Davis透露說，采用這一片上系統(tǒng)的整體化產(chǎn)品將在今年第三季度由英特爾及其合作伙伴推出。

“如何為下一個(gè)一千名用戶提供支持？”Davis表示這是英特爾在推出這一最新產(chǎn)品之后首先考慮的問題。因此，在2009年8月，英特爾推出了英特爾嵌入式設(shè)計(jì)中心網(wǎng)站。目前已經(jīng)有80萬人訪問這一網(wǎng)站，并在其上就相關(guān)問題進(jìn)行交流無與倫比的價(jià)值鏈為創(chuàng)建英特爾架構(gòu)下的統(tǒng)一嵌入式計(jì)算世界提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

Davis表示這也正是英特爾長(zhǎng)期的前進(jìn)動(dòng)力。他說：“英特爾在22年中都在提供架構(gòu)服務(wù)，并提供很大的生態(tài)系統(tǒng)。”Davis認(rèn)為，我們現(xiàn)在正處于嵌入式計(jì)算的轉(zhuǎn)型期，而且是互聯(lián)計(jì)算的一個(gè)發(fā)展時(shí)期。在價(jià)值鏈的推動(dòng)下，英特爾會(huì)將互聯(lián)計(jì)算技術(shù)發(fā)揮的淋漓盡致。

一輛華泰B11開上了2010年IDF大會(huì)的舞臺(tái)

Davis接下來又邀請(qǐng)到了來自中國(guó)汽車行業(yè)的廠商，華泰汽車的副總裁王殿明先生展示了他們的車載系統(tǒng)。王總表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子設(shè)備還停留在GPS和音響系統(tǒng)上面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法跟上手機(jī)的演進(jìn)速度。而人們的需求卻不斷的增長(zhǎng)著，他們希望一切都能夠網(wǎng)絡(luò)化，智能化。因此，華泰跟隨著這樣的潮流，將這種技術(shù)引入進(jìn)來。

隨后一輛來自華泰的最新型汽車開入了現(xiàn)場(chǎng)演講臺(tái)，根據(jù)介紹這款車載系統(tǒng)采用了英特爾的凌動(dòng)芯片，使系統(tǒng)的切換速度大大提高，該系統(tǒng)由藍(lán)星和紅旗兩家系統(tǒng)廠商進(jìn)行定制化制作。而且這個(gè)車載系統(tǒng)可以完成車輛定損保養(yǎng)的4S店在線預(yù)約功能，另外，4S店還可以對(duì)該車的使用狀況進(jìn)行監(jiān)控，在出現(xiàn)損壞的情況時(shí)提出維修通知等等。

據(jù)華泰工程師表示，該車基于英特爾Atom凌動(dòng)平臺(tái)，華泰與英特爾、中科紅旗為其開發(fā)了面向智能運(yùn)作的IVI系統(tǒng)，能夠?qū)⑵囘B接到互聯(lián)網(wǎng)上，不僅是車載娛樂系統(tǒng)，還能夠完成智能路經(jīng)計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等工作。

“4S店可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)我的車況，而不是非得主動(dòng)預(yù)約。我的服務(wù)機(jī)構(gòu)看到我車上任何問題的時(shí)候會(huì)主動(dòng)的提醒我，我有什么樣的問題；這個(gè)就把車、人和我們的外部世界、我們的服務(wù)連接起來，而不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的娛樂系統(tǒng)。”Douglas Davis表示。

背景資料：
華泰B11定位為B級(jí)車，前臉采用類似賓利的寬大梯形水箱格柵，前大燈與奔騰B70的有些相似；而尾燈造型、車尾輪廓和整體線條，與上一代別克君越十分類似。
車身長(zhǎng)4.943米、軸距2.74米。尊貴而大氣的外觀采用歐洲流線型設(shè)計(jì)思想，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)和安全水平為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，并擁有豐富的豪華配置，配備前排座椅電加熱DVD+GPS導(dǎo)航、倒車影像、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾等配置。
這也是華泰的第一輛自主轎車，該車將或?qū)⒋钶d1.5T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置。

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