李家祥表示，“要全面提升我國民航業(yè)信息化水平，培育具有自主知識產權和國際競爭力的信息技術服務供應商。當今世界，信息化水平是衡量一個國家現(xiàn)代化程度、一個行業(yè)國際競爭力的重要標志。民航是一個高度依賴信息技術的行業(yè)，加快信息化建設是民航強國建設的重要內容。要集中優(yōu)勢資源，全面提升生產信息系統(tǒng)、商務信息系統(tǒng)和電子政務系統(tǒng)水平，重點建設全球分銷系統(tǒng)和公共信息服務系統(tǒng)。要引導和支持民航企事業(yè)單位通過技術創(chuàng)新，提高信息化水平，重點提升航空運輸企業(yè)信息支持系統(tǒng)。要建立民航網(wǎng)絡和信息安全保障長效機制，努力實現(xiàn)民航信息的持續(xù)安全。航空信息技術服務企業(yè)要強化市場、服務和競爭意識，更加主動地為民航業(yè)快速發(fā)展提供強有力的信息技術支持。”

李家祥局長還表示，要“著力構建安全高效的空中交通管理體系，推進新一代空中交通管理系統(tǒng)建設。”空管是民用航空運行體系的中樞，在建設民航強國中擔當著舉足輕重的角色。安全運行好、空域容量大、服務效率高、保障能力強，是空管系統(tǒng)強的主要特征，要圍繞建設民航強國目標，構建安全高效的空中交通管理體系。“要全面提升導航、通信、監(jiān)視、氣象、情報的服務能力，推進空中交通綜合服務體系建設，不斷提高服務質量和水平。我們的目標是，到2020年，空中交通的系統(tǒng)管理和服務能力得到全面提升;到2030年，建成管理先進、運行高效、服務優(yōu)質的空中交通管理體系。要加快新技術的推廣和應用，提高設施設備保障能力。要全面構建功能完備、適應性強、結構完善、布局合理，具有我國特色的民航空管技術和裝備體系，實現(xiàn)空管技術應用和裝備水平的全面跨越式發(fā)展。特別是要廣泛應用基于性能的導航技術(PBN)、廣播式自動相關的監(jiān)視技術(ADS-B)、通信導航監(jiān)視的系統(tǒng)技術(CNS)及空管自動化的處理技術 (ATM)等新技術，提高我國空中航行的綜合技術保障能力，為不斷提升空域容量和民航運行安全裕度提供技術保證。到2030年，要全面建成新一代空管系統(tǒng)，空管技術裝備、管理手段和保障能力達到世界先進水平。”

據(jù)統(tǒng)計，2009年我國民航全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量為427.1億噸公里、2.3億人和445.5萬噸，分別同比增長 13.4%、19.7%和9.3%。全行業(yè)完成固定資產投資總額約600億元，全國頒證運輸機場從2008年年底的160個增加到166個。2009年，民航全行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行442.4萬小時、214.9萬架次，沒有發(fā)生運輸飛行事故和空防事故。截至2009年年底，航空運輸已連續(xù)安全飛行61個月零 10天、1825萬小時。2010年民航發(fā)展的主要預期指標是：全行業(yè)運輸總周轉量493億噸公里，旅客運輸量2.6億人，貨郵運輸量498萬噸;通用航空作業(yè)飛行小時比去年增長15%左右;固定資產投資總規(guī)模900億元。

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