在演講中，中汽中心首席專家、汽車人因與工效學(xué)專家委員會秘書長、中汽信科品牌咨詢部部長楊靖回顧了HUD技術(shù)的發(fā)展歷程。HUD產(chǎn)品形態(tài)的迭代，與用戶在不同智能駕駛階段對車輛信息顯示需求變化緊密相連、相伴相生。AR-HUD技術(shù)的核心優(yōu)勢在于其能夠?qū)⑻摂M信息與現(xiàn)實環(huán)境無縫結(jié)合，為駕駛員提供一個完整且高度貼合的增強現(xiàn)實場景。這一特性使得AR-HUD在高階智能駕駛中扮演了至關(guān)重要的角色。通過AR-HUD，駕駛員可以在視線正前方直接獲取到導(dǎo)航路徑、交通標(biāo)志、行人提示等關(guān)鍵信息，無需頻繁切換視線，從而大大降低了行車過程中的安全隱患。

楊靖指出，AR-HUD技術(shù)的靈魂在于“AR”，其本身技術(shù)跟人因、周圍道路環(huán)境等息息相關(guān)，因此要考慮車主眼睛物理構(gòu)造、與環(huán)境顯示貼合以及界面設(shè)計可用性與友好性等因素?；诖耍衅趴茦?gòu)建了基于用戶體驗的AR-HUD三級評價體系，提出了不同指標(biāo)的技術(shù)數(shù)值建議。中汽信科建議，F(xiàn)OV至少要達到10°×4°的最低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，達到13.3°×5°是匹配各類場景的適宜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；VID決定了成像距離遠(yuǎn)近，關(guān)系著貼合精度和眼部舒適度，VID設(shè)計至少需要達到7.5米，13米左右的虛像距離成像效果更佳。

屏幕在駕駛過程中承擔(dān)著最重要的信息獲取作用。而AR-HUD不僅能夠顯示出更加豐富的內(nèi)容，還能提升駕駛安全性和舒適性。面向未來，AR-HUD符合智駕時代駕駛員對于顯示功能的需求，有望成為顯示第一屏。

最后，中汽信科建議，要加強產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，形成行業(yè)共識，加大專項扶持力度，加快建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及面向C端消費引領(lǐng)的產(chǎn)品評測體系。希望產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，共同推進AR-HUD技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程。

此次峰會的成功舉辦，不僅為智能駕駛和車載顯示技術(shù)的交流與合作提供了重要的平臺，也為相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用注入了新的動力。未來，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷進步和消費者對駕駛體驗要求的日益提高，車載光學(xué)顯示技術(shù)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景和無限的市場機遇。

隨著第二屆車載光峰會的圓滿落幕，智能駕駛和車載顯示技術(shù)的發(fā)展也步入了新的階段。在這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的時代背景下，中汽信科將繼續(xù)秉承第三方行業(yè)地位，攜手國內(nèi)外同行共同推動智能駕駛和車載顯示技術(shù)的快速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為汽車行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級貢獻更多的力量。同時，中汽信科也將持續(xù)深化市場與消費者需求洞察的研究，為企業(yè)的戰(zhàn)略布局規(guī)劃、產(chǎn)品優(yōu)化升級、技術(shù)創(chuàng)新突破等方面提供智力支撐與決策參考，助力企業(yè)在激烈的競爭中把握發(fā)展方向，實現(xiàn)可持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展。

崔歡歡