當我擠進展區(qū)，首先看見的就是路特斯和特斯拉的兩輛電動汽車，路特斯的嘉賓出現在主題演講環(huán)節(jié)，意味著它正在用很多亞馬遜云科技的云服務。
但是，特斯拉的CyberTruck出現在這里我還是有點疑惑的，因為我很少看到亞馬遜云科技公開宣稱特斯拉在用亞馬遜云科技。
具體原因不知道。我只知道，特斯拉的老板馬斯克很有個性，除了造電動車，還喜歡放火箭，那家公司叫SpaceX。
亞馬遜的創(chuàng)始人貝索斯也喜歡造火箭，成立的公司叫藍色起源。兩個大佬因為造火箭的事兒還起過一些沖突和口水戰(zhàn)，所以說，特斯拉不給亞馬遜云科技站臺也是完全能理解的。
好巧不巧，2018年，一家叫RedLock的安全情報團隊發(fā)現，特斯拉的Kubernetes管理控制臺被黑，導致黑客能夠訪問特斯拉的亞馬遜云科技賬戶，更過分的是，他們用這個資源挖礦。
這就證明了特斯拉在用亞馬遜云科技。
此外，此前，有國內媒體報道提到，2021年，光環(huán)新網在投資者互動平臺表示，特斯拉使用公司運營的亞馬遜云科技北京區(qū)域業(yè)務。
說到這里，那么特斯拉和路特斯擺在這里就都合理了，都是亞馬遜云科技的用戶。
其實，特斯拉和路特斯擺在這里，我還想起來一個故事，特斯拉的早期與路特斯的合作，開發(fā)了特斯拉的第一款量產車型——特斯拉 Roadster。這款車基于路特斯一款車的底盤開發(fā)，并在路特斯的工廠生產。
這次合作幫助特斯拉在不被看好的早期，也就是2008到2012年期間，成功生產并銷售了約2450輛Roadster，為特斯拉后續(xù)車型的開發(fā)奠定了基礎??。
公開資料可見，路特斯在2019年開始量產電車，距離最早跟特斯拉的合作大概差了10年。
當年眼看著特斯拉造電車，沒有跟上去，而現在，路特斯在積極創(chuàng)新，跟亞馬遜云科技合作跟上新的趨勢浪潮。
如此說來就合理了，兩家車企都是創(chuàng)新的代表，出現在了創(chuàng)新氛圍濃郁的亞馬遜云科技中國峰會的現場。
當然，作為前世界首富的馬斯克在創(chuàng)新方面一直不遑多讓，從ZIP2到PayPal，從特斯拉到SpaceX，馬斯克有很大大膽的設想和實實在在的創(chuàng)新。
最近，馬斯克突發(fā)奇想，想要拿特斯拉汽車的閑置算力來做AI推理，這被稱作是特斯拉版的亞馬遜云科技，但有專家覺得實現起來太難了。
馬斯克瘋狂的想法還有很多，但眼下，出于現實最的考慮，特斯拉還是選擇了亞馬遜云科技，這也從側面證明了亞馬遜云科技的價值。
https://www.eweek.com/cloud/tesla-cloud-account-data-breach-revealed-in-redlock-security-report/
