開啟智能汽車3.0時(shí)代 在變革中尋求新的發(fā)展

從新能源汽車上半場(chǎng)，駛?cè)胫悄芷囅掳雸?chǎng)，汽車行業(yè)正處于大變局的重要關(guān)口。在近日落幕的上海車展上，從傳統(tǒng)車企再到造車新勢(shì)力，都積極押寶智能化。全球新能源汽車進(jìn)入歷史拐點(diǎn)，由新能源時(shí)代逐步向智能化時(shí)代全面邁進(jìn)。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也印證了王偉寶在會(huì)上的發(fā)言，整個(gè)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展到了智能汽車3.0時(shí)代，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也從之前的底盤、三電和續(xù)航的較量逐漸變成了芯片算法、智能駕駛、座艙交互等智能層面的比拼。

致力于打造“汽車機(jī)器人”的新品牌集度就將智能座艙卷上了新高度，比如首發(fā)搭載高通8295芯片算力達(dá)到30TOPS、35.6英寸的一體化大屏、響應(yīng)速度700ms內(nèi)的全離線AI語音、3D智能駕駛地圖等等，描繪出了3.0時(shí)代座艙新形態(tài)。而在本次上海車展上，其他車企和解決方案提供商的“智能化”也正在不斷提速。

比如，理想發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，城市NOA將開啟內(nèi)測(cè)推送，在年底前完成100個(gè)城市的落地推送。廣汽發(fā)布的“NEXT”計(jì)劃，加速向全面新能源化轉(zhuǎn)型，還將著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大支撐。

在智能汽車潮流中，集度不是最新入局的，但背靠吉利+百度兩個(gè)頂流，骨子里就有著更高維度的技術(shù)賦能。

以集度ROBO-01為例，一方面繼承了吉利SEA浩瀚架構(gòu)。吉利為SEA浩瀚架構(gòu)投入了180億，在空間、三電、智能、自動(dòng)駕駛、安全、性能等方面都有亮眼的創(chuàng)新，安全方面比肩沃爾沃。

另一方面，集度又繼承了百度AI和百度Apollo自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)能力。基于Apollo的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，集度重新開發(fā)了“多域融通”的高階智能駕駛系統(tǒng)，其中一項(xiàng)核心功能點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA能夠打通高速、泊車、城市等場(chǎng)景，簡(jiǎn)單理解就是從家中停車位到公司停車位之間的點(diǎn)到點(diǎn)連貫體驗(yàn)，可以說最大限度地降低了人工接管率。

AI大模型融入智能汽車 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車機(jī)器人“指數(shù)級(jí)”自我成長(zhǎng)

正如前文所言，繼電動(dòng)化后，AI大模型也開始駛?cè)胫悄芷囶I(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，正在慢慢變成AI大模型的商業(yè)化場(chǎng)景之一。在這場(chǎng)戰(zhàn)局中，無論是車企還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭反應(yīng)都十分迅速，或?qū)ふ液献髌髽I(yè)，或孵化屬于自己的AI大模型。

最先為中國(guó)實(shí)現(xiàn)通用大模型“0的突破”是百度。在百度發(fā)布文心一言后，便有多家車企宣布將接入文心一言。自從集度宣布將率先融合文心一言完整能力之后，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有長(zhǎng)安、吉利、嵐圖等車企陸續(xù)跟進(jìn)。

顯而易見，大模型將為汽車帶來交互智能與服務(wù)智能的深刻變革，為汽車構(gòu)建包括智能駕駛、智能交互的全新體驗(yàn)。特斯拉將Transformer大模型引入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，拉開了AI大模型在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的開端。

據(jù)王偉寶介紹，集度也已經(jīng)開始搭建專屬的AI大模型平臺(tái)——ROBOGPT，包含了RoboChat和RoboDrive兩個(gè)板塊，相當(dāng)于人的“左右大腦”，左腦思維，右腦運(yùn)動(dòng)，支持汽車機(jī)器人做到自然交流和自由移動(dòng)。

實(shí)際上，集度ROBOGPT不僅僅可以驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品智能化升級(jí)，也能促進(jìn)企業(yè)層的智能營(yíng)銷。換句話說，集度利用ROBOGPT大模型平臺(tái)，來升級(jí)“汽車機(jī)器人”和“企業(yè)機(jī)器人”。

面向AI時(shí)代，數(shù)據(jù)就是“新石油”，那么集度ROBOMETA數(shù)據(jù)閉環(huán)也就是汽車機(jī)器人AI大腦的“永動(dòng)機(jī)”，讓汽車機(jī)器人的能力可以借助數(shù)據(jù)閉環(huán)不斷迭代提升，做到指數(shù)級(jí)自我成長(zhǎng)。

顯然，大模型的學(xué)習(xí)能力將汽車、交互能力提升到一個(gè)新的量級(jí)。AI大模型在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也將會(huì)讓未來出行更加智能、高效、舒適，最終帶來用戶體驗(yàn)的巨大提升。

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