全球化的勝利必然來自于產(chǎn)業(yè)級的勝利，全球化的領(lǐng)先必然來自于產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先。石冀琳表示，過去的很多年，盡管我們見過非常多“單槍匹馬”取得成功的企業(yè)，但在數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，要想全球領(lǐng)先，更需要“艦隊(duì)出?！保靡粋€生態(tài)平臺構(gòu)筑端到端的產(chǎn)業(yè)鏈能力，才能引領(lǐng)全球的新業(yè)態(tài)和新經(jīng)濟(jì)。

以中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，從動力電池技術(shù)到車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛技術(shù)，從車內(nèi)導(dǎo)航到車內(nèi)音樂視頻，都需要產(chǎn)業(yè)鏈的聚合能力。在中東，中國一家知名車企就基于華為云搭建了車路云協(xié)同系統(tǒng)，整合科大訊飛多語言交互系統(tǒng)，在沙特實(shí)現(xiàn)無圖自動駕駛。不止于此，該車企還整合當(dāng)?shù)爻潆姌哆\(yùn)營商和電網(wǎng)企業(yè)，構(gòu)建了端到端的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，帶動整套中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)出海。此外，過去幾年華為云也協(xié)同中國伙伴，在全球幫助很多國家構(gòu)建了國家級的政務(wù)平臺，把中國的一網(wǎng)統(tǒng)管、一網(wǎng)通辦遷移到海外，實(shí)現(xiàn)電子發(fā)票、智能化辦公、移動辦公等應(yīng)用。

石冀琳指出，中國企業(yè)出海，已逐漸從“單槍匹馬闖天下”，走向“艦隊(duì)出海贏未來”的局面。出海企業(yè)需要考慮如何幫助更多的本地客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，考慮如何將中國生態(tài)快速融入全球生態(tài)，考慮如何與伙伴共同構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生存所需要的關(guān)鍵要素。更需要彼此幫助、更多深度地探索和思考，一起去定義新的商業(yè)模式和新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

從“經(jīng)驗(yàn)沉淀”到“制度生根”，構(gòu)建生生不息的全球化根基

“出海事業(yè)的長期成功，既離不開優(yōu)秀的人才，更離不開制度與平臺?！笔搅辗窒砹藢θA為出海歷程的體會。她指出，企業(yè)出海既要尋找優(yōu)秀的干部專家，充實(shí)到全球的大出海隊(duì)伍里，也要不斷地完善制度，不斷強(qiáng)化平臺。“只有制度保障才能讓我們獲取越來越多的優(yōu)秀人才，只有平臺建設(shè)才能讓我們從單體成功走向全體成功，才能讓我們從偶然成功走向必然成功”，石冀琳說。

華為公司也走過相同的路。據(jù)石冀琳介紹，華為最開始的海外拓展，是有一群有意愿的專家主動請纓。隨著時(shí)間的流逝，華為逐漸構(gòu)建了全球統(tǒng)一的作業(yè)、行政、人力資源管理、公共關(guān)系、商法財(cái)稅等平臺。在這個平臺上，所有人都能得到支持，所有的前行者都能有一個堅(jiān)定的后盾，不再擔(dān)心抓不住每一個稍縱即逝的機(jī)會。

石冀琳強(qiáng)調(diào)，在中國企業(yè)出海的征程中，“人”的因素固然重要，平臺和制度也同樣重要。企業(yè)要從關(guān)注“人”，逐步走向關(guān)注“人+制度”、“人+平臺”，用更好的平臺能力建設(shè)，用更好的組織保障，來保證全球出海業(yè)務(wù)的成功。

最后，石冀琳表示，希望華為云能構(gòu)建一個全球技術(shù)創(chuàng)新、連接全球生態(tài)、將中國文化融入全球文化的平臺。在這個平臺上，所有的企業(yè)都能夠相互扶持，共同去定義全球的新經(jīng)濟(jì)形勢。也希望華為30多年所走過的路，能為出海企業(yè)照亮前行的路。希望所有客戶和伙伴能與華為云一起努力，讓中國聲音成為全球聲音，讓中國生態(tài)成為全球生態(tài)，讓中國創(chuàng)新成為全球創(chuàng)新。

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