(shè)計一輛賽車，在它能夠提供足夠抓地力的同時，使其減速，使用CDF,可以在100秒的時間內(nèi)有效地建立出風(fēng)洞測試后的模型圖。

凱特漢姆車隊使用了Intel Cluster Ready HPC系統(tǒng)，配置有預(yù)先測試好的戴爾硬件、Platform Computing中間件以及ISV應(yīng)用程序，整套HPC系統(tǒng)采用了186個基于英特爾至強5570系列處理器的戴爾PowerEdge M610刀片服務(wù)器，并與戴爾PowerVault MD3200和MD1200存儲陣列相連。在供電和散熱方面，使用了APC的數(shù)據(jù)中心解決方案，為關(guān)鍵部件提供高能效的供電和散熱。