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在線旅游市場再度釋放收購煙霧彈。日前網(wǎng)絡(luò)消息稱，騰訊正在談判以溢價50%收購攜程網(wǎng)51%的股份，對攜程估值達(dá)60億美元，騰訊希望微信5 .0加上攜程的一站式訂票旅行服務(wù)，可以從訂票市場切入到O2O，以此加大微信商業(yè)化的力度。此后，攜程網(wǎng)緊急對外發(fā)布正式聲明否認(rèn)該談判。

茍如傳言，對攜程而言，有價值的也毫無疑問是騰訊的用戶黏性和海量的QQ用戶。不過，在爭奪海量用戶上，攜程宣稱已有新招。“從6月19日到8月31日，攜程推出買鐵保行送禮品卡，深耕20億火車票出行人群。”攜程火車票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳剛告訴南都記者，攜程戰(zhàn)略布局火車票代購市場，蘊藏業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型深意。

“大數(shù)據(jù)是旅游企業(yè)面臨的最大機遇”

Amadeus近日報告稱，“大數(shù)據(jù)是旅游企業(yè)在新時代所面臨的最大機遇。”不管這個結(jié)論是否可信，攜程網(wǎng)已經(jīng)采取行動———啟動價格戰(zhàn)，開放平臺，與一淘、谷歌等搜索引擎公司達(dá)成合作。

但是，在“在線旅游”這個戰(zhàn)場，攜程的對手除了OTA，還有京東商城、蘇寧易購、淘寶、QQ網(wǎng)購旅行等大電商平臺。7月4日，淘寶旅行投入5000萬元進(jìn)行促銷，大規(guī)模吸引旅行社、航空公司和酒店在淘寶開設(shè)直營頻道，試圖用平臺模式擠占攜程的傭金模式。

市場競爭如此激烈，攜程是否就該跟騰訊聯(lián)姻呢?哈佛商學(xué)院的訪問教授Thomas Davenport認(rèn)為，旅游企業(yè)需要了解大數(shù)據(jù)領(lǐng)域正在發(fā)生什么事情以及它們可以如何融入到該領(lǐng)域當(dāng)中。也就是說，OTA應(yīng)該從注重?fù)碛袛?shù)據(jù)轉(zhuǎn)向如何從所有這些數(shù)據(jù)當(dāng)中獲得價值。

在這個意義上，騰訊數(shù)十億QQ用戶或不如20億火車票出行人群更有價值。

“你可能不知道，攜程每完成一筆純火車票代購交易，就要貼5元成本費。現(xiàn)在，攜程還要推‘買鐵保行送禮品卡’，繼續(xù)做虧本買賣。為什么?因為火車票的購買需求實在龐大，這個市場一定要去占領(lǐng)。”攜程火車票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳剛告訴南都記者，表面上看，電商網(wǎng)站做火車票業(yè)務(wù)的產(chǎn)品模式雷同，實質(zhì)上，京東們只是在爭奪一個流量，而攜程還要追蹤火車票出行人群的消費行為，比如他們拿了禮品卡之后會預(yù)訂哪些酒店，進(jìn)行深度的數(shù)據(jù)挖掘，繼而將火車票和機票、酒店等其他基礎(chǔ)產(chǎn)品交叉銷售。

布局實為度假產(chǎn)品鋪路

“我們更關(guān)注，如何利用這20億火車票出行人群的數(shù)據(jù)，制定產(chǎn)品矩陣。”陳剛透露，酒店、機票、火車票預(yù)訂都是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而自由行度假旅行包含較多非標(biāo)準(zhǔn)化因素。目前攜程正在開發(fā)“鐵路+酒店”、“機票+鐵路”等產(chǎn)品，根據(jù)每個用戶的喜好、收入水平等進(jìn)行精準(zhǔn)推薦。陳剛稱，接下來，更為理想的鏈條是這樣的，“攜程將為每個用戶的旅行提供一整套的解決方案，提供機票、酒店、火車、租車、門票等一站式旅行消費。”

自由行度假產(chǎn)品實為根據(jù)消費者的個性化需求設(shè)計一條旅游線路。在這一模式下，“攜程可集合終端消費者的旅游訂單，對旅游產(chǎn)品上游提供商形成議價能力，賺取客戶所支付費用與旅游產(chǎn)品提供商報價之間的差價，差價的多少取決于在線旅游公司的服務(wù)質(zhì)量及其議價能力。”旅游界觀察家林風(fēng)告訴南都記者，對于旅游服務(wù)商來說，預(yù)訂業(yè)務(wù)只是“票務(wù)—酒店—景點—租車—在線旅游—旅游產(chǎn)品提供—金融服務(wù)”產(chǎn)業(yè)鏈的開始，在此鏈條中提供的增值服務(wù)才是利潤的最主要來源。