“通過(guò)服務(wù)器整合，不但減少了服務(wù)器數(shù)量，提高了應(yīng)用的交付能力，同時(shí)整個(gè)IT架構(gòu)變得靈活、合理，降低了成本。”神龍汽車數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)。

老企業(yè)遇到新挑戰(zhàn)

雖然相比一汽等中國(guó)老牌汽車企業(yè)只能算個(gè)“年輕人”，但成立于1992年神龍汽車有限公司也算得上是個(gè)有著近20歲年齡的“老”企業(yè)了。神龍汽車當(dāng)時(shí)是由中國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)各出資50%興建的轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，目前是國(guó)內(nèi)大型汽車制造企業(yè)之一。

眾所周知，汽車生產(chǎn)廠商作為集數(shù)百項(xiàng)高精尖技術(shù)于一身的企業(yè)，無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是供應(yīng)鏈管理等，都離不開(kāi)信息化建設(shè)。只有信息化才能夠幫助像神龍這樣的汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。自公司成立以來(lái)，神龍汽車在信息化建設(shè)上持續(xù)投入，實(shí)現(xiàn)了主要業(yè)務(wù)的全部計(jì)算機(jī)化。如今，神龍汽車信息化水平在國(guó)內(nèi)汽車制造公司中處于領(lǐng)先地位，為神龍汽車的成功發(fā)揮著保駕護(hù)航的作用。

然而，多年的信息化建設(shè)，也讓神龍汽車背上了沉重的“包袱“——服務(wù)器多代產(chǎn)品并存；ERP等系統(tǒng)急需更新?lián)Q代。神龍汽車的IT部門亦清醒地認(rèn)識(shí)到，要保持企業(yè)高速穩(wěn)定的發(fā)展，IT系統(tǒng)必須要能滿足隨需應(yīng)變的業(yè)務(wù)需求，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活分配資源，從而提高業(yè)務(wù)響應(yīng)能力，降低維護(hù)成本，提高運(yùn)行效率，降低企業(yè)應(yīng)用集成的復(fù)雜性。

在重新審視企業(yè)的IT架構(gòu)后，神龍汽車IT部門發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的IT基礎(chǔ)架構(gòu)竟然已經(jīng)無(wú)法滿足未來(lái)發(fā)展的需要，存在的主要問(wèn)題包括兩方面：

服務(wù)器利用率不高：由于從前的應(yīng)用模式是每個(gè)應(yīng)用采用獨(dú)立的物理服務(wù)器，致使在神龍汽車數(shù)據(jù)中心有大量的服務(wù)器，不僅給機(jī)房空間、供電和制冷帶來(lái)了很大壓力，而且運(yùn)維成本上升，管理復(fù)雜，系統(tǒng)可用性面臨很大挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)中心每年為之付出的電費(fèi)就達(dá)到了一個(gè)很高的數(shù)量級(jí)，更不用說(shuō)帶來(lái)的管理人員增加。

測(cè)試平臺(tái)無(wú)法迅速搭建：神龍汽車的IT部門經(jīng)常要開(kāi)發(fā)和測(cè)試各種業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，如果分發(fā)獨(dú)立的物理服務(wù)器給測(cè)試部門，不僅物理資源有限、費(fèi)時(shí)，而且浪費(fèi)人力資源。隨著X86架構(gòu)服務(wù)器性能的不斷提高，小型機(jī)所具有的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越薄弱，考慮到小型機(jī)部署在成本、運(yùn)維管理等方面的因素，神龍汽車IT部門希望通過(guò)采用X86架構(gòu)服務(wù)器提供開(kāi)放、靈活的計(jì)算資源平臺(tái)。

從底層開(kāi)始虛擬化

深入了解了當(dāng)前的困境和需求后，神龍汽車IT部門決定優(yōu)化現(xiàn)有的IT基礎(chǔ)架構(gòu)。經(jīng)過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，神龍汽車認(rèn)為，考慮到現(xiàn)有系統(tǒng)的復(fù)雜性和基礎(chǔ)架構(gòu)對(duì)CPU/內(nèi)存/帶寬/IO要求，服務(wù)器虛擬化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)器的整合，幫助神龍汽車打造能隨需應(yīng)變的IT基礎(chǔ)架構(gòu)。

在對(duì)虛擬化技術(shù)進(jìn)行了充分的評(píng)估和虛擬化實(shí)施方案進(jìn)行了比較之后，神龍汽車決定采用VMware虛擬化方案來(lái)優(yōu)化惠普Proliant DL580服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)器的整合。

如何成功構(gòu)架虛擬化平臺(tái)，并順利將其核心應(yīng)用遷移部署上去，這對(duì)神龍汽車來(lái)說(shuō)極為關(guān)鍵。武漢深騰科技有限公司作為具體的實(shí)施方，在技術(shù)實(shí)力和實(shí)施案例上都有著比較典型的優(yōu)勢(shì)。在對(duì)神龍汽車IT架構(gòu)和系統(tǒng)做了深入的調(diào)研后，雙方一致認(rèn)為神龍汽車在虛擬化的規(guī)劃部署上應(yīng)采取整體規(guī)劃、分布實(shí)施的策略。一期在數(shù)臺(tái)DL580四路服務(wù)器上實(shí)施VMware VI3.5部署，配合使用VMware的P2V工具、VMotion功能和HA 高可用性，實(shí)施服務(wù)器虛擬化應(yīng)用，一期實(shí)施的目標(biāo)是為解決開(kāi)發(fā)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)計(jì)算資源的需求壓力。

神龍汽車在虛擬化規(guī)劃時(shí)優(yōu)先考慮提高服務(wù)器的資源利用率，在單臺(tái)服務(wù)器上盡可能使用高配置的新一代至強(qiáng)處理器、內(nèi)存和網(wǎng)卡，通過(guò)資源池的概念極大提高整體利用率。

為保證系統(tǒng)可用性，神龍汽車將所有部署虛擬化的服務(wù)器連接后端共享存儲(chǔ)，通過(guò)虛擬化的DRS（動(dòng)態(tài)資源分配）技術(shù)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用自動(dòng)負(fù)載遷移。即當(dāng)其中某臺(tái)物理服務(wù)器上的資源不夠用時(shí)，運(yùn)行在上面部分的虛擬機(jī)可以平滑遷移到另一臺(tái)物理服務(wù)器。通過(guò)此技術(shù)，可以很容易的擴(kuò)展物理服務(wù)器實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的負(fù)載均衡。通過(guò)設(shè)置HA集群，實(shí)現(xiàn)當(dāng)任何一臺(tái)生產(chǎn)服務(wù)器發(fā)生物理故障，所有的應(yīng)用虛擬機(jī)在另一臺(tái)HA物理服務(wù)器上重新啟用。

隨著一期項(xiàng)目的成功實(shí)施和帶來(lái)的明顯優(yōu)勢(shì)，很快神龍汽車進(jìn)行了虛擬化二期實(shí)施部署。通過(guò)一二期的虛擬化實(shí)施，神龍汽車深感其帶來(lái)的強(qiáng)大功能和靈活便捷的IT架構(gòu)，在三期實(shí)施中，將大量部署在單機(jī)上的核心生產(chǎn)系統(tǒng)和前期運(yùn)行在小型機(jī)上的應(yīng)用逐步轉(zhuǎn)移到虛擬化的x86平臺(tái)上。

10%到70%的躍升

通過(guò)服務(wù)器虛擬化，神龍汽車完成了傳統(tǒng)方式需要幾百臺(tái)低配置服務(wù)器才能完成的工作，服務(wù)器利用率從原來(lái)不足10％提升到目前的70％以上，在降低物理服務(wù)器數(shù)量的同時(shí)，還大大降低了對(duì)機(jī)房環(huán)境的需求，同時(shí)具有更靈活穩(wěn)定的管理特性。

與未實(shí)施虛擬化相比，設(shè)備能耗差每天高達(dá)約1千多千瓦，每天大約減排近1噸二氧化碳。此外，虛擬化實(shí)施后還顯著降低了系統(tǒng)計(jì)劃外宕機(jī)時(shí)間。整合后的系統(tǒng)管理大大簡(jiǎn)化，運(yùn)維成本也大幅下降。

神龍汽車IT部門認(rèn)為，虛擬化項(xiàng)目的成功實(shí)施，除了VMware虛擬化解決方案完善，管理和應(yīng)用方便外，還離不開(kāi)新一代x86服務(wù)器與生帶來(lái)的虛擬化能力。新一代至強(qiáng)處理器采用了VT-d和FlexMigration等虛擬化技術(shù)，其中VT-d針對(duì)的是I/O虛擬化，能將I/O資源分割給虛擬機(jī)，加快訪問(wèn)速度；而FlexMigration則比較偏向于自由挪用跨平臺(tái)的處理器資源，提高處理器使用率。

此外，VMware產(chǎn)品與英特爾新一代至強(qiáng)相輔相成，互相促進(jìn)。比如，安全一直是虛擬化、云計(jì)算應(yīng)用所繞不開(kāi)的問(wèn)題，英特爾最新的至強(qiáng)E7和VMware vSphere 4.1就采用了多種創(chuàng)新技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。比如，英特爾VT技術(shù)通過(guò)將運(yùn)行在共享基礎(chǔ)架構(gòu)上的工作負(fù)載實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)度隔離”，從而保護(hù)數(shù)據(jù)與應(yīng)用的一致性與私密性。VMware則把對(duì)虛擬機(jī)安全問(wèn)題的研究方案集中在兩個(gè)主要的vSphere組件上來(lái)達(dá)到目的。

神龍汽車方面表示，未來(lái)會(huì)繼續(xù)關(guān)注VMware虛擬化和英特爾至強(qiáng)平臺(tái)的發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)由虛擬化向云計(jì)算過(guò)渡。

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