目前全球采用化石能源驅(qū)動的船舶年均碳排放量約10億噸，相當(dāng)于世界第六大碳排放國總量，船舶電動化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。據(jù)悉，預(yù)計2026年中國電動船舶的市場規(guī)模將達(dá)到367.5億元，屆時船用動力電池需求量將達(dá)到11.2GWh。

一方面，船舶電動化是一片廣袤藍(lán)海；但與此同時，船舶電動化所涉及的生態(tài)極其復(fù)雜，不僅對電動化技術(shù)要求高，還面臨充換電設(shè)施不完善等問題，破局需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力。

在充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面，寧德時代發(fā)布了零碳充換電綜合補能解決方案，由箱式電源、高壓大功率充電系統(tǒng)、云平臺三大產(chǎn)品組成，在船電分離模式下，不僅可實現(xiàn)箱式電源標(biāo)準(zhǔn)化、共享化和智能化應(yīng)用，同時也能為電動船舶快速補電，解決續(xù)航里程焦慮，大幅提高電動船舶的利用率和運營效率，經(jīng)濟性較高。

寧德時代自主研發(fā)的新能源船舶全生命周期協(xié)同運營云平臺，是電動船舶行業(yè)首個云生態(tài)平臺。該平臺依托于寧德時代領(lǐng)先的電池大數(shù)據(jù)和AI決策平臺，既包括船用動力電池云-邊-端的協(xié)同安全預(yù)警平臺，也可實現(xiàn)船舶充換電的智能推薦和實時處理，具有一站式服務(wù)、數(shù)智化、高擴展性等優(yōu)勢，可解決各類船舶應(yīng)用場景的數(shù)字化需求。

2017年至今，寧德時代在船舶電動化方面，已有長達(dá)6年多的探索實踐。寧德時代不僅是首家獲得中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南 》認(rèn)可和檢驗的動力電池企業(yè)，還與國內(nèi)外多家船級社建立了合作。目前，全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應(yīng)用。

相對于很多企業(yè)只是“把電池賣給造船的”，寧德時代正將目光瞄準(zhǔn)運行、換電等航運全場景，讓港口、物流、服務(wù)全部電動化，并在布局整個生態(tài)的打造。一個競逐“零碳”的新航運時代，正在徐徐展開帷幕。

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